在國內豪華多功能商務車型領域，能夠説得上來的車型並不是很多，而這其中就包括一款大眾家族旗下的Multivan。雖然説起它的名字大多數人都覺得十分拗口並不熟悉，但是要説起它的同家族車型T1，知名度就非常高了，可愛的造型即便到現在也是非常招人喜歡的熱門車型。而今天我們要重點介紹的Multivan，就是Transporter系列的第五代車型了，從2003年上市至今，已經走過了8年的時間，前不久，大眾進口車推出了Multivan的2011款全新車型，今天就跟隨我們一起來到風景宜人的天涯海角三亞近距離接觸這款豪華多功能轎車吧。

2011款Multivan已經上市銷售，三款車型2.0T商務版、豪華版和尊享版的市場售價分別為43.8萬元、49.8萬元、56.8萬元。新款車型統一了大眾全新的造型設計，並且換裝了全新的2.0TSI發動機和DSG雙離合變速器，動力系統有明顯提升。

T1與T5

Transporter系列車型歷史

外觀造型：統一大眾家族新風

2010年這一年時間，大眾幾乎將旗下所有車型都更新改款了一個遍，POLO、途安、邁騰、帕薩特等等都推出了全新款車型，而這些新款車型，無一例外的都是在外觀造型上進行了修改升級，與新上市的第六代國産高爾夫風格保持一致，前大燈的樣式在簡潔的基礎之上增加犀利的感覺，U型前臉也被二道杠、三道杠、四道杠的鍍鉻橫格柵所取代，所以，輪到新款Multivan的時候，我們可以很簡單的想象到它的外觀造型有怎麼樣的變化。不過由於Multivan的前臉比較飽滿憨厚，所以這幅用在高爾夫上的兇悍前臉在這裡並沒有釋放出任何的殺氣，依然十分憨厚老實。

大眾Multivan的車身尺寸為4892mm、1904mm、1990mm，軸距為3000mm，與老款車型相比，軸距並未發生變化，長寬高尺寸有細微調整，身高增加比較多。總的來説，Multivan是一個高個子長軸距的大塊頭。從側面看去，廂式車的造型十分明顯。

新款Multivan全係車款都配備私密玻璃，對於商務大佬們來説很實用，同時為了緩解後排壓力，後車窗還可以開啟，但是這裡需要特別注意了，只有高配車款才支持這個功能，購買低配車款的乘客無福享用。

尾部的變化主要集中在亮點，一是尾燈，原來老款的紅白相間的尾燈換成了全新的大眾家族設計，內部燈組更具設計感。另外，由於動力系統的變化，TSI標誌也在2011款Multivan的尾部出現。

內飾做工：新風格統一/舒適感並重

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動力試駕：動力充沛/底盤紮實緊湊

新款大眾Multivan最大的亮點就是換裝了全新的動力系統，大眾家族著名的黃金搭檔2.0TSI缸內直噴渦輪增壓發動機，與DSG雙離合變速器的組合可以説是目前市場上實力較強的動力總成之一，它最大可以輸出150千瓦的功率和350牛?米的峰值扭矩，這樣的數據基本上可以與3.0L排量的自然吸氣發動機相媲美，而350牛?米的超大扭矩甚至要比某些3.5L排量V6自然吸氣發動機還要大。如此出色的扭矩輸出，為我們在駕駛這個大塊頭的時候提供了充足的動力保障。同時，它所擁有的缸內直噴技術令這款發動機能夠更加充分的燃燒燃油，盡可能讓每一滴油都物盡其用，所以可以獲得更加出色的燃油經濟性，充沛動力與節能減排可以兼得。

在安全配置方面，Multivan的全係車款都配備有側氣囊、前排側氣簾、胎壓監測裝置以及ESP車身穩定控制系統。高配車款擁有氙氣大燈和後排頭部氣簾。

從數據上説話總是不如實際駕駛來得真實可靠，在北方的朋友們還在期盼著數九寒天趕緊過去的時候，我們能夠隨著大眾Multivan來到溫暖如春的天涯海角，絕對是非常幸福的一件事情了。在海岸線空曠的高速公路上，大塊頭的Multivan可以盡情馳騁不受限制，偶爾有幾個大貨車擋道，也都是閒雲野鶴不足挂齒。

Multivan裝備新的TSI發動機，為它的動力表現帶來了不小的提升，即便是拖著軸距達到3米，身高接近2米的笨重大殼，它也絲毫不會傳遞給駕駛員一種“我是小面”的感覺，由於路上車很少，所以平時裏速度超過70km/h就會驚呼“太刺激啦”的小編我，不自覺的也將速度一點點提升到了110km/h，而即便是這個時候，這款2.0TSI發動機也都非常配合的給予我源源不斷的動力能量，如果我願意，再往深了踩也是絲毫不成問題的。可見，350牛?米的峰值扭矩絕對不是兒戲。

不過由於身材十分魁梧、個頭又比較高，所以Multivan在過彎的時候還是會讓車內本已熟睡的乘客猛然覺醒，如果不帶上點剎車，車身的側傾無疑會讓人覺得很不安全，睡醒的朋友還會下意識的拉住扶手。不過儘管如此，在大多數時候，大眾Multivan的底盤還是給人非常紮實的感覺的，這就是德係車型比較典型的底盤調校風格。

由於緊鄰海岸線，所以三亞的路面以及空氣都相對比較濕潤，我們駕駛的這款Multivan並非四驅車型，在緊急剎車的時候，它的表現還算不錯，配合紮實的底盤懸挂調校，讓人感覺十分安心。除此之外，精準紮實的方向盤也是典型的德係風格，即便是身高接近2米的大個子，在速度超過120km/h的時候，你也能夠感覺到四個輪胎緊實的抓住地面，這讓車內乘員倍感安心，駕駛員也因此毫無避諱的繼續深踩油門。

Multivan的後懸挂系統雖然不是特別先進，但是通過大眾的調校，舒適性還是不錯的，只是在高速通過溝溝坎坎的時候，彈簧對於路面震動的過濾並不是很乾淨，第三排乘客可以感受到細細碎碎的震動。

編輯總結：

總的來説，Multivan的動力提升是本次新款車型的最大賣點，即便是高速駕駛這款車，你也很難將它與“麵包車”聯絡起來，紮實穩健的底盤系統以及源源不絕的動力輸出，讓你在高速公路上超一些2.5L以上排量的轎車完全不是問題。而操控方面，屬於德係品牌的調校令駕駛過程十分穩健，讓人底氣十足從而獲取足夠的安全感。