上汽董事長胡茂元正在按動啟動裝置。冷宇攝

　　上汽開始大手筆佈局商用車領域。昨天，上海汽車發佈了其全新商用車品牌，併為其定名為“MAXUS大通”，所開發的産品即為去年上汽收購的英國LDV公司旗下系列商用車。上海汽車總裁陳虹在會上激動地表示，商用車自主品牌發佈是上汽自主品牌建設和商用車發展中具有里程碑意義的重要時刻。

　　首款車型將為寬體輕客

　　“我們首款車型將為一款寬體輕型客車，年內會進入市場。”上汽商用車事業部副總經理藍青松在接受專訪時表示。據他介紹，大通發佈的車型來源英國LDV公司旗下MAXUS系列産品，上汽在收購車型技術的同時，也收購了LDV公司在全球的銷售網絡，産品將在全球四個主要市場同步上市。

　　據悉，上汽並沒有對原MAXUS的外形做太大的改動，保留了純歐係的英倫風格。商用車一直以來就是上汽的心頭病，與東風集團、一汽集團相比差距很大，而這一系列車型的引入彌補了上汽商用車在輕客方面的短板。上汽集團副總裁、上汽商用車事業部總經理肖國普表示，上汽終於擁有了完整的商用車産業鏈，形成了輕客、輕卡、中卡、重卡、大客等全系列整車板塊。

　　重新佈局商用車體系

　　據悉，上汽多年來一直致力於商用車的産品佈局，2006年10月成立上海汽車商用車事業部，2006年斥資5億元購買重慶紅岩股份，成立了上汽依維柯紅岩；今年年初，上汽對上海匯眾實施了分立，並設立上海上汽商用車有限公司。

　　對於“MAXUS大通”的未來發展戰略，藍青松透露，雖然目前上海匯眾與自主品牌商用車仍分網銷售，但在上汽商用車公司正式成立之後，會將匯眾整合到上汽商用車公司當中。肖國普也表示，上汽商用車佈局分工明確，未來商用車將會從輕客突破，並會與依維柯進行差異化生産。

　　同時，肖國普還透露，自主商用車將採用與乘用車相同的生産標準，零部件供應商中有56%來自上汽乘用車、上海大眾以及上汽通用等企業。　（冷宇）