12月24日，上汽自主品牌榮威第5萬輛350轎車在南京成功下線，“上南合作”也迎來了三週年。上汽集團董事長胡茂元宣佈，南汽集團今年成功扭虧為盈。當天，上汽與南京市政府正式簽署《上汽集團南京基地發展合作備忘錄》。

上汽方面預計，2010年上汽集團産銷量將超過350萬輛，遠超年初制定的300萬輛目標。南汽集團2010年産銷整車近30萬輛，是上南合作前的三倍。

根據《上汽集團南京基地發展合作備忘錄》，未來五年，上汽將再投入100億元，形成南京基地100萬輛的産能，實現年銷售收入1000億元，帶動形成一個零部件及汽車服務貿易産業基地，提升産業集聚功能，使南京成為上汽集團國內最重要的基地之一。

目前，在南京生産基地，上汽榮威和MG雙品牌平臺化生産佈局運作順利，2008-2009年期間投入鉅資改建的南京浦口基地二期工程已經全面完成。原本産品線薄弱的MG品牌不斷推出後續發展車型。今年4月，榮威350和新型節能小型發動機(NSE)如期投産，預計今年實現産銷近5萬輛，新增銷售收入35億元。

2010年，在南汽較為突出的商用車方面，南京依維柯公司凈資産收益率、利稅三年增長近一倍，銷量增長超過25%。2010年預計銷售整車11萬輛，依維柯和躍進系列産銷量均創歷史記錄。

據了解，上南合作中以原南汽非整車資産、業務和人員重組新建的東華公司，也在三年內實現了全面扭虧。業務結構進一步優化，從單一的商用車配套逐步向乘、商並舉轉變；從單一的零部件製造商向系統化、模塊化直接供應商轉變。

2007年底，上汽以20.95億元購買躍進整車和緊密零部件資産，躍進集團將以20.95億元現金和東華公司75%的股權，換取上汽集團持有的3.2億股上海汽車股份，佔上海汽車總股本的4.88%。

上南合作三年來，雙方業務按照“統一規劃、統一研發、統一採購、統一製造、統一營銷”的“五個統一”原則，打破原有界限，“人、財、物”實現了充分融合。(記者 李曉輝)