總體來看，北京已購車車主對汽車總體滿意度為75，比2005年略有提升；售後服務滿意度為71，比2005年有所提升；産品滿意度78分。

調查顯示，包括保險、汽油、維修保養、停車費、交通違章罰款等各種費用在內，北京車主平均每月的汽車花費為1838元，汽油花費為1020元，其中36%的車主每月的汽油花費都在701-1000元之間。從具體分佈來看，1001-2000元所佔比例最高，佔39%；3000元以上的佔到28%。調查中，近80%的車主認為未來汽車使用成本會繼續增加。

●維修保養價格最不令人滿意

調查中，消費者對4S店的汽車維修保養售後服務的滿意度為71分；其中滿意度較低的是“維修保養費用（63分）”和“客戶關懷（71分）”。

維修中心硬體的滿意度為77分，其中“報價單、服務介紹等宣傳資料”的滿意度偏低，為74分；服務質量方面的滿意度為77分，其中滿意度較高的是“維修保養時對您車的保護狀況”（81分）。

北京車主對維修費用的滿意度較低，僅為63分，其中滿意度較低的方面是“維修保養的工時費”、“配件、材料的價格”；用戶關懷方面的滿意度為71分，滿意度較低的是“維修中心定期通知維修保養（69分）”。接待服務的滿意度較高，為82分。

●維修保養費用打分最低

在汽車的保修期內，74%的車主經常去最初買車時的4S店進行維修保養；過了保修期後，73%的車主依然選擇去4S店做維修保養。

80%的車主表示會按照廠家建議時間或者公里數對車進行定期保養；72%的車主在車發生剮蹭事故時，通常會選擇到4S店進行維修；70%的車主會在3年或6萬公里後更換輪胎；79%的車主會經常為車檢查胎壓；75%的車主會經常為車檢查燈光。在其他地方（非4S店）做汽車保養時，有7%的車主表示買到過假機油；90%的車主表示不會選擇水貨機油；21%的車主表示會選擇副廠件；33%的車主表示會選擇全合成機油，12%的會選擇半合成機油，近一半的用戶表示不確定。

?●29%的用戶有2輛車

在對已購車消費調查中，29%的用戶有2輛車或以上的汽車，相比較2005年家庭汽車擁有數量提高了15%。車型方面，從2003-2010年來看，私家車中比例最高的依然是捷達。從家庭汽車的購買價格趨勢來看，隨著居民收入的提升，消費者越來越願意選擇價格較高的車。

從家庭汽車的購買價格趨勢來看，隨著居民收入的提升，消費者越來越願意選擇價格較高的車。其中19%的車主購買了30萬元以上汽車，相比2005年和2003年有大幅提升，而10萬以下的汽車所佔比例比往年有所下降。

●28%的車主被罰過款

調查中，一半以上的車主表示平時完全遵守交通規則，僅有極少部分車主表示平時違章行為比較多。2010年1-8月之間，62%的車主表示沒有被罰款，28%的車主被罰過款，且19%的車主表示罰款在100-299元。

在車主最反感的不良駕車行為的調查中，第一是“強行插隊，加塞”，其次為 “拐彎、並線、起步、停車不打轉向燈或不及時打轉向燈”。駕車遭遇加塞車輛時，24%的車主表示自己無可奈何。59%的車主認為應該對低速行駛的車進行處罰；近四成的車主表示會優先選擇地下停車場。一半車主看到其他司機行車時能禮讓行人；86%的車主認為自己開車時會主動禮讓行人。

●80後愛買自主品牌汽車

調查中，“70後” 更傾向購買國産車，相比而言，60後打算買進口車的比例高於70後和80後。“70後”欲購買日係車的用戶所産比例高於“80後”和“60後”。而 “80後”欲購買本土品牌車的比例高於“70後” 和“60後”。

相比而言，70後的購車預算最高，其次是80後、60後。從最高購車預算上看，70後的平均購車預算最高，為24.5萬元；從最低購車預算上看，70後的平均購車預算最高，為15.9萬元。

本次調查的80後是指年齡在20-30歲人群；70後指年齡在31-40歲人群，60後為40歲以上人群。

“金九銀十”讓位春節消費

“‘十一’、‘五一’玩都不夠，哪兒有時間買車？”福特嘉年華的車主唐女士介紹道，由於生活節奏的加快和壓力的增大，以前的假期購車對自己越來越沒有吸引力。她表示傳統的“金九銀十”期間優惠和平時差別不大，只有春節才可能出現更大規模的降價，此時才是購車最好時機。

李昂表示，目前汽車銷售已經日趨常態化，優惠活動一年四季不斷，傳統“金九銀十”的優惠促銷規模相比淡季降價還可能略顯乏力，”五一“和”十一”等假期購車高峰越來越淡出人們的視界。“很多消費者一年到頭都在觀察一款車準備過年買，春節消費日益成為最突出的集中消費”。

鮑慧群認為，現在的消費者越來越理性，不會因為某個時期的優惠而頭腦發熱，更多的消費者將會對車價規律進行長期觀察，而後決定購車時間。同時多年來“金九銀十”的促銷刺激已使一些消費者感到麻木，春節期間更大的優惠才能引起他們的消費興趣。

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