北京國際車展之後，標致雪鐵龍這個公司的名字在中國可能會變得更長一些：標致雪鐵龍DS。“這次我們帶來了三個系列産品，一個是標致，一個是雪鐵龍，一個是DS。”標致雪鐵龍集團亞洲運營部商務部總監竇賽爾先生如此描述標致雪鐵龍亮相北京國際車展的陣容。

　　在中國，人們熟悉標致和雪鐵龍，卻不熟悉DS。為了強化DS作為豪華車的定位，這款在法國原雪鐵龍旗下的子品牌、法國總統的座駕，在北京被法國人以獨立品牌的形象示人，在帶來DS全係車型的同時將其DS概念車Ｎumero9在北京全球首發。而在去年，長安標致雪鐵龍成立後，就傳出DS系列中的DS3、DS4、DS5有望在今年6月份迅速被引入中國市場的消息，明年7月份，更有望推出其國産車型。

　　在加大中國市場佈局、將更豐富的産品推向中國市場之時，標致雪鐵龍也在處處考慮著內外平衡：在內要平衡標致與雪鐵龍兩大品牌，不可顧此失彼，又不要造成品牌競爭，針對中國日益火熱的SUV市場，將四輪驅動的標致4008首次引入中國的同時，不忘將同一級別的雪鐵龍C4 Aircross一同引入廝殺，將東風雪鐵龍品牌部和東風標致品牌部統一管理、共享資源是其最新舉措；在外要平衡東風標致雪鐵龍與長安標致雪鐵龍兩家合資企業，車型定位要互補，合力搶佔中國市場份額。

　　成立不久的長安標致雪鐵龍，是標致雪鐵龍進軍中國豪車市場的跳板。但隨著中國部分城市推出限制汽車購買的政策，高端汽車品牌的強勁銷售增長也在明顯下滑。有業內人士預計，中國的豪華車市場今年將增長15%-20%。這將比2011年出現明顯下滑，根據LMC Automotive的統計，去年中國豪華車銷量增長近40%，達到了近96萬輛。