■CUBN記者 劉傑 北京報道

據悉，2011年前11月國內重卡累計實現銷售約82.45萬輛，同比下滑12.5%，據中國客車統計信息網統計，2011年前11個月國內50家主要客車企業累計銷售客車21.14萬輛，增長7.68%。中國汽車技術研究中心主任趙航對《中國聯合商報》説：“重卡和客車市場的變化主要是國內市場調整的結果，客車市場的紅火更多是受益於公交車運輸、海外出口的快速增長以及校車等專用客車市場銷售火爆。”

重卡市場下滑

據中金公司發佈的研報數據顯示，2011年前11個月，國內商用車合計銷售371.2萬輛，其中重卡銷售82.5萬輛，同比降低12.5%，中卡銷售26.5萬輛，同比增長5.5%，輕卡銷售173.3萬輛，同比降6.7%。按照這一市場態勢，2011年國內重卡銷售達到90萬輛都有難度。

據中國汽車工業協會2011年1月的統計數據顯示，2010年我國共銷售重卡101.74萬輛，同比增長59.93%，增幅高於同期42.22個百分點。而在11年之前，我國的重卡年銷量才僅為8萬餘輛。只用了10年，重卡銷售量就增長了近13倍，其中，中國自主品牌重卡企業在中國重卡市場近10年持續增長過程中實現了在國內市場佔據絕對主導地位的目標。

中國交通企業管理協會副會長張平在“2011年交通運輸物流企業投融資洽談會”上對《中國聯合商報》表示，近幾年我國加大對鐵路，公路等基礎設施建設的大規模資金投入，在我國傳統運輸業向現代物流業轉型的過程中，刺激了國內中重卡銷量的火爆。受國內交通運輸物流行業的良好發展前景，我國的卡車企業未來仍將受益匪淺，隨著國內鼓勵做大做強，培育交通運輸物流龍頭企業，未來大型交通運輸物流企業將在我國重卡需求市場佔據更大的份額。

有業內人士指出，我國的重卡銷量已經接近飽和，未來幾年我國重卡行業將維持在一個較高銷量的水平徘徊。

結果，到2011年初，國內重卡市場已經開始顯露出銷量增幅放緩的跡象，東風商用車公司總經理黃去年也對《中國聯合商報》預測，2010年國內中重卡銷量接近130萬輛，這已經是11年來的歷史新高，2011年很難高於2010年的水平。

去年1月份的“開門紅”後，國內重卡市場在房地産調控政策的出臺和力度空前的貨幣緊縮政策等多方因素作用下，在2月份迅速呈現下滑態勢，

按照“銷量提前保有量見頂”規律，當保有量達到峰值的70%左右時，銷量已提前見頂，因為在銷量達到高點時，它將遠遠超過當時的年報廢量。

當年日本重卡銷量的絕對高點大概在1990年，銷量為7.5萬輛，但在1980年的時候，它的銷量已經達到7.2萬輛，接近1990年曆史高點。此後十年仍然處於高銷量，中信建投汽車行業首席分析師陳政認為，如果未來10年我國GDP保持年均7%-8%的增速，中重卡保有量的複合增速將可能維持在4%左右，那麼中重卡銷量在趨勢上已基本不再有增長空間，未來10年內中國重卡市場有可能在120萬輛上下波動。

但是中國重汽總經理蔡東認為，在2012年國內外經濟形勢仍不明朗的前提下，重卡總量仍將有可能小幅下降，市場競爭將會進一步加劇。

近年，從中國重汽與曼公司合作打造豪沃T5G，通用與一汽重卡合作，到北汽福田與戴姆勒聯手，東風與沃爾沃的商用車合資項目，中國商用車合資的趨勢已經很明顯。黃剛所言，目前中國重卡市場絕大部分市場份額由自主品牌佔有，但這並不代表未來這一格局將繼續保持。

在國內重卡市場增長有限的情況下，重卡企業兼併重組將不斷加快。

客車業一枝獨秀

儘管去年中國商用車市場整體增速放緩，但是國內客車市場卻出現一枝獨秀的良好發展勢頭。中國汽車工業協會發佈最新統計數據顯示，2011年1~10月，客車産銷累計31.95萬輛和32.66萬輛，同比增長11.78%和13.03%。

而據中國客車統計信息網的統計數據顯示，去年前11個月國內50家主要客車企業累計銷售客車21.14萬輛，累計增量約1.5萬輛，增幅為7.68%，其中大型客車同比增長13.37%，中型客車增長9.70%，輕型客車增長1.08%，大型客車繼續保持強勢增長。其中國內客車龍頭企業宇通客車去年前11個月累計銷量接近4萬輛，同比增長12.42%，預計2011年宇通全年客車銷量將超過4.5萬輛，而中通客車全年前11個月累計銷量為9380輛，同比增長10.16%。預計全年可以突破1萬輛。

張平表示，今年我國城鄉客運一體化政策和國家對校車的統一規範措施是拉動國內客車市場高速增長的主要動力。未來收益於公共交通運輸、出口市場的快速增長以及校車市場的持續增長，我國客車市場將在未來幾年迎來發展的黃金時期。

在我國客車出口方面，宇通客車海外負責人表示，在各國有意識地保護本土客車企業的大環境下，除了産品出口，宇通還將以更多地採用輸出技術和品牌的方式來擴大在新市場的出口。使産品從適應中國市場變為適應全球多個市場。

去年在歐盟市場銷售的10米以下旅遊客車超過200輛的大金龍公司負責人表示，未來將大力開拓海外高端市場，實現中國客車出口從低附加值向高附加值的轉變。

隨著國內客車企業不斷調整企業發展戰略，積極向海外市場出口客車，海外市場將成為中國客車市場一個新的銷量增長點。