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省時省錢省力 自己動手判斷汽車故障

發佈時間:2012年05月03日 21:44 | 進入復興論壇 | 來源:互聯網 | 手機看視頻


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在此前的汽車講堂中,為您介紹了一些汽車的基本構造,知道了構造,判斷汽車故障也就不是什麼難事了,尤其在自駕遊的時候,掌握一些維修方面的基本技巧,能節約很多時間與鈔票。

在日常使用中,汽車的常見故障主要是:無法啟動,怠速愛熄火,有異響,某一車速時方向盤抖動,輪胎非正常磨損,車身非正常晃動,尾氣有異常,車內有異味,油耗異變,等等。這些故障,有些僅需舉手之勞便能解決,有些純屬駕駛不當導致。部分昧著良心賺錢的修理部門,借著車主對汽車知識的匱乏,往往借機把修理擴大化,比如,我曾見到一位車主前去修理空調不涼的毛病,修理工為她更換了一個壓縮機總成,結果問題並未解決,後來檢查,發現故障僅僅在於溫控開關。

無法啟動

轉動鑰匙,啟動機(俗稱馬達)沒反應,最大的可能是蓄電池沒電了;如果聽到“噠噠”聲,但發動機發動不起來,最大的可能是蓄電池電力不足,不足以帶動發動機運轉。

蓄電池的電壓低於12伏時,這塊蓄電池基本上就該壽終正寢了。事實上,每一塊蓄電池快要辭世的時候,提前兩周甚至個把月,就會出現一些預兆,具體表現形式是:啟動不夠乾脆,有點兒拖泥帶水的感覺。我曾實驗過,從第一次出現上述徵兆,到蓄電池完全不能啟動車輛,歷經了六個星期(秋季─冬季),如果在非冬季,時間應該拖得更長些。

但有的時候,汽車無法發動並非由於電力不足導致,一位修理工告訴我,曾有位車主把擋位放在了N擋,發動不了車(有些車型可以發動),於是打電話叫救援,白白花了100塊錢。

想知道蓄電池的電力有多少,用電壓錶測量比較準確,如果沒有電壓錶,按一下喇叭,如果聲音清脆,基本上也可以認定蓄電池還有較為充裕的電力。

啟動機運轉,但發動機發動不起來,對於汽油機來説,只需要檢查兩個因素──油和電。因為,這是發動機工作的兩個基本要素。對於部分車型來説,可以通過拔下高壓線,接上備用火花塞的方式檢查

有沒有高壓電(負極搭鐵,另一人啟動馬達,正常的話,火花塞應該跳火),但如果高壓線圈位於火花塞頂部,用這種方式的話還得先拆下高壓線圈,有點兒麻煩,而且還得有相應的工具(隨車工具有可能不夠)。

油的檢查可以掀開後排座,打開塑料蓋,看看汽油泵接線處有沒有燒糊的跡象。或者在啟動馬達時,摸摸汽油泵是否有微弱的震動。一點兒反應都沒有,有可能是汽油泵不工作,發動機沒有油,自然無法啟動。

怠速愛熄火

現在的汽車,在進氣道、排氣管、水箱等處,均安裝有傳感器,控制單元根據傳感器送來的數據,決定空氣與燃油的比例,只要比例合適,發動機自然會平穩地運轉。但是,傳感器由於某種原因,採集不到正確的數據,控制單元也就不可能做出正確的判斷,怠速不穩、時常熄火,就是這樣造成的。

檢查各個傳感器是否正常工作的過程雖然不難,但由於缺乏原車數據和萬用錶,多數車主無法做到。對此,車主只能做到儘量避免,第一,每次加油時,注意對加油站的選擇;第二,手動擋車型儘量避免在高擋位的狀態下低速行駛(自動擋車型可以放在S擋或低速擋,目的是提高發動機轉速。);第三,儘量避免經常性地短距離駕駛。

之所以給出這樣的建議,是因為上述故障有時是由於駕駛者使用方式欠佳所導致的,最常見的是積碳。在氣門、噴油嘴、節氣門等處,如果積碳過多或雜質過多,就有可能造成怠速不穩、容易熄火。對於經常短距離行駛或駕駛方式欠佳的朋友來説,用不了2萬千米,就有可能出現積碳,並達到必須清洗的地步。可如果沒有這兩個不足,12萬千米無需清洗積碳,也不是什麼新鮮事。

行駛時有異響

汽車有異響,是個複雜的話題,簡單歸納的話,可以分為三部分。第一是動力系統的異響;第二是底盤異響;第三是內飾異響。

內飾異響很好判斷,如果是新車,有可能是塑料件精度不夠,或者是組裝時有瑕疵所導致。如果是在用車,有可能是某個卡子鬆動導致。因為,汽車內所有的內飾板都是依靠背後的卡扣固定,卡扣是塑料製品,日久天長有可能鬆動,從而出現異響。

動力系統與底盤異響,可以在行車過程中,在保障安全的前提下,推入空擋滑行,如果是底盤異響,比如某個軸承有故障,此時異響會依舊存在,其聲音很好判斷,是較為低沉的“隆隆”聲;如果推入空擋後異響消失或明顯減弱,十有八九是動力系統的異響。

底盤異響出現的概率比較低,最常見的是軸承(位於車輪處),軸承是非常耐用的部件,但也不排除由於密封不嚴雜質進入,導致異常磨損。更換軸承很容易,半個小時都用不了,但必須得有相應的工具。

動力系統出現異響,主要是金屬聲或非金屬聲,前者可能出自於缸體內部,比如敲缸;後者可能出自於發動機外圍,比如皮帶。其中,皮帶造成的異響較為多見,技術含量不高的汽車,由於沒有皮帶張緊器,如果皮帶過緊或過松,都有可能造成異響。

上述幾個故障,多數車主自己不會修理,只能開到修理廠或4S店,進行檢修。

當車速加大的某一區間,如果感覺方向盤微微顫動,最大的可能,是輪胎動平衡失準,其次是前輪定位有可能失準,或者是方向機磨損、膠套失效導致。

觀察車輪您會看到,在輪輞上有一塊或數塊貼片,它們的作用是為車輪增加配重,使車輪能夠很穩定地高速運轉。因為,但由於製造和結構等原因,車輪各部分的質量分佈不可能非常均勻,當車輪高速旋轉時,會形成動不平衡狀態,從而出現抖動。為了避免這種現象,就需要依靠增加配重的方法,平衡車輪。這個校正的過程就是動平衡。

如果這個小小的配重脫落了,或者是更換輪胎、更換輪輞、修補輪胎、車輪受過大的衝擊等,都有可能使車輪原有的平衡被打破,此時請一定要重新做動平衡。同時,不能保證每一家輪胎店的動平衡機都是標準的,在一家店做過之後發現問題沒有解決,就得更換一家。

此外,汽車前輪定位有四個指標:前輪前束、前輪外傾、主銷內傾和主銷後傾。這四個指標一旦改變,恢復出廠值幾乎是不可能的事情。在行駛過程中,前輪受到較大的衝擊,或者是駕車上馬路牙子(學名:路肩),就有可能令這四個指標産生變化。輪胎定位失準,不僅有可能造成前輪運轉時常,還會造成輪胎磨損加劇。所以,面對25厘米高的馬路牙子,一衝而上的舉動,是非常毀車的。

熱詞:

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