通車收費23年後，我國大陸首條高速公路──上海滬嘉高速（連接上海市區到原嘉定縣城區，長約18公里）明年元旦起將停止收費。上海全市高速公路計費起價明年起也將減半。

今年6月10日，交通運輸部、國家發展改革委、財政部、監察部、國務院糾風辦等五部委聯合下發通知，要求開展收費公路專項清理工作，主要清理不合理公路收費、公路通行費標準過高、公路超期收費等三大問題。

目前，五部委聯合整治工作已啟動半年，全國已有10個降低或取消高速公路收費的省市。

但從全國範圍來看，更多地方目前只是開展收費公路專項清理工作，或已有了降低收費的想法，但尚未有實質行動。

上海高速公路通行費起價減半

上海市建交委昨天説，為適應城市發展需求，完善上海市西北地區路網結構，方便周邊市民出行，S5滬嘉高速公路調整為城市快速路，于2012年1月1日起停止收費。

S5滬嘉高速公路調整為城市快速路後，自2012年1月1日起，將實施嘉定城區等收費站遷（改）建為G1501上海繞城高速公路收費站等工程，以閉合高速公路聯網收費系統。收費設施遷（改）建工程竣工後，原S5滬嘉高速公路將按照快速路標準實施必要的道路設施改造。

滬嘉高速公路1984年12月21日開建，1988年10月31日建成通車，長約18公里。

上海同時宣佈，為貫徹落實城鄉一體化戰略，支持郊區新城、新市鎮和新農村建設，進一步降低交通運輸成本，自2012年1月1日起，上海高速公路通行費計費起價從10元調整為5元。

已有十省市降價或免費

五部委啟動聯合整治半年以來，北京市、山東省、河南省、江西省、江蘇省、湖北省降低了公路收費標準；河北省、陜西省撤銷了部分收費站點；山西省、黑龍江省分別回購了一條經營性收費公路。

最早對收費公路專項清理工作做出響應的是山東省。接到五部委通知後，山東省便開始對全省收費公路進行摸底調查，6月28日起將全省高速公路最低收費標準下調至每車次5元。

7月1日，北京調整了機場高速通行費的收費標準和收費方式，機場高速出京方向小客車收費一律降為5元，進京方向則一律免費。

8月1日，河南省交通運輸廳和鄭州市政府聯合決定，所有豫A牌照的10座以下的小型客車行駛鄭州繞城高速公路，按照不高於原通行費收費標準的30%收取通行費。為方便市民繳費，按照1元、5元和10元三個標準收取。

8月18日，南昌昌北機場高速收費標準下調，調整後的一類車（7座以下客車）收費新標準為5元/車次，較原來的15元/車次下降了67%。

9月1日，江蘇南京機場高速收費作出降價調整，收費標準從原來的單程20元降為10元。

雲南省政府11月作出決定，自2012年1月1日起，一次性全部取消116條二級公路收費。

湖北省從11月15日起，下調滬渝高速鄂西段收費標準，最高降幅達20.4%。

期待免費的日子能夠多一些

一直以來，高速公路收費問題一直是媒體、民眾關心的話題。此次五部委專項清理收費公路，滬嘉高速被點名清理。

網友稱讚滬嘉高速公路免費的同時，也擔憂高速路免費後可能帶來擁堵。北京網友説，首都機場高速減免費了，但路也堵了，高速路變成了“龜速路”。

此外，諸如“大年初一全國高速公路集體免收通行費”的潛規定也一直為百姓稱道，雖然一年中只有一天，還是讓人感受到了“免費暢通天下”的滿足。網友期待這樣免費的日子能夠更多一些，特別是在國家重大節日裏能享受免費。

此次專項清理的第一階段──調查摸底已經結束。交通運輸部宣佈，除西藏無收費公路外，其他30個省份收費公路累計債務餘額近2.3萬億元，收費公路去年收費額為2859.46億元。

目前，清理工作已經進入到自查自糾階段。以後會不會有更多的高速路能降低或停止收費呢？