[視頻]李克強強調 加強跨區域基礎設施建設 推進粵港澳經濟發展合作

    央視網消息（新聞30分）：世界最長跨海大橋港珠澳大橋今天上午正式開建，中共中央政治局常委、國務院副總理李克強在珠海出席了開工活動並宣佈工程開工。

    國家發改委副主任張曉強、香港特區行政長官曾蔭權、澳門特區行政長官何厚鏵、廣東省省長黃華華出席儀式並致辭。

    港珠澳大橋示意圖

    港珠澳大橋效果圖

     世界最長跨海大橋港珠澳大橋今起開建

　　投資逾700億元 全長近50公里

　　有望2015年至2016年全線通車

    央視網消息（朝聞天下）：舉世矚目的港珠澳大橋於今天開建。其中珠澳口岸人工島將率先動工，它的開工標誌著歷時六年，總投資超過720億人民幣的港珠澳大橋建設正式啟動。港珠澳大橋是一項世界級的包括島、橋、隧一體化的集群的超級工程。它是中國交通建設史上規模最大、技術最複雜、標準最高的工程。短短的50公里將創造出一個世界奇跡。

    將建的跨境跨海大橋工程規模宏大，全長49.968公里，其中主體工程“海中橋隧”長達35.578公里，相當於9座深圳灣公路大橋，建成後將成為世界最長的跨海大橋。

    按照總體方案，港珠澳大橋主體工程耗資約327億元、整體工程估計逾700億元。大橋有望于2015年至2016年全線通車，通車後三地口岸採取“三地三檢”的模式。

    港珠澳大橋部分區段效果圖。

    隧道人工島效果圖。

     主體工程：人工島可抗300年一遇洪潮

    昨日，珠海情侶南路全球通大廈附近擺滿鮮花，彩旗飄揚，“飛架粵港澳共贏大發展”的大型標語赫然映入眼簾。舉世矚目的港珠澳大橋於今天正式動工。

    作為港珠澳大橋開工點，位於珠海拱北灣南側的珠澳口岸人工島，是港珠澳大橋主體工程與珠海、澳門兩地的銜接中心，大橋通往珠海、澳門兩地的口岸同設在該島上，既分離設置又連接互通。

    據承建方中國交通建設股份公司最新披露，珠澳口岸人工島東西寬930至960米，南北長1930米，護岸總長8000多米，填海造地總面積217.56萬平方米。

    昨日，記者從相關渠道獲悉，包括香港口岸、珠澳口岸及東西兩個隧道人工島在內的大橋四個人工島，地面標高設計為5米，能防禦珠江口300年一遇的洪潮。人工島將成為集交通、管理、服務、救援和觀光功能為一體的綜合運營中心，在海景較美的地方設置觀景平臺。

　　外形：離岸人工島+斜拉橋

    根據近期批復的大橋工程可行性研究報告，大橋建設方案為“香港石散石灣─珠海拱北╱澳門明珠”橋隧組合方案，整座大橋的外貌將以離岸人工島、主跨斜拉橋為最突出標誌。其中，在大橋主橋凈跨幅度最大的青洲航道區段，推薦採用主跨“雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋”，將成為大橋主橋型最突出外貌。

    港珠澳大橋示意圖。港珠澳大橋海底隧道是工程中技術難度最高、造價佔主體工程預算近半的“重中之重”工程，圖為其橫截示意圖。

　　隧道：最深處離海平面40米

    根據大橋開工可研報告，港珠澳大橋主體工程包括建設6648米海底隧道。海底隧道位於伶仃西航道和銅鼓航道，隧道與橋梁相接處各修兩個橫截面長1公里的人工島。在距離大橋香港登陸點大嶼山石散石灣6公里處的海面上將建一個人工島，建成後行駛在大橋上的車輛從此處進入海底，穿過海底隧道，又從另一個人工島鑽出重新駛上大橋，而海底隧道最深處離海平面40米左右。

　　壽命：使用120年抗8級地震

    據悉，港珠澳大橋的設計使用壽命是120年。另外，還可抗16級颱風、8級地震及30萬噸巨輪撞擊。

    有消息人士稱，大橋將穿越中華白海豚保護區，因此工程建設對環境和生態保護要求特別高。大橋還將在離岸人工島或沿線適當的地方，擬設白海豚雕塑，或者把白海豚在大橋工程部分造型中得以體現，並設白海豚觀賞景區。

      通行收費：

　　私家車過橋或繳費百元

    據悉，港珠澳大橋有望于2015至2016年全線通車，通車後三地口岸採取“三地三檢”的模式。

    港珠澳大橋建設耗資巨大，按照總體方案，大橋僅主體工程就耗資約327億元，整體工程估計逾700億元。除政府出資本金外，大橋建設需大量貸款，大橋通車將收費還貸。

   口岸間將設穿梭巴士

    據悉，分車型預測收費方案共有三種，其中有兩種方案提及私家車收費150元/次，旅遊巴士450元/次。但近期香港運輸及房屋局局長鄭汝樺對外稱，按最新融資安排，三地政府有共識希望可儘量調低過橋的收費，如私家車每程估計收100元人民幣，貨車為200元，甚至更低。

   深遠影響

　　提升珠海股市樓市

    專家認為，港珠澳大橋將令珠海變成一個區域性樞紐城市，其城市的地位、經濟將會得到快速發展，而珠海的地産將是最直接的受益板塊。從年初傳出港珠澳大橋年內動工的消息開始，珠海的地産股成為最直接受益板塊，而珠海的房價更是一路飆升。

　　香港物流重獲新生

    香港運輸物流學會前會長梁剛銳分析指出，港珠澳大橋的興建無疑將香港和珠三角拉近了距離，同時香港的輻射能力也將從粵西蔓延到內地！“隨著港珠澳大橋的貫通，香港物流業的優勢將煥發新的生命力。”

　　澳門減低交通成本

    澳門經濟學會會長劉本立表示，對於澳門而言，港珠澳大橋的建設使港澳之間出現了第一條陸路快速通道，這比以往的兩地陸路交通減少2/3的交通成本，意味著澳門進入整個港珠澳的一小時經濟圈。

責編：劉一