東風Honda自2007年引入第三代CR-V以來，持續暢銷，今年9月CR-V批售量更是創造了20018輛的新紀錄，1-11月累計銷售14.26萬輛，繼續領跑SUV市場，是什麼讓CR-V具有如此強盛的生命力呢？看到下面的車主口碑也許你會明白，除了産品本身造型時尚、內飾精緻，性能全面以外，其出色的口碑也一直是助推其銷量穩固上漲的因素之一。

“購車三年，行駛九萬公里了，談談用車感受，1、省油，只要使用CRV的朋友都有同感。我的小V城市平均油耗：10-11升/百公里，長途平均油耗：9-10升/百公里，有時還低到8升；2、良好的操控性，座位可高矮調節坐起舒服，行駛起來噪音不大，提速很快駕駛中輕鬆靈活，我認為CRV在20多萬的車裏已是不錯的了；3、視野好，坐在車內可以很好地觀察車輛周圍；4、發動機變速箱故障少保養費用低省了不少心。”網名“歸宗”的CR-V2.4四驅自動擋車型車主，如是評價3年來使用 CR-V的心得。

網名“我是尾巴”的CR-V2.4四驅自動擋車型車主則在國內知名汽車論壇描述自己的選車歷程：“小雨燕開了五年了，噪音太大空間也不太夠，所以目標基本鎖定了20-30萬左右的SUV.，試過各種車途觀奇駿、森林人、雪佛蘭科帕奇、RAV4、雷諾科雷傲甚至超過預算的奔馳GLK300，BMW X3之後，最後選擇了CRV，理由：1.保值，或者説二手方便出手。我們很清楚一輛車不可能伴我們到老，過個3、5年或者7、8年總還是要換的。2.質量穩定，維修售後方便，價格實惠。3.駕乘都很舒適，公路上操控也有信心。內飾溫馨精細，空間夠大夠靈活（去年冬天滑雪，蹭朋友的CRV，舒服的坐4人，後排中間位放平裝下4個人的雪板，給我留下很深的印象）”

“2010年8月入手新款CRV，使用近一年了，談談感受，與大家分享一下：總體感受是一部不錯的好車。當時對比過途觀，一是不喜歡途觀的內飾，感覺沒有CRV精緻人性化，CRV內飾顏色搭配更舒服。二是空間不如CRV，特別是後排，三是要燒97號油，長期使用成本高。四是開過帶T的車，不喜歡頓挫感，1500轉速一下渦輪沒用，就是1.8或2.0普通排量的動力，且保養成本高，五是加價提車不厚道。CRV尊貴版，開了剛好一年，里程18000公里，綜合油耗顯示10.5，比較滿意。2010款對降噪進行了升級，到150-160時噪音還滿意。後排寬敞，是女兒的樂園，經常在後排和行李箱裏竄。操控性和動力不錯，前面開了8年轎車，這次換SUV，本想著換的傢伙高寬加了不少，操控性可能會不如轎車，但開了一段時間，非常滿意。視線好，前面後障礙時老遠就能觀察到，提前動作。各種路寬都跑過，雲南主要地州都去過，比轎車適應能力強得多了，駕車也自信不少。ESP和四驅都啟動過，但很少，沒有去越野，畢竟是城市SUV，不是越野車，深信有多大能力辦多大事。到160-170也感覺車很穩”網名“saili820”的CR-V2.4四驅自動擋車型車主，如是評價自己選車的歷程和使用CR-V的感受。

“選擇了2.4自豪晶黑（兩個高配版，個人覺得沒必要）。提車到今天快一個月了，説説使用心得：整車的靜音效果超出想象，車內很安靜，幾乎聽不到什麼聲音。” 網名“leivoi2011”的CR-V2.4四驅自動擋車型車主，如是評價CR-V。

“首保前開了3200公里，7、8、9月份空調加上上海市區道路，油耗11.3，還算滿意。國慶首保後上了次高速。高速全程油耗9.1，總計油耗10.8。上高速後發現一個問題：在60-90公里時速時，巡航油耗均在5-6左右，100公里-110公里時速時，巡航油耗在7-8左右。”

網名“601318”的CR-V2.4四驅自動擋車型車主，如是總結愛車的油耗情況。

網名 “天津小齊同學”的CR-V2.0四驅自動擋車型車主2011年8月中旬提的車，對於自己的愛車他評介：“它的確是太省油了。現在在磨合期，油耗只有8.2左右。這一點，是我和媳婦超級滿意的地方。至於車內空間，就更不需要在這裡贅述了，地球人都知道的事情（注解：空間大，實用），否則大家為啥都買它呢。”

“買車一年啦 2.4尊貴15000KM説説感受，春節出遊老撾照片。優點：外觀內飾做工不錯，油耗綜合9.8，操控非常好，大小毛病沒有，沒有後悔選擇VV。。。”網名“swf789789”的車主CR-V如是評價自己的使用心得。

小結：從CR-V車主選車歷程和用車的反饋的來看，大空間實用、省油、好開、保養低、故障少等是廣大車主非常推崇CR-V的主要原因，而這恰恰也是大多數購車消費者最關心的問題，有了這些優勢等於也解決了消費者的後顧之憂，這就不難理解CR-V緣何持續暢銷了。