本報5月15日訊(記者 張萍) 日照市市政府近日出臺了《關於加快現代物流業發展的意見》,提出了發展現代物流業的重要性和緊迫性,到2015年,日照市物流業增加值達到200億元,成為全市經濟的主導産業之一。到2020年,日照市物流業增加值達到400億元。
　在空間佈局上,“集中兩點”即以日照港石臼港區、嵐山港區為重點,以日照經濟技術開發區、嵐山區為主體,建設兩個物流重點核心區；“延伸到線”即以貫穿市域東西、南北的日蘭高速、兗石鐵路、坪嵐鐵路、335省道、沈海高速、疏港高速、204國道、206國道、222省道等為主要軸線,建設東西、南北兩條物流發展帶；“兼顧到面”即建成以縣域經濟為主體的物流次中心,全市上下形成既相互貫通又各具特色的專業物流園區。
　同時,加快重點物流園區建設,將建設嵐山化工物流園區、石臼港區物流園區、開發區物流園區和嵐山區物流園區四大物流園區。加快建設一批特色專業物流中心以及配送中心和專業市場物流建設。
　到2015年,物流業增加值達到200億元,佔GDP的比重達到10%以上,年均增長13%以上；物流總費用佔GDP的比重實現下降；培育3-5家輻射全國、收入過10億元的大型知名第三方物流企業；現代物流業對經濟的貢獻率達到10%以上,成為全市經濟的主導産業之一。
　到2020年,物流業增加值達到400億元,物流業發展重心從“量的擴張”轉向“質量並重”。
　從今年起,日照市將從服務業扶持資金中單獨設立現代物流業發展專項資金。
　優先保障物流項目用地。經規劃批准建設的物流園區、物流中心和重點物流項目,包括物資儲備、分揀、包裝、倉儲、運輸裝卸等設施,應優先保障用地。符合工礦倉儲用地出讓條件的土地出讓金按照工業用地標準執行。對規劃的物流用地要從嚴控制,未經依法審批的,不得改變物流用地性質。