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2011年動工的T3航站樓，由主樓和兩個指廊構成，配備37個停機位和4.2萬平方米的停車場。 桃仙機場供圖
昨日，瀋陽桃仙機場T3航站樓工程主體結構(混凝土結構)順利封頂，這比預計工期提前了4天。這標誌著T3航站樓土建工程已經全部完工，即將進入第二階段建設，預計將於今年10月30日實現暖封閉目標。
明年7月航站樓將投入使用，可以承擔每年1750萬人次的旅客吞吐量。
完成混凝土封頂的T3航站樓已經粗具規模，總面積24.8萬平方米，平面呈“U”形，是現有T2航站樓的4倍。“航站樓越大，需要旅客步行的距離就越遠，不過航站樓的造型可以改變這一問題。”桃仙機場相關負責人介紹，"U"型設計，可以減少旅客步行的距離，每個樓層內，最多走400米，旅客就能到達自己想去的位置。
另外，在T3航站樓地下一層為部分設備機房和通往地鐵線的通道層，地下二層就是穿越T3航站樓的城市地鐵和下穿汽車通道。未來的T3航站樓，可以讓旅客享受到多種交通方式互換的便捷。
機場IC電話升級可視頻免費上網
桃仙國際機場T2航站樓內原IC電話將升級，新裝44部可視IC電話。
新升級的IC電話把按鍵設計為流行的觸摸屏式，使用方法與原來相同，並保留了撥打國內國際長途和市話的功能，同時增加了免費上網功能。
目前，旅客可以體驗邊打電話邊上網的樂趣，預計5月底將全面開放使用。
記者 呂洋
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