2010年就公佈了概念車型的保時捷918 Spyder、再一番諜照風波後，現在在保時捷針對918 Spyder原型車做了最為嚴格的測試後，這款原型車正式亮相了,並一同公佈了其首臺原型車的官方照片和性能參數。這款混動超跑的百公里加速在3秒內，同時極速更是達到了325km/h。這款車將於明年9月正式量産。

保時捷918 Spyder原型車

　　保時捷918 Spyder原型車採用了黑色的車身設計輔以白色的動感線條，這樣的設計也是向917賽車表示敬意，同時也表明918追求的是對駕駛員來説最精確的駕駛體驗。新車前臉造型已然不再是911那樣的溫文爾雅，低矮的車頭雖然還是靠曲線構成，不過侵略性難以掩飾。

保時捷918 Spyder原型車

　　車輛後部，後置引擎的佈局使得918 Spyder取消了後窗，取而代之的是尺寸巨大的排氣管以及散熱器格柵。此外，大尺寸的擾流板讓人血脈噴張。

保時捷918 Spyder原型車

　　保時捷方面表示，918車型是一款插入式混合動力車型，其動力由兩部分組成：一台最大功率419千瓦的4.6升V8引擎，一台80千瓦的電動機負責前輪驅動以及一台90千瓦電機負責後輪，這種超級複雜的組合可以説是對工程師們的極大挑戰，整個混合動力系統能提供最大566kW的最大功率，這比蘭博基尼Aventador LP700-4的515kW最大功率還超過50kW。這樣的數值可以讓這臺插電式混動超跑在3秒內加速到100km/h，而極速更是達到了325km/h。

保時捷918 Spyder原型車

　　雖然在性能上非常的強悍，但在經濟性上也不差，駕駛者甚至可以開車3升/百公里的平均油耗水平，而二氧化碳的排放水平也僅為70 g/km。在純電動模式下，新車可以以150km/h的時速行駛25公里，這要歸功於車上配備的那款6.8kWh鋰離子電池。

　　根據目前的消息來看，保時捷918 Spyder預計會在明年九月正式投入量産，並且在2013年底左右交付給首批客戶。如果你想買一台混合動力車，但又不想買一台像普銳斯那麼“斯文”的汽車，那麼保時捷918興許是最好的選擇──當然你還得不缺銀子。