央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

2011車市字母解讀:A股回歸/B級之爭

發佈時間:2012年01月12日 08:52 | 進入復興論壇 | 來源:北京晨報 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  A

  A股回歸

  【注音】

  A gu hui gui

  【釋義】

  即在境外上市的大型國企,通過境外市場進行首次融資(IPO)後,回到境內發行A股進行再融資,吸引增量資金入市。通俗點説就是在境外或港澳臺地區上市的股票返回中國大陸上市,如某股本在香港上市,為H股,現返回大陸上市便變成A+H股。但並不是可任意回歸A股,需獲得證監會發審委批准。

  【詞源】

  2011年,比亞迪汽車(微博)、長城汽車兩家民營車企先後回歸A股上市。

  【引申義】

  雖然回歸A股都是為了融資的需要,但比亞迪與長城的境遇卻完全不同。比亞迪因近兩年業績下滑,A股融資確實是需要錢。但與之相比,近幾年穩健發展的長城汽車對資金的渴望並不強烈。長城汽車董事長魏建軍多次公開表示,長城汽車“不差錢”。之所以回歸A股,是考慮到未來5年把長城更大的重心放在內地市場,回歸A股更多的是為提高長城汽車在內地的品牌聲譽度。儘管如此,2011年整體低迷的股市讓這兩家自主車企都很不爽。比亞迪汽車股價一路下滑。而發行價定得低,回歸A股首日遭破發,這些都讓魏建軍很搓火。“這是最好的時代,也是最壞的時代。”對於自主車企來説正是如此。

  B

  B級之爭

  【注音】

  B ji zhi zheng

  【釋義】

  指中高級車之爭。

  【詞源】

  中高級車由於利潤高,成為汽車企業兵家必爭之地。

  【引申義】

  2011年車市,B級之爭貫穿始末。新品多,全新帕薩特、新邁騰、索八、第七代凱美瑞等年度車型紛紛亮劍,日係長期盤踞的中高級車冠軍被德係替代。得中高級者,得天下。誰是中高級車冠軍,大家暗自較勁。2012年中高級車較量將更加激烈。

  百萬輛俱樂部

  【注音】

  bai wan liang ju le bu

  【釋義】

  指2011年銷量超過100萬輛的乘用車生産企業。

  【詞源】

  依據權威統計,2011年包括上汽通用五菱、上海通用、上海大眾、一汽-大眾等乘用車企業,銷量已超過100萬輛。“百萬輛俱樂部”的初步成形,成為2011年乘用車市場的重大變化,並將深刻影響日後市場競爭態勢。必須指出的是,一汽-大眾是第一次跨上了年産百萬輛的臺階。

  【引申義】

  從兩年前上汽通用五菱率先突破年産銷百萬輛開始,乘用車“百萬輛俱樂部”漸次成形,預計明後兩年,東風日産和北京現代也有望進入這一陣營。和主産微客的上汽通用五菱不同,以生産轎車為主的上海通用、上海大眾和一汽-大眾等進入“百萬輛俱樂部”,將明顯改變整個乘用車市場的競爭態勢。

熱詞:

  • A股
  • 車市
  • 長城汽車董事長
  • 破發
  • 乘用車
  • 中高級車
  • 百萬輛俱樂部
  • 引申義
  • 注音
  • 上汽通用五菱