小排量的增壓發動機一向被歐係車廠所熱衷，卻被美國品牌嗤之以鼻。但隨著大眾、奧迪及寶馬等推出的小排量增壓車型並在國內的熱賣的情況，作為美國豪華品牌的凱迪拉克，也不得不改變策略以迎合國內汽車市場的消費需求，為旗下車型推出小排量增壓發動機。

　　車型競爭力不足 未迎合主流市場趨勢

【凱迪拉克CTS、SRX車型與同級別車型的排量差距】

　　作為豪華品牌的凱迪拉克，其在國內的市場上銷量始終不如德係三強，主要原因還是其搭載大排量的發動機導致在車型售價上高於同級別對手，而且僅配備單一的3.0升車型也將無法適應國內市場的消費趨勢。

【小排量化的趨勢將成為凱迪拉克品牌的發展方向】

　　先前國産的凱迪拉克SLS車型上已搭載了2.0T引擎，未來這種小排量化的趨勢將會成為凱迪拉克品牌的發展方向。而最直接變化就是消費稅的大幅下降，這對於其在市場中的競爭力將會起到顯著的推動作用。相比價格昂貴的大排量進口車，更低價格和更節油的豪華車産品才是消費者的首選。

　　凱迪拉克三款車型將換裝1.6T及2.0T引擎

【換裝2.0T引擎後凱迪拉克CTS及SRX消費稅率可下降7%】

【CTS及SRS將換裝SLS的2.0T發動機已適應國內的市場需求】

　　先前國産的凱迪拉克SLS上所搭載的2.0T發動機，預計新款的CTS及SRX車型也將匹配。而2.0升引擎相比3.0升引擎的消費稅率將大幅降低7%，這也會讓新款CTS及SRX在的國內售價大幅下調。目前該發動機的標準輸出功率為193千瓦，峰值扭矩為360牛米。

【未來引入後 為應對為迎合國內市場將推出1.6T車型】

　　凱迪拉克ATS將於10月引入國內，定位為運動型中級轎車。其車型尺寸及級別定位均低於 CTS，其未來的主要競爭對手將是同樣主打運動牌的寶馬3係。目前ATS在北美銷售的動力版本分別為2.0T、2.5L及3.0升三種發動機車型，而未來應對國內市場將推出1.6T車型，並很可能與雪佛蘭-邁瑞寶相同的1.6T動力版本相同。

　　凱迪拉克小排量增壓車型的推出，購買門檻的降低也將讓更多的消費者關注凱迪拉克品牌，並有利於促進凱迪拉克品牌重塑國內車型的競爭力。網通社2012年5月24日 北京報道