在本屆北京車展上，奇瑞汽車有限公司董事長尹同躍在談及自主品牌發展現狀時認為，過去我們都把自主品牌這本書讀薄了。尹同躍的話很值得當前各自主品牌企業深思，它不僅是對奇瑞過去幾年發展的反思，也是對當前仍然犯著同樣錯誤的企業提出的警示：搞汽車如果認為是捅破一層窗戶紙的事兒那就錯了。

　　自主品牌的憂慮正在於此。幾年前，我曾將當時自主品牌一窩蜂似的發展比作“村村點火、戶戶冒煙”。然而，本屆北京車展上，我的一大感受是，這把“火”越燒越旺、“煙”越冒越濃：自主品牌生産企業數量不降反升，幾乎所有企業都推出了所謂的中高端車和SUV。

　　在本屆北京車展上，華晨汽車集團董事長兼總裁祁玉民坦言：“我們現在就缺少核心技術。”我倒想問所有的自主品牌企業：在你們不斷推新車的時候，是否可以告訴大家，核心技術掌握了多少？從汽車産業的發展規律看，技術、品牌、服務等方面的競爭力不可能一蹴而就。然而，在車展上，有的企業似乎真就在一夜之間完成了蛻變，核心技術突然全掌握了，自主品牌産品突然全面系統化了。我不希望企業對號入座，但相信了解中國汽車的人都能讀出其中的問題。

　　當然，必須看到，自主品牌這幾年發展很快，無論是製造水平還是外觀設計都有了明顯進步。這進步的背後，有的企業花了很多錢；有的企業依靠集成創新，對現有技術加以整合；有的則是通過多年堅持不懈的努力，一點一滴積累起來。對於這些企業在發展自主品牌上的努力，我表示敬佩，然而，是不是所有自主品牌企業都如此呢？祁玉民就説，自主品牌企業中就存在著為政治假幹、光説不幹的現象。

　　為什麼會出現這樣不踏踏實實真幹自主的現象？功利主義是一個必須要指出的問題。本屆北京車展上，突然冒出了那麼多自主品牌中高端轎車，有的企業就是衝著政府公務車採購政策而來的，更有的企業就是為此扯起大旗的。

　　北京車展自主品牌的“熱”，與當前自主品牌汽車市場不斷下滑的“冷”形成強烈反差，肯定是一件不正常的事。我想提醒那些還處在燥熱之中的企業，聽聽尹同躍的話：“做汽車不是那麼簡單的事情，建立品牌也不簡單。只有理想而沒有系統性的開發，這種企業遲早是要完蛋的。”這番話説得很重，卻相當在理，對於那些不是真幹、就會忽悠的企業更是如此。

　　將自主品牌這本書讀薄，反映出行業的浮躁。治躁一定要冷靜下來，想想自己應該幹什麼、怎麼幹。過去的高增長掩蓋了自主品牌發展過程中存在著的許多問題，是到了反思的時候了。尹同躍和他的奇瑞為過去的問題付出了昂貴的學費，其他企業不能再付出這樣沉重的代價了。一週前，李書福在吉利集團的高管會上提到了對吉利處在危難時刻的擔憂。也許有人不理解，作為大家普遍看好的自主品牌企業，吉利哪來的危難？但我認為，李書福是清醒的，因為他沒有被外界的種種讚揚衝昏頭腦。

　　這些年，關於自主品牌，我講了很多。有人説我總在潑冷水。對於這種觀點，我只想説，自主品牌的好是明擺著的，説不説都客觀存在；而對於自主品牌在發展中的隱患，很多人卻沒有看到。如果沒有人提醒、“潑冷水”甚至當頭棒喝，很可能會釀成大錯。(新華汽車特約評論員 吳迎秋)