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購置稅優惠到期

【注音】

gou zhi shui you hui dao qi

【釋義】

1.6升及以下排量乘用車購置稅優惠到期。

【詞源】

財政部、稅務總局對1.6升及以下排量乘用車按7.5%的稅率徵收車輛購置稅的政策，于2010年12月31日到期後停止執行。汽車下鄉和汽車以舊換新補貼政策也同時停止。

【引申義】

2009年、2010年車市在購置稅優惠、汽車下鄉等一系列國家政策的刺激下，出現了持續兩年的井噴行情，令中國汽車産銷一舉成為世界第一。隨著這些利好政策的到期取消，國內車市由前兩年的高速增長回落到了低谷。除2011年1月受2010年12月銷售高峰的慣性拉動同比增幅10%以上外，之後不僅多個月份增速都在個位數，甚至個別月份産銷雙雙出現負增長。

規劃延期

【注音】

gui hua yan qi

【釋義】

《節能與新能源汽車産業發展規劃（2011-2020）》遲遲沒有出臺。

【詞源】

2011年6月22日，工信部在官網稱，《節能與新能源汽車産業發展規劃(2011-2020)》已基本編制完成，其目標包括建立起較為完整的節能和新能源汽車産業體系，新能源汽車保有量達到500萬輛。不過，由於新能源汽車産業的複雜性與技術突破的困難，規劃最後出臺的時間尚不確定。

【引申義】

新能源汽車産業“九龍治水”的管理格局，使其發展路徑很長時間內懸而未決。理性地看，規劃延期並不是件壞事，這給草草上馬電動車項目的車企降了降溫。路線是五十年、上百年的事，如果匆忙下定論，誰敢承擔這個責任？如果現在各地紛紛上充電站、充電樁，萬一將來又發現了新的能源、新的技術，造成的浪費怎麼算？所以“好飯不怕晚”，還是謹慎一點好。

國四排放

【注音】

guo si pai fang

【釋義】

國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準。

【詞源】

2011年7月1日，我國全面實行乘用車第四階段排放標準。凡排放不符合國四排放標準的新車，無法進入工信部的新車目錄。

【引申義】

從2012年1月1日起，凡不滿足國四標準要求的壓燃式新車，不得銷售和註冊登記；不滿足國四標準要求的壓燃式新發動機不得銷售和投入使用。國四排放標準的實行，為車企加快技術升級提出了更高的要求。