國家工商總局、交通運輸部、質檢總局三部委這次聯合下文整治汽車銷售市場亂象，力度之大可以説是國內汽車市場的首次，對於規範經銷商的經營行為有著重要意義。但另一方面，整頓是否能徹底解決這一積弊已深的問題，執行力將是關鍵。

隨著整車銷售利潤逐年下滑，汽車銷售企業利潤重心已從銷售轉向了維修、保險、金融、加裝等業務項目，而這些業務中的行業潛規則也普遍存在。一些違規行為不僅給消費者帶來了損害，同時造成的不正當競爭也影響了中國汽車市場的健康發展。目前，中國已成為全球最大的汽車生産國和銷售市場，這些問題如果不解決，必將會影響到汽車産業的長遠發展。

“冰凍三尺，非一日之寒”，這些潛規則由來已久，其間利益關係錯綜複雜，牽一髮而動全身，要想真正解決問題還存在著很大的難度。

首先三部委聯合發出的通知可能會對經銷商利潤帶來較大衝擊，4S店賴以生存的産業鏈、利潤結構或被重新調整。在涉及利益的重大問題上，任何政策執行起來都有難度。

同時，對於汽車經銷商返利、賄賂的制止，矛頭只針對汽車經銷商並不能解決根本問題，保險公司也逃不了干系。因為保險公司和經銷商已經是一個利益共同體，只要保險公司方面有口子放開，商業賄賂、返利行為等現象就會屢禁不止。

另外，要徹底解決問題，只靠集中整治還不能達到效果，還需要日常的政策法規的配合和完善，而在這方面，汽車銷售市場還比較欠缺 。例如，汽車國家“三包”規定遲遲未能出臺，使汽車質量糾紛一直難以得到有效解決。

因此，很多業內專家認為，僅憑一紙通知就欲打破汽車經銷行為中多年存在的潛規則，並非一件易事。對於整頓的效果，將取決於各地方的執行力度。同時，還需要對文件進行細化，制定出相關實施細則，否則有可能變成“雷聲大、雨點小”。（李志勇）