2011年車市完美收官，豪車銷量座次正如《美國汽車新聞》預測，寶馬穩居第一，奧迪、奔馳分列二、三位。

據彭博報道，2011年寶馬品票銷量增長13%，至138萬輛。奧迪銷量增長19%，達到130萬輛。而奔馳銷量增幅最小，同比漲8%，至126萬輛。

在中國，上述三個豪華品牌銷量增幅均超30%。其中奧迪中國銷量增幅達37%，同時，這是的中國成為奧迪最大市場。瑞士信貸分析師ArndtEllinghorst預測道，雖然中國車市增速減緩，但2012年中國豪車市場還將保持20%左右的增幅。

2011寶馬集團銷量增14.2%

1月9日，寶馬汽車宣佈2011年包括勞斯萊斯及MINI品牌在內，旗下全年銷量達167萬輛，同比增長14.2%。12月份，寶馬銷量同比增長11.9%，至158，125輛。

得益於全新寶馬X3，2011年寶馬品牌銷量增長12.8%，至138萬輛。MINI品牌全年銷量增長21.7%，達285，060輛。此外，美國依然是MINI品牌最大市場。

在北美車展上，寶馬董事會成員、銷售與行銷主管IanRobertson對此表示，展望未來我們希望在全球各大洲的銷售繼續增長，我們要在2012年寶馬將蟬聯最暢銷豪華車名號。

他還透露，今年2月全新寶馬3繫上市。今年下半年寶馬銷量將獲強勁推動力。

此外，寶馬CEO諾伯特?雷瑟夫 (NorbertReithofer)預計，2012年寶馬全球銷量增速將超越行業平均水平。他還表示，他對美國車市充滿信心，並期待美國車市今年能恢復至危機前水平。

奔馳品牌西歐銷量縮水1%

包括smart在內，2011年奔馳全球銷量增長7.7%，至136萬輛。但奔馳品牌西歐銷量縮水1%，美國銷量增13%。

2005年寶馬超越奔馳，一舉成為豪車頭號製造商。早前，戴姆勒首席執行官蔡澈表示，奔馳計劃在2020年重摘豪車頭號製造商頭銜。但在北美車展上，蔡澈雖依然樂觀，但是他決絕給出重獲豪車老大稱號的具體時限。

奧迪2012預期

在北美車展上奧迪首席執行官RupertStadler在接受採訪時表示，2012年中國車市增速將維持在8%左右。

“由於奔馳需要鞏固入門級低價豪車(奔馳A級以及B級)銷量，截止2014或者2015年，奧迪很有可能穩坐第二大豪車製造商寶座。”瑞信分析師ArndtEllinghorst表示。