本報訊（記者林馥盛）交通一體化是實現區域一體化的前提和基礎。我市目前正著力加快推進高速公路建設，加快粵東地區經濟生活圈的建設，其中汕頭至揭西高速公路、揭惠高速公路汕頭段、潮惠高速公路汕頭段計劃於今年內開工建設，尤其是汕頭至揭西高速公路繼3月29日初步設計通過交通運輸部審查後，4月10日又通過工程定測外業驗收，進入施工圖設計階段。多個高速公路的陸續開工建設，將進一步暢通對內對外通道，加快汕潮揭一體化，形成粵東地區1小時經濟生活圈，並與珠三角、廈漳泉構建2小時經濟生活圈。

　　在加快汕揭潮同城化、一體化過程中，我市各級交通部門千方百計將一批交通重點項目擠入國家和省的建設籠子。“十一五”期間我市列入國家和省的建設項目25項，擬投資規模約250億元，獲得國家和省建設補助資金11億元，爭取由國家和省負責投資建設的項目9個，投資規模約145億元，新改建金鳳路橋、陳沙公路等縣鄉公路180公里，新改建農村公路1020公里，逐漸暢通了對內對外交通網絡。

　　目前，汕潮揭一體化納入國家主體功能區規劃，去年以來我市重點加快構建高速公路和普通幹線分層次的公路體系，汕揭高速公路月浦段1月8日已通車，龍湖段已正式啟動建設，潮汕二環線、揭惠高速公路汕頭段等多條高速公路建設也加快推進，其中潮汕二環線高速公路將連接汕頭、揭陽、潮州三市共8個區縣，跨越韓江、榕江、練江三江，聯結深汕、汕湛、潮惠、汕梅、汕汾5條高速公路和324線、206線2條國道8條省道，總規模94公里，項目不僅將進一步完善粵東地區高速公路網佈局，強化粵東地區的交通聯絡，加強各主幹線間的聯絡，同時作為大特區環城高速，以及汕頭西部通往潮汕機場和廈深鐵路潮汕站的快速通道，真正統籌一體發展。