據新華社北京5月6日電交通運輸部公路局局長李華今年初在接受新華社記者採訪時曾表示，啟動研究在國家法定節假日7座以下小客車免費通行的政策。不久前，媒體又報道，交通運輸部有關負責人也透露，正認真研究重大節假日收費公路免收通行費有關問題，按程序報批後爭取儘快實施。

　　其實對於春節等重大節日免道路通行費，各界早有呼聲。目前，全國已有數個省份在春節期間“試水”免收高速公路費，但免費時間都很短，且都集中在通行低谷期，也沒有形成全國一盤棋的規劃。

　　今年全國兩會期間，針對陜西、寧夏、河南等地春節期間免收公路通行費嘗試，全國政協委員馮世良曾經提出建議：“如果春運期間，從節前返鄉高峰到節後返程高峰時段，全國公路全部實現免費運營，將大大降低公路運輸成本，減負效果明顯。”

　　記者認為，春節等重大節假日免收道路通行費的呼聲有其合理性和可行性。首先，對於充分發揮全國高速路網的作用，緩解鐵路、民航等運力緊張、一票難求有十分積極的作用。其次，取消收費可以大大緩解“收費站擁堵瓶頸”，對於大城市改善空氣質量、機動車節約能源、降低社會時間成本有十分積極的作用。第三，有利於結合假日制度培育假日經濟和休閒經濟，在更大層面拉動內需。第四，正如馮世良委員所説，“春運期間少收一些過路費，解決國人的春運焦慮，應當算是全國人民共享改革開放的成果。”

　　更值得關注的是海南省在路橋費方面進行的改革。海南省自1994年1月1日起，將公路養路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費“四費合一”，統一徵收機動車燃油附加費，並取消了所有公路收費站。海南路橋費改革十多年來，實現了“多用油者多負擔”的原則以及“一腳油門踩到底”的通暢，海南成為全國唯一沒有公路收費站卡的省份。