瀟湘晨報1月12日報道雖然不能和前幾年的井噴相提並論，但是在多數業內人士看來，2012年的車市仍將平穩增長。

相關統計數據顯示，2011年我國豪華車市場的銷售增長比率超過100%，其中國産豪華轎車市場的累計銷量增幅也接近20%，均遠高於汽車市場整體銷售增幅；此外，在進口車中，豪華車更是佔了半數以上……不難發現，中國的高檔車市場離飽和還有很遠。

而對於2012年的中國市場，以及湖南市場，豪車大佬們各有自己的算盤。

奔馳：奪回緊湊型運動車市場

在剛過去的2011年裏，奔馳推出了新一代C級轎車、E級、新款CLS等車型，根據戴姆勒集團最新公佈的消息，奔馳去年全球銷量為126萬輛，同比增長8%，創下新高，而在中國市場，去年銷量為193339輛，增長30.6%。

對於未來的豪華車市場，奔馳中國副總裁、南區負責人黃文偉持謹慎樂觀的態度，他認為，過去幾年車市高速增長，但不可能永遠高速增長。目前主要是德係三強保持了高速增長，不少豪華品牌的增速已經回落。黃文偉在奔馳工作了近20年，他了解奔馳的發展週期，雖然奔馳的發展比較慢，但屬於部署特別好的公司，當競爭對手都在積極行動時，奔馳不慌不忙，一旦重新發力，又能把市場領導地位拿回來。

2012年，奔馳國産GLK、全新B級、新款ML等車型都將上市，其中，又以全新一代B級車讓人期待。該車將以時尚、動感的形象面世，奪回被奧迪、寶馬搶佔的緊湊型運動車市場。

奧迪：中國才是奧迪最賺錢的市場

在2010年10月21日，奧迪宣佈了一個“瘋狂”的計劃──未來3年時間，奧迪在華銷量總和將突破100萬輛。日前，奧迪在其全球官網發佈公告稱，2011年奧迪品牌汽車中國市場銷量31.3036萬輛，同比增長37%，這標誌著中國已取代德國成為奧迪全球最大的市場。其中，進口奧迪中國銷量為5.7888萬輛，較2010年增長89%，國産奧迪銷量達到25.2萬輛，增長29%。

“這個數字已經超過了我們的銷售預測。”奧迪全球銷售主管PeterSchwarzenbauer表示，奧迪在中國市場仍有很大的增長潛力，“特別是高檔車市場在中國仍處於成長階段，離飽和還有很大距離”。

有消息稱，奧迪在今年將會相繼推出十餘款新車，其中涵蓋多個級別。據推測，奧迪Q3將引進中國市場，全新奧迪A6L也將上市。

本田：2012年增幅要達到15%

對本田來説，在2011年遇到了一些困難，日本地震影響了本田的供應鏈，5-7月份本田國內合資企業的産能大幅降低。本田技研工業株式會社執行董事兼中國本部長倉石誠司認為，2012年中國汽車市場的增速無法和過去兩三年相比，今年預計能夠實現8%-10%的整體市場增長。對於本田，他期望今年銷售增幅能超過15%，本田今年在中國的産銷目標定為75萬台，這樣使本田這兩年的增幅趕上市場平均增幅。

今年本田也將帶來一系列新車，比如在新能源市場，將帶來純電動車型FITEV、混合動力車型INSIGHT、CR-Z和FITHybrid。同時，新款謳歌混合動力車型、新款思域混合動力車型也將於今年上市。倉石誠司表示，本田將加快混合動力車型國産的準備工作，希望在2～3年內實現混合動力車型的國産化。本田還將針對中國市場研發車型，加強本土研發的投入和力量。文/記者唐潔瓊