據5月21日新華網報道，近日，一組陜西省榆林市公務用車的圖片受到網友圍觀。圖片説明稱，“懸挂市委、市政府‘陜KA’特殊牌照的車輛……其配置標準遠超國家規定的部長級配車標準”。據介紹，目前榆林市共封存超標違規車輛153輛正待分類處理。

　　要管好一個“車輪子”，看似是件小事，實質是件大事。甚至有人感嘆，發了多少個紅頭文件，制訂了多少個“禁止”，都沒有辦法管得了“腐敗”的一個“車輪子”，也管不了“大吃大喝”的“一張嘴”。這涉及到的是什麼問題？這其實已是黨紀、政風的問題，已是政府形象問題，已是政府公信力問題，我們應提高警惕，採取有力措施進行整治。

　　陜西榆林公務車被曝超標嚴重，153輛違規車被封，給我們交出一份治理違規超標公車的答卷，不過，這份答卷還有需要完善的地方：如被封的公車如何處理，又如何啟動相關的問責，這才是民眾真正關心的問題——如果只是對認定的違規車輛，通過收繳、拍賣、調劑、清退等方式進行處理，而沒有更嚴格的問責處置，那麼，這種沒有問責“成本”的“違規”行為又如何杜絕？

　　領導幹部可以坐什麼樣的公車，公車當如何配置與管理，我們已有《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》明文規定好了的，這如同政府財政採購一樣，已有杜絕“天價”的相關規定。然而，在實際的運行過程中，我們卻屢見“天價採購”與“超標公車”——這説明啥？説明部分領導幹部已將沒有問責“成本”的“違規”作為“家常便飯”。而沒有“高壓線”與“警戒線”，我們談何整治與成效？

　　嚴重超標公車被封還需問責跟進。既“違規”，則當有責。從“陜西榆林公務車被曝超標嚴重，153輛違規車被封”的案例中，可以引發我們更多的質疑與監督：目前，嚴重超標違規配置公車的現象還有多少？還有多少人應該受到相關的黨紀政紀問責？這個問題解決了，“榆林公務車”所曝露出來的“隱患”才可能消彌。

　　一輛公車，一面旗幟，一個領導幹部，一面閃亮的鏡子。嚴重超標違規公車折射出的是享受之風，奢侈之風，這與人民群眾對領導幹部的要求背道而馳，也與黨員幹部應當遵守的廉政準則相悖，應受相關的懲治。倡導厲行節約與艱苦奮鬥之風，推進廉潔與節儉的政府建設，當在領導幹部中達成共識，化為具體實踐，才能夠贏得民眾對政府工作的理解與支持，才能夠贏得民眾對政府工作歡迎與好評。