2007年，德國大眾集團考察成都經開區

世界車市看中國，中國車市看西部，西部車市看四川。

伴隨著世界汽車巨頭聚集蓉城建廠生産，成都正以核裂變的速度發展成為繼北京、上海、廣州、重慶、長春後的中國汽車製造“第六極”！

2009、2010年，中國連續兩年蟬聯“全球汽車第一産銷大國”，2011年，車市步入理性增長之年，中國能否再度奪冠還是未知數。然而，和在歐債危機、美債危機以及日本地震等事件籠罩下的全球其他汽車市場相比，中國車市依舊堅挺，不到100輛的千人汽車保有量數據便是有力佐證。

北京、上海、廣州、深圳等一線城市汽車市場日漸飽和，加之北京出臺限購政策以及交通擁堵加劇，從2011年開始，中國車市呈現明顯“西移”趨勢，更多的國外以及國內汽車巨頭開始將目光朝向中國西部，這一尚待開墾的潛在消費市場。各大汽車廠商的高級管理層形成了共識：“世界車市看中國，中國車市看西部，西部車市看四川。”

目前，成都國際汽車城已聚集了“十車七機”項目集群，形成了汽車製造、汽車配套、汽車貿易三大千億産業和汽車文化娛樂産業互動發展良好格局。伴隨著世界汽車巨頭聚集蓉城建廠生産，成都（中國正以核裂變的速度）發展成為繼北京、上

海、廣州、重慶、長春後的中國汽車製造“第六極”！

市場：成都“什麼車都好賣”

“成都是一座包容性很強的城市，什麼車都好賣，什麼車都有人買。”

“看看上海大眾經銷商過的日子，就知道成都經銷商日子有多麼好過了。”2011年上海大眾贏得大豐收，西南大區貢獻不小。前日，在談到各大區銷售時，上海大眾西南銷售服務中心一位副總感嘆。

從當年的“奧拓之城”到如今的“私家車第三城”，再到“豪車第四城”，成都汽車消費似乎從未低迷過：機動車保有量，從2000年的65萬輛發展到目前的250萬輛，年增長率超過20%；豪車消費增長強勁，10年前，成都每年進口車消費不到500輛，而2009年進口車上牌量達到近萬輛，2011年豪華車消費更是迎來井噴，到2012

年，豪華汽車品牌寶馬、奔馳、奧迪等在全川的經銷商店將擴增到6-10家不等，而保時捷、路虎捷豹、雷克薩斯、沃爾沃等也正在緊鑼密鼓地佈局新的銷售網絡。10年前，成都所有汽車品牌4S店加起來就十來家，而目前已經發展到200多家，這一數字還在快速增長中，汽車品牌也越來越多。

統計顯示，僅2010年，成都人購買汽車的花費達到491億元，佔社會消費品零售總額的1/5。親眼見證了中國汽車産業整個發展歷程，中國汽車工程學會理事長張小虞曾感嘆：成都是一座包容性很強的城市，什麼車都好賣，什麼車都有人買。

轉型：從汽車消費高地到汽車製造高地

成都不僅是中國西部汽車銷售第一重鎮，正成長為繼北京、上海、廣州、重慶和長春之後的中國汽車製造“第六極”。

從汽車消費高地到汽車製造高地，這一轉型，成都走了七年。中國西部汽車銷售第一重鎮成都正成長為繼北京、上海、廣州、重慶和長春之後的中國汽車製造“第六極”。

七年前，成都市政府決定把汽車産業作為成都重點發展的支柱産業，但當時的情況是，中國汽車版圖上位於西南區域的汽車製造基地絕非成都，而是重慶，擁有長安集團等大型汽車企業巨頭，重慶絕對是中國汽車製造業在西南片區的重點分佈。

然而隨著2000年龍泉驛國際經濟技術開發區的建立，一汽大眾、一起豐田、吉利汽車等眾多汽車産業巨頭選址成都龍泉驛，汽車産業實現從無到有、從小到大、從單一到多樣、從低端到高端的轉變，奠定了成都在中外汽車産業體系中的重要地位。目前，成都國際汽車城形成了汽車製造、汽車配套、汽車貿易三大千億産業和汽車文化娛樂産業互動發展良好格局。

依託于龍泉驛經開區“西部現代製造業基地”，四川汽車産業正式駛向發展快車道。隨著世界汽車巨頭相繼建廠生産，成都正奔向中國汽車製造“第六極”！

西進：強勁消費刺激汽車製造

消費刺激生産，中國車市的整體“西進”，將是四川汽車製造業崛起的重要助推力量。

中國車市“西進”，汽車經銷商的感受最為深刻。越來越擁堵的交通讓北京不堪重負，不得已出臺了限購令；上海、廣州、深圳等地汽車消費起步早，日前已接近動態飽和，“在北京、上海等一線城市，人們更多是換購汽車，而非第一次消費。”一位曾經在上海工作、如今在成都做汽車的經銷商對比説，在上海，汽車經銷商的經營利潤更多來自於售後以及二手車服務等，而非新車銷售。但在四川地區新車依舊好賣。

有大量數據事實為證：豪華車品牌奧迪全球銷量第一的經銷商是成都新元素集團，進口大眾銷量全球第一的經銷商是成都新雙立汽車公司，奔馳寶馬等豪車品牌在西部地區獲得了最快增長速度；中國汽車合資巨頭上海大眾、上海通用、東風日産等近年均在成都地區設立西南大區，越來越重視成都乃至整個四川市場；與此同時，越來越多的汽車企業開始在綿陽、自貢、達州、南充等地開設4S店。

消費刺激生産，中國車市的整體“西進”，將是四川汽車製造業崛起的重要助推力量。隨著各大汽車廠家越來越重視西部市場，四川汽車製造業的崛起和興旺指日可待。