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昨日，國務院法制辦公佈《缺陷汽車産品召回管理條例（徵求意見稿）》，其中規定對未如實報告産品缺陷的車企最高可罰貨值10%，罰款力度大於現行的《缺陷汽車産品召回管理規定》。
2010年7月，國家質檢總局曾公佈《汽車産品召回監督管理條例（徵求意見稿）》，擬替代現行的《缺陷汽車産品召回管理規定》。和汽車三包類似，在近兩年的等待後，人們並未迎來該條例的出臺，而是在昨日等來了內容略有修改的新規──《缺陷汽車産品召回管理條例（徵求意見稿）》。2011年，國內實施乘用車召回共計59次，召回車型總數突破180萬輛，為歷年來最高。不過有業內人士告訴記者，部分車企顧忌對産品實施召回會影響品牌口碑，因而避免啟動汽車召回程序，而只對有産品缺陷、並上門報修的具體車輛實施維修。
而現行《缺陷汽車産品召回管理規定》對上述行為的罰款金額則可忽略不計：製造商故意隱瞞缺陷嚴重性等行為，主管部門可責令製造商重新召回，通報批評，並由質量監督檢驗檢疫部門處以1萬元以上3萬元以下罰款。
新版《管理條例》則對此做出修改，規定生産者對可能存在缺陷的汽車産品調查分析後，未如實報告調查分析結果等8種行為，質檢部門可責令停止生産、銷售、進口、租賃或者使用缺陷汽車産品，並處缺陷汽車産品貨值金額2%以上10%以下的罰款；有違法所得的，並處沒收違法所得；情節嚴重的，由許可機關吊銷有關許可。若以1萬輛缺陷汽車，每輛售價20萬元計算，罰金上限可達到2000萬元。
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