捷達作為一汽大眾自1991年引入國內的一款A級轎車，在長達21年的時間裏依託不斷的改款演化，仍在市場上保持著不錯的銷量業績，而造就捷達始終保持強大生命力且不被停産的主要原因，便是其在國內的強大影響力和中國特有的多元化市場。而一汽大眾有望今年推出一款名為捷達NF的車型，捷達NF將作為全新的改款車型替代服役以久的捷達，其將基於新大眾三廂Polo的平臺打造，今年10月開始量産，明年2月上市銷售。

　　三廂POLO加長變身捷達 配備1.4T引擎

【捷達NF與大眾POLO三廂極為相似很有可能POLO三廂就是全新的捷達NF】

　　由於捷達的車型過於陳舊，其車身尺寸已不符合當前A級轎車的標準，並且捷達在低端市場的存在，一定程度上也有悖大眾在中國的品牌形象。而大眾新三廂版 POLO在車身尺寸上符合現有捷達的車身尺寸，匹配在新捷達(捷達NF)上將使其在動力性能上有質的飛躍。捷達NF將基於新大眾三廂POLO的平臺打造，捷達NF與大眾POLO三廂極為相似，很有可能POLO三廂就是全新的捷達NF。

　　捷達NF將搭載3種動力，分別為1.4T、1.4L和1.6L發動機。其中1.4T將匹配7速DSG雙離合變速器，而1.4L和1.6L則提供五檔手動變速箱和六檔自動變速箱。將於今年10月開始量産，明年2月上市銷售。

　　PQ25平臺衍生3款新車新捷達/Polo/Rapid

【斯柯達Rapid便是Mission L同樣基於PQ25平臺】

【捷達NF與斯柯達Rapid的定位將在寶來和明銳之下 POLO與晶銳之上 】

　　在今年4月的北京國際車展上，斯柯達正式宣佈將其剛發佈的全新緊湊型轎車MissionL Concept命名為Rapid，該車定位在晶銳與明銳之間，將在2013年正式國産並上市。由此看來Rapid便是之前被稱作A-Entry的車型，其作為PQ25平臺上拓展而來的車型並進行加長處理，還將與高爾夫和POLO共享動力總成。而新POLO三廂及捷達NF均為PQ25平臺進行打造，未來上述三款新車都將於國內進行投産，並將於明年上市。

　　通過對現有經典車型，在先進的小型平臺上的進行改進，不僅可起到提升競爭力降低成本方面的作用，還可保持“捷達”車型的影響力。而這種情況隨著國內競爭的加劇，在未來車型級別的劃分也不再固定，像走捷達這種途徑的産品也會越來越多。