本報綜合消息發改委網站前日披露，今年前四個月，國內成品油庫存保持較高水平。其中4月底成品油庫存較3月下降6萬噸，但比去年同期增加228萬噸，其中柴油較去年同期增加203萬噸，貢獻最多。

　　庫存高企的同時，國內成品油消費也較為低迷，4月份出現消費量下滑的情況。

　　發改委披露數據顯示，4月份成品油表觀消費量2020萬噸，同比下降0.6%（日均消費67萬噸），較上月下降3.2%。由此帶動前4月成品油日均同比僅增長0.5%，其中汽油日均同比增長4.5%，但柴油日均同比下降1.4%。此前第一季度，成品油表觀消費量則同比增長2.9%，其中汽油增長8.8%，柴油同比基本持平。

　　易貿資訊分析師廖凱舜認為，除了小汽車消費，工業用油都是柴油，柴油消費量下滑體現出了國內宏觀經濟整體下行的趨勢，由於經濟增長放緩，用油需求也在減少。雖然前4月汽油日均消費仍在增長，但柴油消費負增長帶動了前4月整體消費增長不高。

　　儘管國際油價結束了連續六個交易日走低的局面，5月21日國際油價小幅上揚，但國際油價三地變化率仍持續下滑。

　　易貿資訊和金銀島的監測數據均顯示，截至21日收盤，國際油價三地變化率分別在-3%和-2.79%。而來自安迅思息旺能源監測的結果顯示，如果布倫特原油收盤價格在108美元/桶左右波動，本週內這一變化率就有望破4%。如果國際油價未來保持目前水平，本月底，最快有望在本週五，三地油價變化率就有可能破4%。這是國內汽柴油價調價的必須因素。

　　“不過國內成品油價格下調在月底還難以實現，因為按照規定，還必須滿足22個工作日的條件。”易貿資訊分析師廖凱舜表示，上次油價調整在5月10日淩晨，大約在6月8日才能滿足22個工作日條件，也就是説6月8日油價才有可能下調，按照目前國際油價的水平，降幅可能高達500元/噸及以上，約0.4元每升左右。