今年5月18日，神龍汽車即將迎來20週年。傳聞已久的“神龍汽車整合東風標致與東風雪鐵龍”一事終於塵埃落定，神龍公司日前正式宣佈了新營銷組織機構和人事任命。與此同時，作為神龍公司中期事業發展規劃“5A計劃”中技術研發的核心項目之一，新研發中心建設的正式開工也將為神龍汽車的快速發展提供保障和支持。

　　新機構5月正式運轉

　　4月28日，神龍公司召開商務領域大會，宣佈了新的營銷組織機構和人事任命，與此前媒體預測的整合方案基本一致。新的營銷機構主要由東風雪鐵龍品牌部、東風標致品牌部和三個營銷公共部門組成。東風雪鐵龍品牌部和東風標致品牌部下分別設立市場部、銷售部和服務部。三個營銷公共部門為：服務與備件工程部、水平及大客戶部、網絡部。其主要職能是滿足兩個品牌需求為導向，為東風雪鐵龍和東風標致品牌部提供支持和服務。

　　人事變動方面，神龍公司商務副總經理魏文清分管神龍公司營銷工作，與即將到任的PSA派駐神龍公司的商務副總經理，共同統一協調管理東風雪鐵龍品牌部、東風標致品牌部和營銷公共部門，不再兼任東風雪鐵龍品牌部總經理；潘家年任東風雪鐵龍品牌部總經理，德拉莫特任東風雪鐵龍品牌部副總經理；呂海濤任東風標致品牌部總經理，勒格維爾任東風標致品牌部副總經理；原神龍公司商務副總經理兼東風標致商務部總經理雷新調東風汽車公司總部任職。新機構從2012年5月份正式開始運轉。

　　5億元新建研發中心

　　5月3日，神龍公司新研發中心的先導性工程——發動機試驗室擴建工程項目正式開工建設，標誌著神龍公司新研發中心建設拉開帷幕。據了解，神龍公司新研發中心建設，是神龍公司中期事業發展規劃“5A計劃”中技術研發的核心項目之一，規劃建設面積3.1萬平米，總投資5.18億元，建設工程包含現有發動機試驗室擴建、新建一個研發綜合試驗大樓，以及一個全新整車試驗室。這一工程全面建成後，神龍公司將在發動機技術開發、整車排放、汽車電子電器、材料技術等14個領域的研發陣地上，形成全新的技術研發核心競爭力，提升神龍汽車公司應對市場需求的快速反應能力。

　　據介紹，神龍公司新研發中心的先導性工程——發動機試驗室擴建項目，技術上秉承國際先進試驗室標準建設，試驗能力上，不僅滿足現有及規劃引進的自然吸氣、渦輪增壓發動機産品的開發需求，還將適應未來新能源動力總成産品的開發需求，為實現“生産一代、改進一代、研發一代、儲備一代”的技術格局提供強有力的技術支撐和基礎保障。

　　記者點評

　　關鍵要看主力車型表現

　　面對愈加激烈的車市競爭，神龍汽車此次的整合的確可以讓東風雪鐵龍和東風標致兩個品牌實現資源共享，提高運行效率，但能否突出品牌差異，還要看後續産品的定位和規劃。神龍汽車今年要完成48萬輛的銷量目標，還得看兩個品牌旗下主力車型的市場表現説話。不過，在神龍汽車成立20週年之際的一系列動作表明，神龍汽車正走在快速發展的道路上，挑戰仍然和機遇並存。