佛山日報訊 記者吳禮暉、周春通訊員符信報道：省委常委、副省長徐少華昨日在佛山調研時指出，將把廣佛環線中的張槎、陳村站建成“站場+社區”的TOD開發示範點，進一步改善優化城鄉空間佈局，為全省城際軌道實施“站場+社區”開發提供經驗和借鑒。

　　昨日，徐少華與省有關部門負責人到我市調研重點項目建設，研究推進珠三角城際軌道交通建設，協調解決建設中遇到的困難和問題。

　　在市領導劉悅倫、李子甫、許國等陪同下，徐少華一行首先來到一汽-大眾（南海）汽車項目工地。記者在現場看到，目前涂裝車間廠房已經建成，項目一期工程進展順利，可按計劃在明年8月投産。“項目如期推進，進展順利，讓人看了很高興。”徐少華要求省相關部門支持解決好項目需要的相關問題。

　　在位於禪西大道和季華路交匯處的張槎站站址，徐少華了解了廣佛環線佛山西站至廣州南站城際軌道項目張槎站、陳村站TOD綜合開發規劃及用地等情況。據悉，廣佛環線佛山西站至廣州南站段全長約36公里，中間設有陳村、北滘、佛山新城、張槎四個站。按照計劃，該項目於今年動工，並於2015年建成並試運營。

　　目前，我省已決定將廣佛環線中的張槎、陳村兩個站場作為試點，探索建設“站場+社區”的TOD綜合開發示範點。該模式將以站場為中心，對周邊一定範圍內土地進行綜合開發，在解決交通建設資金問題的同時，還可以優化城市佈局，為市民提供便捷、舒適的生活環境。“佛山的前期工作認真細緻，讓人心中有數。”徐少華希望佛山借助這個機會，用好“三舊”改造政策，優化城市佈局，改善城市面貌。

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　　在隨後舉行的現場辦公會上，徐少華表示，途經佛山的城際軌道項目眾多，佛山市委、市政府及廣大人民群眾對這些項目都給予了大力支持，為全省的發展大局作出了重要貢獻。他希望佛山綜合考慮城際軌道項目資金、投資運營主體、運營補虧、社區開發、優化城鄉空間佈局等因素，重點解決好規劃佈局和優化城鄉環境相結合，社區開發與站場設計相銜接，商業模式應用和相關政策支持等方面問題，爭取近期內在“站場+社區”開發上取得突破。

　　徐少華希望省有關部門大力支持佛山解決好資金、用地、審批、招投標等問題，共同促進相關建設順利推進。

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　　TOD是指“以公共交通為導向的發展模式”。其中的公共交通主要是指火車站、機場、地鐵、輕軌等軌道交通及巴士幹線，然後以公交站點為中心、以400～800米（5～10分鐘步行路程）為半徑建立中心廣場或城市中心，其特點在於集工作、商業、文化、教育、居住等為一身的“混和用途”，使居民和僱員在不排斥小汽車的同時能方便地選用公交、自行車、步行等多種出行方式。