據國家統計局公佈的數據顯示，2011年中國潤滑油産量達826萬噸，同比增長7%，與2010年13%的增長幅度有較大的回落。另據從事20多年潤滑油市場工作的營銷專家、長城潤滑油市場部負責人徐建透露：“2011年中國潤滑油實際消費量達到710萬噸，比上年增長30萬噸左右”。這個數字記者從國內主要潤滑油企業那裏得到了佐證，這與2010年680萬噸的實際消費量相比，微增4%，低於2011年年初業界對市場的普遍預期。

由於潤滑油廣泛應用於各行各業，被喻為經濟發展的晴雨錶和風向標，潤滑油産銷量數據的高低直接反映出中國經濟的冷暖和脈動。據了解，2011年中國經濟增長9.2%，但增長速度緩慢下降，從第一季度的9.7%逐季緩落至第四季度的8.9%，這樣的發展態勢也牽動了2011年中國潤滑油市場的需求走勢。

在經濟增長趨緩、市場需求不旺的形勢之下，2011年中國潤滑油行業有哪些方面的變化？大大小小的潤滑油企業又有著怎樣不同的境遇呢？我們不妨一起掃描2011年中國潤滑油市場，預判2012年市場的走向，這或許可以為潤滑油企業和其他從業者備戰2012年提供一份思考的素材。

2011年市場走勢圖：先揚後抑

徐建表示：“市場先揚後抑，這是對2011年潤滑油行業整體走勢的高度概括，這主要是因為中國整體經濟增長逐漸回落，以及工程機械、汽車製造等行業進行結構調整，放量增長趨緩，直接影響潤滑需求所致，形成了市場先揚後抑的走勢。”

2011年，中國汽車市場實現累計銷量1850多萬輛，同比增長2.45%，作為潤滑油消費大戶，汽車銷量增速大幅回落，直接導致潤滑油産銷量走低，而且，受房地産開發銷量持續雙雙回落的態勢以及其他因素影響，工程機械、冶金建材等行業的潤滑需求也增長乏力，潤滑油市場“先揚後抑”的走勢圖也成為中國經濟和相關行業的寫照。

據統計數據顯示，2011年1-4月中國潤滑油表觀消費量達381.30萬噸，同比增13.0%，保持強勁的增長勢頭，但4月份表觀消費量環比下跌7.3%，中國潤滑油市場開始走向下行通道。徐建表示：“2011年中國潤滑油銷量從5月份開始出現大幅度下滑，最高的時候同比下降超過了20%。”

除了中國經濟增長逐漸下降和汽車、工程機械等行業需求減少帶來的壓力外，2011年潤滑油市場也面臨著基礎油、添加劑等前端産業成本上漲的嚴峻形勢。據長期觀察基礎油和添加劑價格走勢的業內專家介紹，2011年初，國際原油價格一路上揚，到四月份，每桶達到121美元，此後在110美元上下震蕩。受原油價格影響，2011年上半年，國際基礎油每噸價格月均上升達60美元之巨。受此影響，2011年中國基礎油價格的走勢偏離正常，在經歷年初價格飆升之後，從5月份以後一直處於高位震蕩，雖然在四季度開始基礎油價格逐步理性回歸，但到年底的時候依然高於年初。同時在添加劑價格方面，2011年也一直保持震蕩上揚的走勢。

原材料價格的上漲無疑加劇了潤滑油企業的經營壓力，造成所有企業成本上升，加大了順價的壓力和難度，擠壓企業的利潤空間，這導致部分效率低下、走低端路線的中小企業減産甚至停産關門，進入休眠期。從整個行業來看，受需求向下、成本向上這兩大不利因素的雙重擠壓，2011年對所有潤滑油企業來説都是充滿挑戰的一年、不甚輕鬆的一年。

2011年市場眾生相:幾家歡樂幾家愁

2011年，經濟發展增速回落以及潤滑油市場需求放緩，給一直沉浸于盛宴狂歡的所有潤滑油企業一記當頭棒喝。甚至有業內專家指出，經過十多年快速的增長，中國潤滑油行業即將步入分水嶺，進入調整期。在這樣的背景下，上演了一齣幾家歡樂幾家愁的大戲，尤其是大型潤滑油企業和中小型潤滑油企業之間，有著不同的任務和命題。

對大型潤滑油企業來説，他們的主要任務是穩中求進、平穩向上。長城、殼牌等少數幾家表現良好的潤滑油企業，憑藉強大的品牌影響力、技術掌控力、大客戶服務能力、龐大的渠道網絡以及健全的産業鏈，在2011年依然保持穩健的增長，取得了不俗的業績。據了解，與整個行業4%的增長相比，2011年長城潤滑油銷量增長超過了10%，這份成績單就是來自長城品牌力、産品力和銷售力三力驅動的結果。

由於中小型潤滑油企業抗擊風險的能力偏弱，需求向下和成本向上使得中小型企業遭遇的困難更大，2011年他們的主要難題在於如何生存。這導致越來越多市場基礎薄弱、走低端路線的中小型企業出局，也促使越來越多的中小型企業耕耘某個細分市場或者區域市場，發揮局部優勢，佔領大型企業的競爭空隙，尋求市場的一席之地。

此消彼長之下，這使得原先形成的相對穩定的三足鼎立之勢，即長城和崑崙兩大品牌組成的國企軍團、殼牌和美孚為代表的跨國軍團以及為數眾多的民營企業組成的民營軍團，逐漸演變成國企軍團和跨國軍團之間的對弈。長城、崑崙與殼牌、美孚不僅在工業油市場展開正面競爭，在車用油分銷市場上的爭奪也更為激烈。目前，長城潤滑油新加坡工廠正在抓緊建設，隨著長城作為全球性潤滑油品牌的身份標識越來越明顯，這使得中國潤滑油市場的競爭變成全球潤滑油市場競爭的縮影、爭奪的主戰場。這種趨勢之下，2012年中國潤滑油市場的聚焦點在哪？

2012年市場聚焦點：高端和終端

2012年，中國經濟增長下行穩健回歸已經成為共識，“穩中求進”成為2012年中國經濟工作的主調，轉變經濟增長方式成為中國最重要的政策，各行各業步入轉型升級的快車道。

業內分析人士指出：“隨著轉型升級的滾滾洪流，潤滑油行業也正在步入嶄新的發展階段，結構調整、技術升級已經成為整個行業面臨的共同任務，如何順應和把握這些變化，實現穩中求進，直接關係到企業在整個市場版圖中的地位。”

所幸的是，面對潤滑油市場的未來競爭，中國潤滑油企業已開始以更寬的視野來思考自身行業的發展。2011年底在北京舉行的中國國際潤滑油品産業發展高峰論壇上，中國石化潤滑油公司總經理宋雲昌在《中國潤滑油企業的責任與未來》的主題演講中指出，中國潤滑油企業要加快融入國際市場，必須以得硬的品牌進入世界一流潤滑油方陣，這是中國潤滑油企業的重要責任。

無論是基於打造分銷市場乃至汽車後服務市場優勢的産業視野，還是加快技術創新，實現與航空航天、高速鐵路等高尖端行業技術的同步發展，以及提高能源效率、降低能源消耗的社會責任，目前，中國潤滑油市場上競爭戰略的關注點都聚焦到了“高端和終端”，這“兩端”將是中國潤滑油市場在2012年乃至今後一段時期行業競爭的發力點和角力點。

高端即高端産品，長城、殼牌、美孚等實力雄厚的企業早已紛紛發力，市場上形成了金吉星、尊龍、美孚1號、超凡喜力、黑霸王等高端産品爭芳奪艷的局面。由於節能環保的社會需求以及汽車技術的進步和工業設備的大型化和精細化，高端潤滑油産品擁有了廣闊的市場空間，因此，2012年高端之爭將是市場的焦點。另一方面，高性能潤滑油産品的廣泛應用，也帶來了換油週期延長的影響，導致需求下降，使得市場競爭進一步趨緊。與此同時，中國越來越大的汽車保有量帶動的汽車後市場，也是潤滑油企業不會忽視的金礦，得渠道者得天下，加強分銷市場的精耕細作，加大終端佈局，搶奪優質終端也將是潤滑油企業必然的選擇。

目前，2012年世界經濟復蘇動能依然缺乏，經濟將呈現低速增長態勢，而且歐債危機愈演愈烈，有一進步惡化的趨勢，這給2012年的中國經濟帶來了諸多的複雜性和不確定性，也使得2012年的潤滑油市場更加難以看透，市場走勢如何，會出現哪些變化，取決於整體經濟環境和相關行業的發展，其中的波瀾起伏有待我們進一步觀察。