年終是各車企交卷又構圖的緊張時刻。東風風神是否交出了一份2011年的滿意答卷，又是怎樣勾畫2012年的市場藍圖的呢？

2011，銷量逆勢而上

有數據報告表明：截至2011年12月末，東風風神終端零售突破28000台。從2011年9月實施營銷新政以來，東風風神的月均銷量穩定在3000台以上，整個7─12月份的月均終端交車量較上半年月均終端交車量增長49.4%，經銷商的庫存量大幅降低。在今年整個乘用車市場尤其是自主品牌乘用車市場不夠景氣的狀況下，東風風神的終端銷售逆勢而上，保持穩定增長。

2012，銷量計劃翻番

“2012年東風風神在總體上要求實現銷量翻番！”東風乘用車公司進一步明確2012年的銷量目標。其中包括在售的S30系列（S30/H30/H30CROSS）以及即將於2012年一季度上市的全新中高級旗艦車型A60（2.0L）等多款車型。銷量計劃發佈當天，東風風神各路營銷一線將士親手領過銷量“軍令狀”，在每一張堅定的臉上，都挂滿了實現分解目標的從容。

風神倍增銷量緣何從容？

緣于東風實力和東風發展大自主歷史機遇。

東風是有實力的東風，是充滿歷史機遇的東風。東風的銷售規模位居行業第二，是中國汽車工業中的國家隊。在今年發佈的《財富》世界500強中，東風是第145位，相比去年前進了37位。東風在中國企業500強中，位居第13位；在中國製造業500強中，位居第2位。東風有實力、有魄力、有信心把自主品牌做好，把東風風神做好。

12月10日，東風自主品牌中期事業計劃──“乾”D300計劃正式對外發佈。到2016年，東風將累計投資300億以上的資金用於提升自主品牌産能和商品投放，東風自主品牌汽車年産銷目標要突破300萬輛，這300萬輛就包括以東風風神為首的東風自主乘用車100萬輛，這樣的規模將穩居國內自主品牌乘用車第一陣營。在東風“大協同、大自主、大發展”的戰略規劃下，到2016年，東風風神將形成5個産品平臺、13款車型的商品陣容，規模更大、競爭力更強。

身處東風舉全集團之力發展自主乘用車事業的大好環境，東風風神訂立銷量翻番的進取型銷量計劃，也是順應發展形勢。

緣于東風風神“四聚焦”的營銷策略新魅力。

2012年，東風風神將採取“四聚焦”原則，緊緊圍繞産品、目標客戶、區域、重點經銷商開展營銷工作，切實做到渠道網絡、營銷資源下沉和營銷管理下沉等3個“下沉”，並全面創新市場營銷方式、方法。伴隨著風神A60新車的即將上市，幾十家意向經銷商擬加盟東風風神，截至2011年底，東風風神的一級網點已達到150家。到2012年底，相應的數據將得到全面刷新，專營店累計驗收總數要達185家。屆時，東風風神經銷店將進一步向三、四線城市下沉，真正把店建在客戶身邊。東風風神的地級城市網絡覆蓋率要求達到60%，對於重點區域市場，該覆蓋率要求提升到75%。

在售後服務方面，東風風神將將緊緊圍繞“服務領先”的目標在售後服務方面做足創新發展工作。到2012年底東風風神的服務網點數量將接近400家，服務半徑縮小在80KM以內。

緣于風神卓越質量、領先服務蒸蒸日上的發展勢頭。

根據權威第三方調查機構JD-Power今年發佈的2011年中國汽車性能、運行和設計調研報告(APEAL魅力指數)中，風神S30以829分奪得中型車細分市場自主品牌第二名。在多家品牌得分較上年下降的情況下，東風風神得分上升47分，遠超40多個合資品牌，在自主品牌中上升速度第一。J.D.Power亞太公司同時公佈的2011年中國新車質量研究（IQS指數）報告顯示，在多個合資、自主品牌出現質量下降的情況下，東風風神的IQS指數表現出色，質量提升31分，優化十分明顯。這些足以體現東風風神産品的卓越品質和值得信賴的可靠性能。

服務方面，東風風神的銷售滿意度（SSI）居自主品牌第4名、售後滿意度（CSI）居自主品牌第2名，作為一個新品牌、新車型，它的售時、售後服務逐漸得到了大多數客戶的認可，“滿意到家”的服務口碑初步確立。

由2011年的逆勢而上向2012年的銷量翻番挺進，東風風神正掀起東風自主的聲浪！這股聲浪是東風發展自主乘用車的需要，也是越來越多信賴和期待東風風神産品的消費者的用車需要。