看北美車展首發熱點新車凱迪拉克領銜_新聞臺

鳳凰汽車訊2012北美車展已經正式拉開序幕，本屆車展展出的新款新車應接不暇。新年的開始，各大廠商動作頻頻12年的新車計劃接踵而至。下面為大家梳理下此次北美首發熱點車型。

車型：凱迪拉克ATS

新車看點：凱迪拉克品牌國産的首款車型

繼洛杉磯車展發佈旗艦轎車XTS之後，日前開幕的北美車展上，凱迪拉克正式發佈了全新中型轎車ATS。據悉，凱迪拉克ATS在底特律全球首發後，隨即將投放北美市場，有望年內與中國消費者見面，未來很可能是凱迪拉克品牌國産的首款車型。

凱迪拉克ATS

凱迪拉克ATS是通用全新的阿爾法後驅平臺的首款車型，或許將是凱迪拉克品牌近十年以來最重要的車型，使其的觸角伸到了寶馬3係、奔馳C級、奧迪A4等德係豪華中型車的細分市場。

凱迪拉克ATS

外觀方面，凱迪拉克ATS採用了家族式設計的前臉，與剛剛發佈的XTS如出一轍，只是尺寸要小一號。尾部則採用了垂直造型的尾燈，後行李箱上加裝了小尾翼。值得一提的是，前進氣格柵採用自動百葉窗設計，可有效降低高速下的風阻系數，提高燃油效率。另外，LED大燈、17英寸合金輪圈以及鍍鉻裝飾提高了整車的品質。

凱迪拉克ATS

毫無疑問，內飾的豪華和品質是凱迪拉克ATS追求的主題，包括真皮座椅、實木裝飾和金屬飾件都很好地反映了這一主題。值得一提的是，在設計上借鑒了一些雪佛蘭的元素，包括中控臺和方向盤都像極了科魯茲。

凱迪拉克ATS

娛樂配置方面，CUE信息娛樂系統配8英寸觸摸屏的、提供藍牙/USB/SD卡連接功能，還擁有數字儀錶組、Bose音響系統和GPS導航系統。安全配置方面，新車配有自適應定速巡航、智慧制動輔助、前撞提醒以及盲點預警系統、離道預警系統和倒車影像系統。

凱迪拉克ATS

動力方面，新車擁有3款發動機選擇，與之配合的將是6速手動和6速自動變速器，可選後驅和四驅。其中，常規的2.5升四缸發動機的輸出分別是200hp(149kW)和255Nm、3.6升V6發動機的輸出分別是318hp(237kW)和362Nm。最讓人驚喜的是全新2.0T四缸發動機的加入，這款發動機多項新技術，包括雙渦管渦輪增壓器、空-空中冷器、直噴、連續可變氣門正時和雙級變量油泵以及活塞噴射冷卻系統，最大功率輸出為270hp(201kW)，峰值扭矩為353Nm。

凱迪拉克ATS

操控方面，凱迪拉克ATS採用全新的後輪驅動平臺，軸距為2,755mm，得益於全鋁發動機罩、全鎂發動機支架以及天然纖維車門面板，車身重量僅1542公斤，而前後配重比達到理想的為51/49。懸架則採用了前麥佛遜後五連桿獨立設計，除此之外，還可選裝FE3運動懸架，其中包括了電磁懸架MagneticRide Control、限滑差速器和高性能Brembo制動器。

凱迪拉克ATS

編輯點評：在北美，凱迪拉克車型是身份和地位的象徵，而歐洲和亞洲市場，凱迪拉克表現就不那麼出色。從目前來看，ATS的車身尺寸、價格和市場定位比昂貴的CTS、SLS等更適合北美之外的市場，有望開創凱迪拉克品牌新的局面，因此中國消費者也不會等太久，應該就是凱迪拉克的首選車型。

車型：全新奔馳SL級

新車看點：新車採用全鋁打造/年中進口國內市場

日前開幕的2012北美車展上，全新一代奔馳SL級正式首發亮相。據悉，新車的最大變化是採用全鋁打造，大幅降低車身重量，同時燃油效率提升30%，預計年內進口中國市場。

奔馳SL級

全新一代奔馳SL級開頂敞篷跑車在外觀上延續了現款車型的設計，只是有些元素借鑒了小一號的奔馳SLK級以及高一級的SLSAMG跑車，包括豎直格柵和燈組開關都有變化，同時增加了日間行車燈。而內飾也同樣如此，儀錶盤和中控臺的佈局和細節都與奔馳SLK級幾乎一模一樣。

奔馳SL級

從奔馳官方發佈的信息來看，除了A柱用高強度鋼，後面板用鎂材製成之外，新車基本上採用全鋁打造(89%)，帶來的結果也很明顯，比現款車型減重140kg左右，相當於兩個成人的重量。

奔馳SL級

此外，新一代奔馳SL級保留了現款車型可收回式硬頂設計，同時增加了不少新的技術，比如創新的MagicVisionControl風擋清洗系統以及FrontBass音效技術。前者可以保證敞篷時清洗液不會噴入到車內，而後者增加了全新的低音炮揚聲器。

奔馳SL級

動力方面，SL550搭載4.7升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率320kW，峰值扭矩699Nm。傳動部分匹配7速自動變速器，百公里加速時間4.6秒。另外，入門級車型搭載3.5升V6發動機，最大功率225kW，峰值扭矩370N?m。官方表示燃油效率提升將達30%之多。

奔馳SL級

編輯點評：全新奔馳SL級在內外設計上向奔馳SLK級靠攏，顯得更加漂亮時尚，預計新車在北美車展首發之後，明年年內應該能進口中國。整體來説，新一代奔馳SL級相比上一代車型的改動明顯，競爭力增強不少。

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車型：現代飛思1.6T

新車看點：現代1.6T發動機的首次應用

日前開幕的2012北美車展上，現代汽車帶來了全新1.6T版飛思車型，這也是現代1.6T發動機的首次應用。據悉，1.6T發動機與大眾2.0T數據相媲美，而在內外設計上，1.6T車型也與普通版有所不同，預計將於年內進口中國。

現代飛思(Veloster)

1.6T飛思最大的不同就是動力方面，全新1.6T-GDI發動機採用雙渦管渦輪增壓和缸內直噴技術，最大功率達到210hp/6,000rpm，峰值扭矩為265Nm/1,750rpm，動力指數與大眾的2.0T相媲美，而在油耗方面表現也十分出色，EPA綜合數據達到6.2升。與之配合的仍是6速自動和6速手動變速器。

現代飛思(Veloster)

除了動力之外，1.6T飛思在外觀造型上也與普通版有所不同，前臉大嘴式進氣格柵配合新造型的前保險杠、霧燈邊框和前側外突的翼板，加上加寬的前擋泥板、側裙板都讓其霸氣十足，大燈周圍8顆獨立的LED提升了整體檔次。尾部略有改動，包括後保險杠和橢圓形排氣尾管。值得一提的還有特製KumhoSolus V型18英寸高性能輪胎進一步提升了性能表現。

現代飛思(Veloster)

內飾有石墨黑色和藍色兩種主題，儀錶盤轉速表和車速表之間增加了TFT屏幕，可顯示必要的行車數據，前排座椅包裹性不錯，提供一些特別的裝飾件，雙色座椅看起來運動十足，上面還有顯示身份的TURBO字樣。

現代飛思(Veloster)

而在配置方面，1.6T車型與普通版沒什麼差別，最大的區別就是標配了加熱前座椅，標配顯示屏信息娛樂系統、擁有iPod和USB端口、視頻接入和AC輸出端口。另外還有8揚聲器、低音炮組成的450瓦Dimension高級音響系統、倒車影像和倒車傳感器，可選裝導航系統。

現代飛思(Veloster)

編輯點評：飛思最大的亮點就是3門轎跑造型設計，但引入中國市場的新車在動力上與傳統意義的跑車相去甚遠。此次現代發佈的1.6T新動力，按照之前的消息，這款車將於年內進口，使其在與競爭對手的較量中至少不落下風，也讓我們對飛思的前景有了一份樂觀。

車型：福特Fusion

新車看點：美版蒙迪歐/預計亮相北京車展

2012北美車展大幕正式拉開，福特正式發佈了全新一代Fusion。福特Fusion其實就是美版蒙迪歐，在“一個福特”的理念下打造，未來面向全球市場推出，歐版兄弟車型蒙迪歐將於3月日內瓦車展全球首發，北京車展與中國消費者見面，預計2013年迎來國産車型的換代。

福特Fusion

外觀方面，福特Fusion採用了全新福特家族式設計風格，巨大的梯型格柵在新福克斯的基本上有所升級，有點阿斯頓?馬丁的風韻，長條形的大燈造型、隆起的發動機罩線條都顯得力量感十足。尾燈設計與大燈相呼應，外紅內白的設計讓人過目難忘，兩側雙出鍍鉻排氣尾管完成了最後的拼圖。值得一提的是鏤花輪圈十分漂亮，富有運動氣息。

福特Fusion

如果説外觀設計讓人眼前一亮，全新福特Fusion內飾則顛覆了我們以往對福特車型的偏見。全車採用了大量隔音軟材料以及精細紋理塑料，四幅方向盤造型向福克斯看齊，三部分的儀錶盤看起來很新穎，而中控臺簡潔不少，同時佈局更加合理。配置方面，第二代Myford觸摸屏信息娛樂系統自然出現在新車之上，除此之外，還自動定速巡航系統、車道保持、疲勞駕駛檢測、盲點監控、坡起輔助以及主動駐車輔助功能。

福特Fusion

動力方面，入門級車型搭載2.5升直列四缸自然吸氣發動機，最大功率170hp，峰值扭矩230Nm，只搭配6速自動變速器。另外兩款EcoBoost四缸發動機才是重點，其中1.6升機組的輸出分別是179hp/233Nm、2.0升機組的輸出分別是237hp和340Nm，與之配合的也是6速自動變速器，只不過1.6升機組可選6速手動變速器。

值得一提的是，Fusion全係標配的是前驅系統，但2.0L頂配車型可以選裝四驅系統。與眾多其他廠商一樣，福特Fusion也沒有推出V6車型，加上車重僅1500公斤出頭，預計1.6L前驅版車型的城市/高速油耗分別為9.0/6.4L，2.0L車型分別為10.2/7.1L。

福特Fusion Hybrid混動版

除了普通版之外，福特還將推出Hybrid混動版和Energi插電混動版，其中混動版搭載2.0L阿特金森循環四缸發動機，185hp和176Nm的輸出通過電控CVT傳遞到前輪。由於還採用了17英寸低阻輪胎，城市/高速油耗分別為5.0/5.3L，混動版將在2012年秋季發佈。

福特Fusion Hybrid混動版

Energi插電混動版搭載與混動版一樣的動力系統，但由於採用了插電式混動設計，可實現短途純電動行駛。福特還沒有公佈Energi版的純電動行駛里程、充電時間等數據，不過預計其油耗比沃藍達還要好，將在2.4L左右。Energi版也會在年內投放北美市場。

福特Fusion Hybrid混動版

編輯點評：此次發佈的Fusion最大的亮點是內外的升級讓人眼前一亮，當然EcoBoost發動機帶來的燃油經濟性優勢也值得關注，我們希望國産車型早日迎來換代。隨著長安福特新發動機工廠的建成投産，未來一年內包括新福克斯、C-MAX以及新蒙迪歐等車型相繼投放市場，擴展産品線的同時，相信也會進一步提高福特的品牌效應。更多消息，敬請期待。

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車型：奧迪Vail概念車

新車看點：奧迪Vail的Q3概念車

2012北美車展拉開帷幕，奧迪正式發佈了一款名為Vail的Q3概念車。Vail是美國著名的冬季運動勝地，車也如其名，讓奧迪Q3穿上了冬裝，詮釋了雪地設計主題。

2012北美車展奧迪Q3 Vail 概念車

外觀方面，Vail通過個性化設計展示了冬季運動主題，啞光灰石英涂裝的外包，與對比反差的紅色車身以及金色珍珠質感裝飾件相得益彰。除此之外還擁有金屬鋁和高亮黑色裝飾，20英寸輪圈配的是255/45輪胎。而在造型方面，新車主要改動了亮鋁行李架，同時增加了廣角LED燈。

2012北美車展奧迪Q3 Vail 概念車

內飾方面，Vail主要是提升了Q3的材料和內裝，其中車頂襯裏用的是鈦灰色AlcAntara，儀錶板採用純黑精緻Nappa皮，而車速表和轉速計外圍加裝了金屬表盤。

動力方面，奧迪Q3 Vail配備了RS3 Sportback和TTRS上那臺2.5T五缸發動機，最大功率314hp，峰值扭矩為400Nm。與之配合的將是Quattro四驅系統和7速Stronic雙離合變速器。性能表現讓人側目，百公里加速僅需5.5秒，極速可達262km/h。

2012北美車展奧迪Q3 Vail 概念車

編輯點評：從發佈的Q3Vail概念車來看，奧迪在個性化定制服務方面已小有心得，推出冬季運動主題的新車也正好應景，只不過2.5T發動機顯然只是概念車才會擁有，就像之前的奧迪A3，未來量産車型將會回歸傳統的1.4T和2.0T。

車型：謳歌ILX概念車

新車看點：謳歌首款緊湊級車型

2012北美車展已經正式拉開序幕，本屆車展上數餘款新車亮相發佈。謳歌展臺在北美車展發佈了多款新車，其中重點車型ILX緊湊概念車引起了大家注意，下面讓我們簡單了解下新車消息。

2012北美車展謳歌ILX概念車

據悉，該車將會彌補謳歌在緊湊級車型領域的空白。謳歌ILX未來的量産車型將會面對更加年輕化的購車群體，新車包括共三種動力系統，包括兩款不同排量的汽油機車型和一款混合動力車型。

2012北美車展謳歌ILX概念車

外觀方面：謳歌ILX概念車是一款三廂轎車版車型，基於2012款本田思域平臺設計，該車定位為謳歌車型陣容中的入門級車型。新車前臉造型在傳承謳歌家族式設計語言的基礎上進行了新的嘗試，前車大燈的造型犀利動感，車身線條流暢且飽滿，輪轂樣式極為動感養眼。

2012北美車展謳歌ILX概念車

動力方面：謳歌ILX概念車共有三種動力系統，搭載汽油發動機的車型排量分別為2.0升和2.4升，匹配的是六速手動變速箱。混合動力車型由一台1.5升的汽油發動機和一台電動機組成，具體動力參數還需等待官方公佈。預計這款概念車量産之後，將會與雷克薩斯CT200h以及德係豪華品牌推出的多款新緊湊車型展開競爭。

2012北美車展謳歌ILX概念車

編輯點評：謳歌ILX新車型主要彌補了謳歌在緊湊車型領域的空缺。新車量産後，將會和多款緊湊級車型展開激烈競爭。這幾年謳歌不斷完善品牌産品線陣容，關於這款車型的量産時間，我們將更加關注新車動向。

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車型：保時捷911敞篷版

新車看點：預計敞篷版在北京車展前後正式進口

全新一代保時捷911已于去年底的廣州車展正式與中國消費者見面，但保時捷沒有停止腳步，敞篷版車型也于日前正式在北美車展上全球首發，隨後還將帶來多款衍生車型。據悉，此次發佈的敞篷版在外內設計上與普通版基本相同，只不過換了軟頂頂篷。

保時捷911

不如意外，保時捷仍採用了軟頂設計，而不是有些對手的折疊硬頂，只不過，新的頂篷沒有使用以前977車型的多層織布結構，而是鎂材框架的複合材料，主要為了減重。除此之外，官方還表示，新車在設計方面完全保留了傳統的911車頂線條。

保時捷911

動力方面，全新一代保時捷911 CarreraCabriolet與之前發佈的普通版一樣，仍將搭載3.4升Boxer發動機，最大功率可以達到345bhp/6400rpm，峰值扭矩380Nm，CarreraSCabriolet搭載3.8升機組，最大功率提升14bhp，達到394bhp/7000rpm，峰值扭矩440Nm。與之配合的將是7速手動和7速雙離合PDK變速器，也是業內首臺7速變速器。

保時捷911

據悉，德國市場，保時捷911Cabriolet將在3月3日上市，含稅Carrera起價100,532歐元(約合人民幣86.37萬元)，CarreraS為114,931歐元(約合人民幣98.74萬元)，而美國市場則要稍晚一些上市，911 CarreraCabriolet售97,300美元(約合人民幣61.90萬元)，Carrera SCabriolet售108,000美元(約合人民幣68.70萬元)。

保時捷911

編輯點評：全新保時捷911已于廣州車展上市，此次發佈的敞篷版應該也會在2012年北京車展前後正式進口。從發佈的售價來看，海外市場上敞篷版要比普通版貴10%左右，也就是説未來進口中國車型起價將在160萬左右。

車型：MINIROADSTER

新車看點：雙座個性敞篷跑車

2012北美車展已經正式拉開序幕，本屆車展數款新車首發亮相，其中MINI發佈了雙座敞篷車型MINIROADSTER，這車型基於MINI Coupe開發，底盤代號為R59。現場共展出了高性能的MINI CooperSROADSTER、MINI ROADSTER兩款全新車型，而傳説中的高性能版本JCW版本並沒有出現在本屆車展上。