近日，河北石家莊的高先生因身體不適在高速路服務區睡了一覺，第二天下高速路時被要求繳納385元的“超時費”。高速路工作人員稱，高先生在高速路上停留超過12小時。據悉，中國多地均有對在高速路停留超12小時車輛額外收費的規定。律師稱，高速超時收費無法律依據。（5月14日中國廣播網）

　　對於這筆堪比星級酒店住宿一晚上的“超時費”，公路管理部門聲稱，這是為了防止有的司機“換卡逃費”。然而，這樣的理由根本就經不起推敲。“換卡逃費”需要至少兩個車相互配合，先上高速的車往往需要在一個中間段“等時”配合逃費車輛，這是一個事實。但在時下通信工具極為發達的情況下，想逃費的車輛完全可以和配合逃費車輛實現“無縫對接”。結果就是，真正“逃費”的不會“超時”，而真正需要中間休息的車輛，那些住不起賓館也沒有賓館發票的司機，就只能多繳納高額“超時費”。

　　所以，所謂的基本打擊“逃費”的超時費收取，不過是一個“挂羊頭賣豬肉”的收費行為。其一，並不排除目的是斂財。如果不是變相“強迫”司機住賓館休息，為什麼司機出示了在高速路行駛期間住宿或餐飲的票據之後，就可以按正常收費，不以超時計算？一些司機們同樣是休息，只要不進賓館為什麼就不認可？其二，這樣的“超時費”本身就是基於一種“有罪推定”的設計。只要超時就認為司機“有問題”，只要沒有發票就認為“不正常”，這樣的收費設計挂著遏止違法的“旗號”，結果卻造成對守法司機的誤傷。

　　這一“超時費”收取，各地高速公路早有規定，據稱已執行了十餘年，問題最近才被曝光並不是問題不嚴重，而是“挂羊頭賣豬肉”的行為過於隱匿。雖然這一規定明擺著是倒逼著司機及乘客在高速公路上多消費，多給管理人員貢獻“GDP”，但卻打著一個打擊違法行為的幌子。據法律專家稱，中國國內並沒有這樣的法律法規説，在高速路服務區休息超過12還要收超時費。各省交通管理部門為什麼要收費，實際上是一種濫用權利收費的行為，沒有任何法律依據的。那麼，這個“羊頭”挂的是不是有些無恥呢？