中央治理工程建設領域突出問題工作領導小組辦公室、鐵道部近日印發《關於鐵路工程項目進入地方公共資源交易市場招投標工作的指導意見》，明確要求取消鐵道部和18個鐵路局(公司)原有的鐵路工程交易中心，所有的鐵路工程項目按照屬地或授權原則，進入地方公共資源交易市場招投標。(據5月20日新華網)

　　鐵路工程項目全部進入地方交易市場雖然不能完全解決鐵路工程領域存在的問題，但如此舉措畢竟是國家在探索鐵道部改革方面走出的重要一步，筆者認為意義重大。

　　將鐵路工程項目全部全部地方交易市場招投標，體現對市場選擇的尊重。招投標過程本身就應該是一個市場選擇的過程，市場選擇就應該體現公平、公開、公正的原則。去年被免職的鐵道部部長劉志軍之所以名目張膽的違背《國家招投標法》，為山西晉城女企業家丁書苗量身定做招投標項目，根本原因就在於，鐵道部在鐵路設備找投標中集採購、運營、監管于一身。這很可怕，如果將鐵路工程項目招投標比作一場足球比賽，而有一個人即是全場主裁判，還是對陣兩方的教練，如此的比賽如何保證其公平。將鐵路工程項目全部全部地方交易市場招投標，使鐵路工程招投標更容易監督和規範，體現了國家對市場價值選擇的尊重，順應了發展大局，維護了市場公平。

　　將鐵路工程項目全部全部地方交易市場招投標，體現國家懲治腐敗的決心。工程領域是腐敗的重災區，作為承建大量重大建設項目的鐵道部自然更為嚴重也更讓人擔憂。2011年瀋陽鐵路局承建的一個總投資23億的鐵路項目，這個重要鐵路項目居然被層層轉包，讓騙子承包，廚子施工。本應該澆築混凝土的橋墩，竟在監管眼皮底下，偷工減料投入大量石塊。或許這樣的事件僅僅是個例，但作為關係人民群眾生命安全的鐵路項目出現如此嚴重的質量問題，著實讓人擔憂，讓人痛心。將鐵路工程項目全部全部地方交易市場招投標，把鐵路工程招投標納入社會廣泛監督之下，無疑是卡住鐵路工程項目招投標亂象的源頭，一方面讓鐵道部內部的腐敗分子無計可施，也讓那無資質的騙子、投機分子失去了市場。

　　將鐵路工程項目全部全部地方交易市場招投標，體現了求真務實的發展觀。國家為什麼要致力於鐵道部的改革，原因其實很簡單，鐵道部已經到了非改不行的地步了。古語道“不患寡而患不均，不患貧而患不安”，如今的鐵道部無法體現公平，更無法讓人民安心。獨立的公檢法，讓鐵道部好似游離于正常社會管理之外的獨立王國。工程領域建設招投標一攬子全包，讓正常的社會經濟秩序無跡可尋。而這些都是與現代社會發展格格不入的。所以致力於推進對鐵道部的改革，讓鐵老大回歸社會，回歸社會大監管的格局之下，既是鐵道部發展的需要，更是社會發展的需要。

　　取消鐵道部和18個鐵路局(公司)原有的鐵路工程交易中心，鐵路工程項目全部進入地方交易市場招投標，體現了對於市場選擇的尊重，體現了國家懲治腐敗的決心，體現了求真務實的發展觀，所以此項改革意義重大，值得肯定。

　　(來源:中國江蘇網)