東方網5月9日消息：據《勞動報》報道，今年6月，上海PM2.5將基本具備正式發佈的條件，屆時，市民或許有望每天獲取最新的數據。昨天，上海市環保局局長張全在“民生訪談”仲介紹稱，目前，本市正在對各個PM2.5監測站點進行聯網調試，最終會形成30余個完整的監測點。

　　6月基本具備發佈條件

　　PM2.5是灰霾天氣的元兇。據了解，十年前，上海建立了第一座研究性的PM2.5監測站，2005年啟動了多點、連續性的試點監測。目前全市已有覆蓋均衡的24小時連續監測點24個，最終會形成30余個完整的監測點。據上海市環保局局長張全介紹，今年初以來，上海市環保部門就按照原來的計劃，緊鑼密鼓地新建一些PM2.5監測站點，還包括了一些國控點。目前，這些測站點已基本建設完成。不過，張全強調，這些站點要把一個城市各種功能區域的代表性體現出來，因此，既不能完全放在環境空氣質量相對好的地方，比如公園裏；也不能完全放在不好的地方，比如道路邊或者工廠邊。

　　進入5月以來，環保部門主要對這些新建的站點和原來的24個站點進行聯網的調試，並對一些人員進行培訓。“到6月份，上海將基本具備正式發佈PM2.5的硬體和軟體條件。”張全説。

　　明年或推“滬5”排放標準

　　此外，據環保部門研究，在眾多PM2.5的的主要來源中，機動車船等移動源佔25％，機動車尾氣污染不容忽視。比如，大量柴油車在道路行駛過程中會産生PM2.5，司機不良駕駛習慣如急加速、急減速還會排放更多的PM2.5。同時，本市還有20多萬輛的高污染黃標車在道路上行駛，這些車排放的大氣污染物是國四排放標準車輛的20到30倍，加速淘汰高污染車輛勢在必行。

　　對此，張全表示，上海爭取在明年採用“國5”機動車排放標準，如果到時候“國5”還沒實施，鋻於北京的叫“京5”，上海的就叫“滬5”。實施新標準後，燃油中的硫含量將大幅減少，燃燒也將更加充分，可直接減少尾氣中PM2.5的排放。

　　環境污染違法成本仍較低

　　日前，上海首例由檢察機關督促起訴的環境污染案件開庭審理，最終污染製造單位受到刑事處罰後，又承擔了5萬餘元追償的民事責任。對此，張全表示，我國現在一般的環境污染，在法律上總體仍屬於違法成本較低。

　　張全稱，類似青浦區滕菲公司向周邊河道排污的事件，這類企業並不是無意識的，實際上是惡意的。青浦是上海的水源地地區，向其河道中排污就要承擔刑事責任，對單位和法人都處以比較嚴厲的處理。據介紹，上海現在郊區工業企業數還是非常龐大的，還有許多分佈在工業區以外。就實際上來看，這類企業完全不符合上海的區域佈局和産業導向，需要堅決淘汰。而現在上海已經明確了整個工業的佈局，經濟的一些發展指標也都落到鄉鎮一級，這樣有利於減少地方政府對高污染鄉鎮企業的“地方保護”。