“一個月最旺的時候已經過了，現在又到蟄伏期了。”熱鬧的“五一”黃金周過後，一位經銷商如是對記者説道。記者上周留意到，“五一”過後的廣州車市再度“水凈鵝飛”，車價略有回升，成交量也明顯下滑。

　　“五一”後優惠減少

　　5月首周和第二周人氣對比明顯，由於“五一”期間車展效應，人氣成交均較為火爆，基本上經銷商都依賴“五一”首周的黃金假期收集了不少潛在客戶和訂單。“今年5月預計銷量比不上去年，但是5月的銷售黃金時期還是在‘五一’期間。”東風本田恒通達店總經理楊偉新告訴記者，如今市場的新車效應非常明顯，如該品牌的新思銘、新CR-V趕上“好時候”推出，成功吸引了大量訂單。“過了‘五一’，購車需求會相對減少，我們的主要工作就是消化此前收集的潛客和訂單了。”

　　5月的“前熱後冷”也促使車商對新車讓利幅度“前寬後緊”。“我們在‘五一’期間部分車型推出了3000~5000元不等的特惠禮包，現在沒有了。”長安福特廣物福恒店的一位銷售主管告訴記者。記者從市場留意到，“五一”過後大部分汽車品牌都迅速回縮了優惠讓利幅度，具體體現在各種禮包的取消，也有少數車型優惠幅度回縮1000~2000元不等。　　

　　豪華車持續逆勢增長

　　雖然大多汽車經銷商對近期的車市銷量不太滿意，但市場上卻有一小部分經銷商因銷量猛增感到“幸福感”十足。“今年以來，我們每個月訂單都超過200多輛，雖然一些SUV車型較為緊俏，但像3係、MINI都很是搶手。”記者從寶馬寶悅獲悉，自今年開局以來，寶馬品牌的銷售穩健，同比增幅喜人。此前舊款寶馬3係的退市清貨更引發一輪新的採購，寶馬318i更是最早賣斷貨的一款車型。

　　據悉，近年來豪華品牌可選車型增多，小排量發動機應用、低端車型價格紛紛下探至20萬元大關，以及第二次換車潮的來臨激發並帶動了豪華品牌增長率高位運行。不僅寶馬如此，奔馳、奧迪、雷克薩斯、進口大眾等豪華品牌經銷商的銷售增長率也同樣保持了穩定。記者從市場留意到，5月份，大部分豪華品牌車型優惠穩定，讓利水平與4月份持平。