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上周，國務院常務會議討論通過了《國家基本公共服務體系“十二五”規劃》，提出安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節能汽車。對此，中國汽車流通協會常務副會長沈進軍表示，應明確節能車的界定標準，讓購買節能車型的消費者直接獲得補貼，有效推動小排量節能車的發展。
●可能延續之前補貼
油耗標準或再提高
按現有的補貼政策，節能和新能源汽車享有購置補貼。其中節能汽車補貼須滿足百公里平均油耗6.3升，補貼標準3000元/輛。北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝表示，補貼資金投放是為了進一步鼓勵消費者購買節能車型，延續之前補貼形式可能性較大，但標準或再提高。
●廠商努力推節能車
期待細節及時應對
汽車廠商對節能車型的標準也非常關注，東風日産北京區域經理劉偉表示，東風日産非常重視節能車型的研發，並根據節能標準的變化及時更新産品。“在政策細節出臺後公司將第一時間做出應對，讓購車客戶能最大程度上享受政策優惠。”他説。“從長期來看，節能補貼將促進小排量節能車型的銷售。”東風標致北京區域經理沈家祥也透露，東風標致未來將推出符合節能標準的車型。
●讓消費者直接得實惠
避免被中間環節剋扣
“長安鈴木品牌以小排量車型為主，公司正在對相關車型進行技術升級。”長安鈴木北方新興汽車銷售公司副總經理鮑慧群表示，一旦新標準明確，有利於經銷商的銷售方向，可以更好地引導客戶購買節能環保車型。
“一定要保證錢能到消費者手中，而不是被中間環節剋扣。”沈進軍建議，希望能完善補貼政策細節，加大補貼資金的落實力度。（文/肖波）
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