2012年1月10日，奧迪召開例行的年度銷量溝通會，正式宣佈一汽大眾奧迪事業部在中國內地的産銷超過30萬輛。一汽-大眾奧迪銷售部總經理薄石公佈了奧迪2012年的部分發展目標：“2012年奧迪至少會引入7款全新車型，經銷商數量從237家增加到300家，車貸滲透率超過20%。”

奧迪中國繼續領跑

奧迪一直以來是中國豪華車市場的領跑者，銷量超過奔馳寶馬。對於業界普遍質疑奧迪增速偏慢，張曉軍表示，增速相對慢的原因一是奧迪的銷量基數大，二是奧迪始終堅持既定的策略和節奏，追求“高質量的強勁增長”，而不是過分追求銷量。根據奧迪的預測，2011年奧迪在中國的銷量仍舊領先對手9萬輛以上。

而做為全球追趕者的奧迪，在2011年也迎來了一個關鍵性的時刻。奧迪正式超越了奔馳，成為2011年的全球第二大高檔車品牌，僅次於寶馬公司。並且奧迪公司已經成為德國最大的豪華車製造商，其2011年的全球銷量創出了新的紀錄水平，這主要得益於中國和美國等主要市場的強勁銷量需求，目前中國已經成為其最大銷量市場。

2012銷售網絡突破300家

對於奧迪在2012年的規劃，一汽大眾奧迪事業部總經理薄石表示，將依賴四大支柱手段完成在華的深入佈局。

一是提升現有業務，擴大進口車型、國産車型的産能。而在産品結構上，進口車的比例將由18%提升至20%；二手車展廳增加至30-40家；車貸滲透率超過20%。

二是強大的産品組合。2012年奧迪在華至少會引入7款全新車型，其中包括全新A6L、Q3、Q5混合動力、S/RS系列等。在2011年“史上最大規模”地引入6款全新産品之後，2012年奧迪進一步向競爭對手施壓。

三是繼續提升客戶滿意度。至2012年底，奧迪經銷商在數量上由237家增加到300家，二線城市的網絡覆蓋率達到98%，三線市場達到30%。而接下來的幾年，每年新增經銷商數量為50-70家。同時加強經銷商的內部培訓，為消費者提供更全面週到的服務。

四是科技理性與進取感性結合的品牌傳播。薄石稱未來幾年奧迪將每年投入20億歐元，用於新技術的開發，以及奧迪ultra、connect、tron技術的應用。而在“進取”的內涵傳遞方面，奧迪將增強對社會的承諾，承擔更多企業責任，並投入更多精力在奧迪科技日、奧迪杯R8賽事等活動上。