臨近年末，雖然整體汽車行業數據尚未公佈，但已可從具有前瞻意義的廣州車展看出一些現象和端倪。在剛結束的廣州車展上，眾多廠商都不約而同的選擇發力SUV市場，不僅著重展出SUV車型，而且車型間的競爭也更加白熱化，僅車展前後上市的新車就達到10款以上。

業內人士表示，面對火爆的SUV市場，各大廠商都試圖在急劇擴大的市場中搶佔到更多的市場份額，而擴充産品線成為最直接的方法，但這也讓SUV市場的競爭愈發激烈，進入“火拼”時代的趨勢愈發明顯。

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新車涌入 群雄搶佔市場高地

2011年的汽車市場可以用“冰火兩重天”來形容，宏觀經濟萎靡不振、惠民政策縮水、限購令的出臺，內外因的共同作用使汽車市場已經告別了09年和2010年持續的高增長，但SUV市場一直是個例外。

數據顯示，10月份SUV市場銷量13.3萬輛，同比增長18.1%，1-10月份累計銷量117.2萬輛，同比增長22%，兩項數據均遠遠高於狹義乘用車市場-1%和7.9%的增速，居所有車型之首。縱觀國內SUV市場，不論是實力雄厚的進口、合資品牌還是異軍突起的自主品牌，幾乎無一冷場。

更有業內人士指出，2011年全年SUV的市場份額預計將在13.4%左右，如果中高級車四季度表現不佳，SUV將很有可能在今年一舉超過中高級車，成為僅次於遙遙領先的中級車、排行第二的重要細分市場，並且，SUV市場的熱潮還將延續下去。

如此井噴式增長，讓各大汽車廠商分外“眼紅”，SUV市場新車、改款層出不窮，其中更是不乏東風日産新奇駿和大眾2012款途觀等明星車型，試圖通過增強産品實力博得消費者青睞。價格方面，從入門車型到高端車型，幾乎每個層次都有十幾款在同時“比拼”，而在競爭最激烈的20-30萬元區間內，更是高達二十多款。如此密集的産品陣列，相比轎車而言不遑多讓。

同時，SUV市場也在朝多元化的方向發展。除了一般的城市係、越野係之外，還演變出以奇駿為首的倡導自由跨越城市界限的“全能派”；逍客引領的“跨界派”，融合轎車和SUV的多重優勢，打造全新駕乘體驗；像MURANO樓蘭、Q5等“豪華派”……

事實上，如此激烈的“火拼”在2011年SUV市場已經見怪不怪。逍客、途觀、CR-V、ix35等車型都一度跨越萬輛大關，銷量桂冠也是幾經易手，SUV群雄間的你來我往，只是整體市場激烈競爭的一個縮影。

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技術“突圍” 新奇駿以“全能”作戰

在SUV市場突出重圍的逍客，無疑是“技術”突圍的最好例證。逍客在國內上市之初，月銷量只有2000-3000輛左右，其後也一直不溫不火。但在2011年，改款升級後的新逍客，通過增加産品實力，提升技術含量，實現了超越同級車型的高配置水平，首月銷量就達到7000輛以上，在城市SUV主力2.0L排量市場，1-7月更以50578輛，超越眾多強勁對手，成為銷量之王。

東風日産將逍客的成功經驗複製到奇駿身上。在廣州車展前夕上市的新奇駿，通過進一步打造“智觀”、“智驅”、“智享”三大核心優勢，再次拉大了與競爭對手的技術差距。

智觀──新奇駿通過多項領先的高科技設計，有效擴展了駕駛者與乘客的寬闊視野。繼新逍客之後，新奇駿也開創性的搭載了足以傲視群雄的AVM全景式監控影像系統。該系統可以通過四個超廣角攝像頭，合成車輛周圍環境的鳥瞰圖，為泊車提供無限便利之餘，更能在平常駕駛中體驗眼觀八方的全新駕駛享受。

新奇駿基於X元素全新設計的前臉、前大燈及LED尾燈組合，打造更顯自我魅力與生活品味的智酷外觀，將X鋒芒展露無遺。同時，新奇駿還配備了擁有超廣視野的超大型開闊天窗，可實現前所未有的採光效果，令駕乘空間加倍通透。

智驅──新奇駿通過全新升級的智慧驅動技術，確保暢快通行。全新調校升級的智慧全模式四驅44-i，提供2WD、AUTO、LOCK三種驅動模式切換，在不同行駛路況，前後輪扭矩分配可自動調整至最適合的比例。無論日常道路還是濕滑崎嶇道路，都能確保車輛行駛達到近乎理想的狀態。

新奇駿全新開發的多連桿式獨立後懸挂，採用了雙重的環狀構造，比現行提高了30%扭轉剛性，提高車輛在高速直線行駛時的性能。配合全新調校的麥弗遜式獨立前懸挂，和高速阻尼控制減震器，新奇駿不僅能輕鬆應對各種路面狀況，更帶來與高檔轎車同等的乘坐舒適性。

而經過全新升級的陡坡緩降控制系統，實現了下陡坡行駛時可自行調節速度，大大增強了操控的便利性與安全性。除此之外，還具有偏航瞬間控制、上下坡輔助和B-LSD電子制動差速鎖功能，保證駕駛者無論在城市還是戶外都能進行安心、安全的駕駛。

智享──新奇駿通過領先的人性化設計，全面提升了駕乘的舒適性與便利性。新奇駿搭載的“CARWINGS智行+”智慧全方位行車服務，以智慧科技配合強有力的後臺支持，為消費者提供“一站式”信息顧問和“三重”安防系統等一系列無微不至的貼心服務，為駕乘生活提供便捷、安心、省心的全方位解決方案。

此外，新奇駿還引入了“以駕乘者為中心”的設計理念，對座椅、中控臺及智慧儀錶盤進行全新設計，將高質感的裝飾材質與人性化便利的功能設計完美結合，更添加全新高質感雙色內飾，個性之餘更顯穩重。

而超過600L的行李廂容積和同級車無法比擬的第二排座椅完全放平設計，為消費者的收放空間提供無限可能。同時，遍佈全車的人性化設置，可靈活創變空間，也滿足了都市生活中不同場景的多樣化需求。

更為重要的是，新奇駿配備了ZONEBODY區域組合車身、EBD電子制動力分配系統等週全的主、被動安全技術，可根據車輛的狀態，啟動各種防護功能，盡可能地輔助駕乘者遠離危險。帶探照燈超大型行李架，彰顯個性的同時，更在特殊道路情況下為駕駛員提供充足照明。

業內人士認為，新奇駿不僅保持了在外觀、內飾、性能等方面的優勢，更進一步搭載了多項人性化科技裝備。通過這些尖端技術的應用，新奇駿在産品實力上全面超越同級別車型，為城市SUV市場樹立了全新的技術標桿。

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東風日産“三足鼎立”

集群優勢搶佔市場高地

縱觀SUV市場，與東風本田、上海大眾、北京現代等廠商依靠一款車型“單兵作戰”相比，東風日産具有強大的“集群優勢”。從年初的新逍客、9月的MURANO樓蘭，到新奇駿，東風日産用一年的時間完成了對SUV市場的佈局。

隨著SUV市場的不斷擴容和車型的不斷增多，從明年開始SUV市場的競爭將更加激烈。相比其它廠商，東風日産的提前佈局使其在新一輪的市場競爭中佔據了主動。這三款頗具實力的産品，不僅助推東風日産超額完成原定的77.2萬輛目標，向80萬輛發起衝擊，更將助推東風日産向著年産銷百萬的新目標加速前進。

作為東風日産的經典SUV車型，奇駿自08年導入國內就為城市SUV市場樹立了技術標桿。此次上市，新奇駿在保持以往競爭優勢的同時，更加注重SUV的“全能”性。不僅對引擎、懸挂、四驅技術等方面進行了全方位優化升級，動力表現和操控性能更加突出，而通過增加AVM全景式監控影像系統和“CARWINGS智行+”智慧全方位行車服務等人性化先進智慧配置，讓新奇駿在城市中也可自如穿梭，應對自如。

此外，新奇駿的“全能”優勢也可讓消費者享受更加愉悅的車生活。寬敞舒適的內部空間，新一代XTRONICCVT無級變速器帶來的順暢駕駛感受，讓消費者不論是個人用車，還是家庭用車都能全方位滿足。

作為新奇駿的首批車主，李先生表示，新奇駿超越同等價位車型的超強産品實力和全面均衡的表現是他決定購買的重要原因。此前，我就對奇駿實打實的真“本事”和超高價值感而讚賞，這次全新該款的新奇駿，産品實力更上一層樓，讓我沒有理由不去選擇購買。

隨著SUV市場“火拼”程度的不斷加劇，廠商之間的博弈也繼續升級，新奇駿選擇了參照逍客的成功經驗，堅持沿襲技術線路，並進一步強化産品自身實力。這條技術“突圍”之路，不僅將為消費者帶來更多的實用價值，也將為SUV市場注入新的活力。