圖為調整線員工對車門間隙面差調整精雕細琢。

　　“3個月、2個月……”東風標致508旗艦中高端新産品，自7月份投放以來，憑藉用戶口碑、頗具競爭力的配置及售價等利好因素，客戶訂單蜂擁而至，短短數周，訂單量超過6000輛，因多種原因，“一車難求”成為市場銷售的瓶頸，面對客戶長達3個月的等待，神龍公司生産保障部門多管齊下，部分海外零部件供應商打破常規滿足神龍需求，海陸空緊急響應，目前，東風標致508“一車難求”的局面得到有效緩解。

　　為滿足市場需求，神龍公司生産保障部門“急客戶需求之所急”，密切跟蹤並根據新産品投放後的需求變化，週密安排生産計劃，及時調整資源配置，加大短缺緊俏産品的生産供應。截止到11月底，缺口較大的緊俏産品，交付時間由最初的三個月縮短到目前的一個月，供求矛盾突出的現狀大為改觀。

　　面對訂單急劇增加的客戶需求，神龍公司生産保障部立即啟動應急預案：制定月度産能提升計劃，向東風李爾雲鶴、馬瑞利汽車電子等國內供應商，發出了國産零部件緊急備貨需求指令；採取非常規手段協調資源，以滿足車型産品進口件需求，並向PSA集團國際物流部發出了特殊訂單補充訂貨，國際物流部立即做出快速響應，向各供應商提出緊急供貨需求，合理地協調分配資源，並督促供應商按訂單交付；生産部計劃員還跟蹤訂單的執行情況，與國際物流部建立了508專項資源周例會，根據最新市場需求和生産計劃制定零件交付計劃，建立了精確到周、日的資源跟蹤表。

　　少數進口零部件供應，是制約現生産的重要環節。為準確掌握進口零部件的發貨時間、空運過程、海關報關等物流信息，最大限度地缺少中轉環節的時間，採用海陸空相結合的最佳運輸方式，既保證了生産又節約了成本。11月16日，一批“抬頭可視控制盒”的進口零部件，當日淩晨運抵武漢，生産部貿易分部報關員王清華淩晨三點自駕車去東西湖貨場取回零件，來不及辦理入庫手續，通過手工上線的方式將零件送到了線邊……

　　“一車難求”貴在品質。面對客戶需求，神龍公司在提升産能的同時，始終緊緊把住“質量第一”這道關口，生産一線員工自覺地開展起“質量在心、心在質量”的“客戶滿意杯”質量立功競賽活動。10月份，508旗艦版車型生産比例由前期的30%提高到75%，並針對508旗艦産品裝配工時長和專用件較多的特點，通過分析優化瓶頸工位、線邊面積和物流配送等改進措施，克服了生産困難，最大程度的滿足了市場需求，確保産量與實物質量同步提升。（博鐳 吳屈）