市汽車客運南站效果圖。本報記者陳河清 伍 勇 通訊員楊少東 甘 軍 翻拍

　　備受市民關注的市汽車客運南站日前終於動工了！《惠州日報》記者獲悉，市汽車客運南站將建成一個集城軌、汽運、公交于一體的交通樞紐站場，計劃于2015年上半年建成。

　　日均可發送旅客近5萬人次

　　昨日下午，記者在位於市區鵝嶺南路天平山的市汽車客運南站建設現場看到，工地上不停有運土車穿梭往來，兩側的山頭上有工人正開著挖土機挖土、推土，中間的一大塊地基已平整，30余個樁孔被施工隊用白灰圈了出來。4天前就來到工地的楊師傅就是負責打樁的建築工人之一，他告訴記者：“為了挖這些樁孔，施工隊共招了兩批共100余人，目前就等通知下來，隨時準備開挖。”

　　市汽車客運南站早在2008年12月就舉行了奠基儀式，但隨後莞惠城軌在2009年動工，並計劃在站旁建設一座地下停車站，受此影響，市汽車客運南站原先方案要進行調整，工程一再延後。

　　而現在的市汽車客運總站處於市中心區域，站場狹窄，已不能滿足旅客出行需求，亦滯後於城市發展。因此，市汽車客運南站何時開建，備受市民關注和期待。

　　記者獲悉，調整後的市汽車客運南站建設規模比原先更大。原先方案項目總佔地面積63355平方米，日均發車可達2000班次，日均旅客發送量4.5萬人次；現在的方案項目佔地面積84165平方米，可日均發送班次2923班次、49866人次。佔地比原先多出兩萬餘平方米，日均發送班次多出近1000班次。

　　市汽車客運南站按國家一級汽車客運站標準建設，其中停車場42500平方米、站前廣場15562平方米、發車場2800平方米，發車位50個。

　　車站附近將設環形高架天橋

　　記者看到，在市汽車客運南站工地的一側，莞惠城軌也正在緊張施工，兩個施工場地僅有一墻之隔。

　　據悉，市汽車客運南站將建成一個集城軌、公交、汽運于一體的交通樞紐站場，莞惠城軌將與客運、公交在這裡實現無縫對接。

　　“車站地下層與輕軌站連通，乘客在乘莞惠城軌下車後，可通過地下層到達車站，換乘很方便。”市汽車客運南站建設項目部經理江紅弟説。

　　記者獲悉，市汽車客運南站分兩期建設，一期包括候車大廳、辦公樓等，大概用一年半左右時間建成，二期則包括大巴停車區、修理車間等功能區。“兩期工程全部都建成後車站才能投入使用，整個工程預計2015年上半年建成。”江紅弟表示。

　　據悉，為避免車站附近交通堵塞，將通過設置環形高架天橋的形式，讓進出市汽車客運南站的交通流與鵝嶺南路的交通流進行分離。同時，立交橋將與市汽車客運南站的站前廣場進行銜接。

　　江紅弟表示，這樣進站的車輛和路過的車輛分開，能有效防止交通堵塞。

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