白駒過隙，2011年已經悄然離去，對於很多瀘州汽車經銷商來説，這一年中有驚喜也有遺憾。

在走訪幾家汽車銷售店時，銷售人員介紹，2012年會推出幾款經典SUV，這些車型大多有著強大的品牌號召力。有的是重大改款換代，有的是引入國産。

A

國産奔馳GL級K

奔馳對大部分消費者來説並不陌生，在日常生活中到處可見，然而奔馳GLK或許大家還沒發現。2012年，憑藉奔馳品牌的強大號召力和優良品質，GLK無疑是2012年一款值得期待的SUV。

外觀方面，此前曝光的三款國産GLK車型在配置跟細節上略有差異。其中低配車型和中配車型均採用的是兩幅進氣格柵，而頂配車型則裝配了三幅格柵。頂配車型採用了LED日行燈，而其餘兩款車型均為鹵素圓燈。

另外，低配車型的行李架為黑色塑料材質，並且車頂沒有裝配天窗。內飾方面，國産的GLK車型延續了目前進口車型的風格，並且依舊採用了COMMAND人機交互系統、定速巡航、前排座椅加熱功能、後備廂電動開闔功能、前後10個探頭的倒車雷達等配置。

B

華晨寶馬X1

與國産GLK一樣，同樣將目標鎖定於奧迪Q5，而其殺手锏就是寶馬全新的2.0T動力總成，更小的排量加上國産化後的成本降低，必定會讓X1的售價回歸到“正常”水平。當然，X1的細分定位還是有別於Q5和GLK的，或許更能博得一些年輕消費者的青睞，期待指數四顆星。

據了解，未來可能還會推出1.8T車型。從側面看，華晨寶馬X1的造型依舊如此，在修長的發動機艙蓋後方，有一個協調的駕駛室空間，此外尾部行李廂造型也與整車有著較為和諧的空間比例。

另外，國産車型還可以選裝黑色車頂飾條和淺色兩種。值得一提的是，國産版X1的輪圈將採用與進口版本不相同的造型。

C

新一代本田CR-V

CR-V是很多消費者喜歡的一款越野車，其性能非常好。這是一款足夠中庸的城市SUV車型，但是卻非常契合大多數國人的需求，與此同時，新一代CR-V的火爆幾乎已經是註定的了，或許會打破原有銷售的紀錄。

據悉，本田第四代CR-V在11月的洛杉磯車展媒體日上正式發佈，預計年內在海外上市。至於國産車型，從目前了解到的信息看，這款換代新車將會同步投放國産，該産品目前已經在東風本田開始相關測試，最快預計明年上半年登陸中國市場銷售。

新版CR-V和此前的CR-V概念車如出一轍，前臉引入了新式的進氣格柵，三幅式的柵條設計比現款車型要更加細膩。側面和尾部變化較大，看上去更加飽滿；C柱採用抬高的設計，從而給特別最新加入的第三排座椅留出更大的頭部空間。

D

奧迪Q3

奧迪的車型在定位上很能讀懂中國人的心，讓消費者對其“一見鍾情”，而且在中國摸爬滾打這麼多年後，總是能領先於對手搶先拿下市場的主動權，不過這回寶馬X1先行了一步。Q3肩負著同樣的使命，但是目前這塊細分市場正在成長期，未來預期還不甚明朗。

來自大眾PQ35平臺的奧迪Q3，車身尺寸為4385mm、1831mm、1608mm，比同平臺兄弟進口大眾Tijuana要小一些。外觀方面仍然保持奧迪的家族風格，在奧迪Q7、Q5上見到的倒梯形的大嘴進氣格柵在Q3上被演化成了倒梯六邊形格柵，其力量感更強。除了車頭的設計亮點比較突出外，奧迪Q3的尾部設計則延續了Q7和Q5上的手法，整體造型沒有太大的突破。

奧迪Q3的內飾延續了奧迪以往的精緻做工，整體佈局吸取了奧迪Q5的部分元素，同時有些設計思路和奧迪A1也基本吻合。比如三幅式的運動方向盤、偏向駕駛員一側的中控臺。而且奧迪Q3的內部採用了大量鍍鉻裝飾件，和三種內飾配色之一的黑色相組合，會給人十足的運動感和時尚感。文/圖見習記者雷朋