走高速公路要交通行費,這個司機們全都知道,但是當您下高速的時候,收費站的工作人員跟您説“您超時了,再交一筆超時費吧”,您會吃驚嗎?(5月13日中國廣播網)

　　走累了,在服務區裏睡上一覺,所以下高速的時間就“超時”了,收費站還要收取十倍于通行費的“超時費”,是合情合理,還是賺錢有術?

　　河北省高速公路管理局方面稱,《河北省收費公路貨運車輛記重收費等有關問題的通知》裏明確規定了,在河北省境內的路段內出入站時間超過12小時以上的車輛都算作“超時車”,的確是要收取一筆費用的。北京和湖南也有類似規定。可是,高速管理局有制定“超時費”制度的權力嗎?經過物價部門批准沒有?法律依據又在哪呢?

　　知名律師郝勁松認為,中國國內並沒有這樣的法律法規説,在高速路服務區休息超過12個小時還要收超時費。實際上是各省交通管理部門濫用權力收費,沒有任何法律依據,因為它在休息區,並沒有佔用公共的車道。而我以為,現行公路收費管理體制下,交通管理部門與公路收費單位存在高度的利益攸關關係,甚至政企不分,那麼,“超時費”規定就和商家的霸王條款屬於同類性質。

　　依據高速管理局的説法,司機們累了不是不能休息,但要到服務區裏面的賓館、招待所去休息——出示住宿或餐飲票據,“超時費”就可以免收了。還解釋説,此舉是為了防止有的司機“換卡逃費”。我認為,第一個説法等於強制消費,剝奪消費者選擇權——車裏也能睡覺,為什麼一定要到你們的賓館裏消費呢?不管怎麼説,反正就是高速公路要收錢,要麼是“超時費”,要麼是住宿餐飲收入。這時候,就不僅是“留下買路錢”,還要留下吃飯錢、住店錢。

　　“換卡逃費”的問題,高速公路應該自己想辦法解決,以綁架無辜司機的權益來堵塞“換卡逃費”漏洞,毫無道理,手段上更是一種蠻橫。

　　進一步深層剖析,“超時費”與休息必須去賓館,實際上都是中國公路事業向錢看的副産品,一個部門、一個行業壟斷了本應屬於公共服務産品的公路,以致司機睡睡覺都要被“宰一刀”,這費用收得太霸氣了。