江蘇韓一模塑有限公司總經理崔鎮鎬

它只給一家整車廠供貨，但是近幾年的銷售收入卻呈現50%的增長，這家守着一杯羹發展起來的明星企業就是江蘇韓一模塑有限公司，一家源自於韓國的汽車內外飾件生産企業。

據江蘇韓一模塑有限公司總經理崔鎮鎬介紹，江蘇韓一雖然是成立於2002年的新企業，但是韓一的母公司──韓國韓一理化集團早在1972年就已經創立，並且在韓國擁有很高的知名度。

區別於同行業的其他零部件廠商，江蘇韓一目前僅有一個客戶──東風悅達起亞(微博)。江蘇韓一全程參與東風悅達起亞的産品開發及設計製造。為東風悅達起亞提供全車型前後保險杠總成、汽車門內飾板、內飾頂棚，中央通道以及儀錶盤等注塑産品。

在被問及是否有計劃開發更多的整車客戶時，崔鎮鎬總經理表示：“雖然目前我們手頭上並沒有具體的推進項目，但是我們一直在努力尋找新的客戶。由於江蘇韓一位於江蘇鹽城，受地理位置的限制，附近沒有其他的主機廠可供選擇。加之，韓一所生産的産品都是大件，離主機廠太遠，就會增加運輸成本，這樣無形中就會抬高産品的定價，“定價超出主機廠的價格預期，是達成合作的最大障礙。”在僅有這一家客戶的情況下，韓一2009年的産值達到了8億，2010年是12億，預期今年將達到18億。在談到為何能取得如此優異的成績時，崔總説這要歸功於中國市場這幾年的快速發展以及東風悅達起亞這幾年産銷量的激增。“中國市場區別去其他市場的最大不同在於，不僅量大而且發展很穩定，這也是為什麼眾多外資企業來中國設廠的原因。”

隨着東風悅達起亞這幾年的發展壯大，越來越多的零部件企業紛紛加入到給其供貨的競爭中來，崔總説：“當初江蘇韓一的優勢就在於有政策採購，東風悅達起亞生産所需要的內外飾部件，直接發標韓一來完成。但是隨着現在競爭的加劇，我們也感受到了很大的壓力。”為了迎接來自行業內其他零部件企業的挑戰，也為了提高自身的競爭能力，韓一這兩年一直在加大産品品質方面的投入，除了生産線上設備的更新，還注重在生産工藝方面的改進和研發，我們的目標是以品質感動客戶”。

由於有韓國本部的支持，江蘇韓一每年在研發方面的投入只佔總銷售額的1%─2%，“所以對江蘇韓一來説，研發費用並不高。”崔總解釋説，像東風悅達起亞開發一個新車型，他們在韓國本部進行開發的時候，韓一理化本部也協同一起開發，然後將所有開發好的技術資料共享給江蘇韓一。“這在一定程度上節約了研發成本。”

在崔總的辦公室，記者看到了韓國現代起亞給韓一頒發的最高等級的五星認證證書，崔總告訴記者：“獲得這個證書，最能夠證明韓一的産品得到了現代起亞高標準的認可。這是榮譽也是一種很好的鼓勵。”

雖然是一家韓資公司，但是在江蘇韓一600多人的人員隊伍裏，只有6名是從韓國本部外派的人員，崔總説：“這也是我們本土化的一個表象，隨着中國本土人才的成長和積累，我們還將逐步減少韓國的外派人員。”除了在人才的本土化上，在産品、原材料等方面，江蘇韓一已經實現了70%的本土化。這不僅降低了原材料的採購成本，還減少了供貨環節的時間，增強了反應速度。

目前，江蘇韓一共有兩個工廠，年産能力已經達到80萬台每年，相較於50萬的年銷量，可以説産能充足。對於未來的發展計劃，在産量方面，江蘇韓一將在現有基礎上每年以10萬台的速度增長，並開始籌劃第三工廠的建設，達成年産能100萬台規模。以積極姿態謀求與其他的整車廠的合作。而且崔總表示：“如果達成合作意向，可以就近建廠，減少物流成本的同時更便於整車廠管理”。