本組稿件由華西都市報特派記者文乘武發自阿根廷奇萊西托

成都農商銀行車隊賽車穿越重重艱險

阿根廷時間4日，2012達喀爾拉力賽進行了第四賽段比賽，從阿根廷聖胡安省省會聖胡安出發，行進至位於拉裏奧省的奇萊西托市。

這一賽段是本屆賽事最漂亮的賽段之一，賽段長424公里，特殊賽段長為326公里，不過與第三賽段類似，依然陷阱多多，並且車手們需要經過海拔3500米的山脈，沙質地形和岩石路面讓車手們吃盡了苦頭。

2012達喀爾拉力賽昨天結束在安第斯山脈展開的第四賽段爭奪，成都農商銀行車隊新銳車手梁熹，完成比賽排在賽段第84名。

當天比賽，令這位首次征戰達喀爾的小將心有餘悸，其中一段50公里的路程，他就用了5個小時。這段“魔鬼賽段”上，他不僅遭遇爆胎，還體會到了在達喀爾首次挖沙的痛苦，更親眼目睹了一起賽車翻車墜崖事故。

“麵粉路”梁熹吃盡苦頭

本屆達喀爾拉力賽開賽僅僅4天，成都農商銀行車隊車手梁熹已經感受到了異常的艱苦，用他的話來説，達喀爾的艱難程度，遠遠超過了他的想象，高溫的天氣、異常複雜的地形，都讓這位小將吃盡了苦頭。

當地時間4號晚上10點過，梁熹才與領航黃鳳革完成比賽，回到大本營。提及當天的比賽，梁熹仍心有餘悸，讓他印象最深刻的不是爆胎也不是天氣而是賽段最後幾公里的“麵粉路”。“今天跑得非常艱難，我們一開始策略就錯了，第一部分路況好的時候跑得很慢，但是接下去我們爆了兩條輪胎，不過讓我最頭疼的還是賽段快要結束時候的‘麵粉路’，差不多50公里的路我們走了將近5個小時，因為今天我被很多卡車超了，而麵粉路比細沙還細，卡車通過之後就形成了很高的溝壑，這讓我們的賽車一直在擱淺，最後也陷進去了。我和老黃（領航員）下來挖沙用了10分鐘，之後就不敢快了，而是選了一條新路去跑，最終完成了比賽。”梁熹賽後説。

目睹翻車梁熹心有餘悸

此外，比賽中梁熹還看到一輛賽車自燃，一輛賽車翻下懸崖。從第四賽段開始，許多賽段的設計均是在安第斯山區進行，道路陡峭多變，異常危險。

“前兩天主要的問題是天氣很熱，我的體能有點跟不上，但是這兩天賽段的公里數在增加，而且難度提高了，我們跑得非常辛苦。但是我知道這只是比賽的開始，我沒有想太多，還是每天都希望能回來吃個晚飯、洗個澡就行了。”梁熹最後説道。很難想象，每天晚上能吃個飯、洗個澡，這樣簡單的要求，已經是達喀爾參賽車手們最幸福的事情。

阿根廷當地時間1月5日，達喀爾拉力賽將進行阿根廷境內最後一個賽段的比賽，由奇萊西托市至菲安巴拉。行駛路段246公里，特殊賽段177公里。據悉，賽段中有大約70多公里沙漠路段，將考驗車手們的幸運和技能。

中國軍團

周勇一路狂追“三周爭雄”白熱化

昨天，2012達喀爾拉力賽完成第四賽段比賽，成都農商銀行車手周遠德的中國軍團領軍地位陷入危機之中，雲南車手周繼紅以總成績35位，逼近周遠德的33位排名。而長城車隊周勇逐漸找回狀態，一路狂追，總成績已經攀升至第53位。

今天共有392輛賽車順利起步，四個組別中又有共25輛賽車因各種原因退賽。中國軍團方面，葡萄牙籍車手索薩又有不俗表現，以4小時01分13秒的成績完賽，繼第一賽段後再次贏得賽段第6名的好成績。

雲南東方車隊車手周繼紅與成都農商銀行車隊車手周遠德，儘管雙方競爭激烈，但同是中國車手，兩人在賽場上仍惺惺相惜。第四賽段比賽中，周遠德賽車一度陷入塵土，得到周繼紅相助。

周遠德耐熱有招早餐猛吃鹹甜食品

在2012年達喀爾拉力賽前四站的比賽結束後，成都農商銀行車隊的車手周遠德目前排在第33位，是參賽的中國車手中成績最好的一位。對於許多車手發怵的酷熱天氣，周遠德有自己的高招，那就是早餐要猛吃，而且要多吃鹹甜食品。

周遠德説，在比賽中，自然條件的考驗也是非常重要的一個環節。由於自己經歷過去年的達喀爾拉力賽，所以對於預防在比賽中出現中暑有自己的心得和竅門，那就是早餐的時候一定要多吃些鹹甜食品，多補充鹽分和糖分，這樣可以避免因出汗過多、體力消耗過大無法完賽。

周遠德表示，自己在參加達喀爾拉力賽前半年就一直在高強度鍛鍊身體，目前身體狀況還不錯，只要多注意休息，相信可以熬到比賽結束。