來自山西的小霍希望購買一輛30萬元之內的城市SUV，他的要求是這款車能有較大的空間，與其自身氣質相符的硬朗風格以及能夠應付不佳路況的通過能力。經過海選之後，途觀、科帕奇、RAV4和森林人四款車型進入最後的PK。於是我們邀請小霍從山西來到北京，親身體驗選出心儀的座駕。

儘管平時在大街上能夠無意間見到這4款車，但把他們湊齊了一次看個究竟的機會還是比較少的。PK的第一個環節就是外觀的比較。那麼究竟在小霍的心裏，哪款車的外觀最符合他心中的完美座駕呢?

上海大眾途觀2010款四驅精英版

“兇狠”與精緻並存

官方指導價：28.18萬元

小霍首先來到途觀旁邊，也許在很多網友看來，圓潤精緻的途觀並不能和“純爺們”有太多聯絡，但小霍並不這麼想。原因就是途觀上翹的燈眉營造出的“兇狠”的目光。途觀國産之後與進口Tiguan相比，前臉進行了“適應本土化”的改動，得到的大嘴效果比Tiguan更顯大氣，所以途觀的兇狠風格小霍還是較為滿意。

途觀的車身細節非常的細緻，霧燈和門框邊沿的鍍鉻飾件恰到好處，亞光金屬色行李架和尾部小巧的擾流板都很精緻。很多大眾的車主都已經習慣了尾部的大眾LOGO擔負著開啟後備箱按鈕的職責，但是途觀並沒有延續這一設計，而是將開啟按鈕設計在了牌照框內。

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雪佛蘭科帕奇2010款自動旗艦版 美係硬派SUV范兒

官方指導價：27.58萬元

科帕奇與其他三款車型相比，外觀上明顯大出一圈。的確，在尺寸上科帕奇是三維最“豐滿”的一位選手。與途觀的精緻不同，科帕奇的外觀充滿了肌肉感，中央隆起的發動機蓋以及向外突出的輪眉，都展示科帕奇粗獷的一面。保險杠和包圍全部都是塑料材質，保持著美係硬派SUV的氣質。

科帕奇的前後保險杠下方都有金屬護板，與網狀的進氣格柵搭配，不僅視覺效果不俗，在通過路況不佳路段時，能夠實實在在的起到保護作用。另外科帕奇的尾窗能夠單獨開啟，這樣在收放小件行李時非常方便，不用打開尾門即可完成，尤其適合城市用戶使用。

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一汽豐田RAV4 2009款2.4L自動豪華版?運動+時尚

官方指導價：24.68萬元

也許是兩台車都是黑色的緣故，從一開始編輯和小霍就都不約而同的發現RAV4和科帕奇的外觀，尤其是正面看起來非常的相似。但與科帕奇不同，RAV4的外觀更加圓潤時尚一些。由於這輛車來自筆者的同事，車主為其加裝了前後鍍鉻保險杠和鋁合金踏板等裝備，而這些情況將被小霍忽視。?

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儘管不像科帕奇那麼粗獷，RAV4的外觀依然十分飽滿，線條的肌肉感也很強，而且看起來也更加運動一些。與其他三部車不同，RAV4採用了側開尾門和把備胎佈置在尾門上的設計，小霍認為這樣的設計使用起來非常方便。這輛RAV4的車主為車身安裝了不少鍍鉻飾件，筆者認為這一做法不值得推廣。因為此類配件往往出自山寨小廠，質量良莠不齊，而且其“上身”後的效果往往猶如畫蛇添足。

? 斯巴魯森林人2010款2.5XS豪華型

日係公路兇狠范兒

官方指導價：26.98萬元

最後一輛斯巴魯森林人，風格與前面幾部車完全不同。方正的車身與平直的線條，令森林人的外觀屬於簡約的日係兇狠范兒。雖然這臺森林人並不是頂配的2.5T版本，發動機蓋上沒有張揚的中冷進氣口，但仍能感覺到其身上散發出的陣陣“殺氣”，而這種殺氣明顯更偏向其所體現的公路性能。

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用樸實無華來形容森林人的外觀最為恰當，簡約的風格流露在車身的每一處細節。小霍本身非常喜歡簡約風格，所以對森林人的這種簡單直接也非常喜愛。只是小霍發現了一個問題，另外三部車都配備了透鏡氙氣大燈，而森林人全係卻沒有這一裝備，這令森林人在“目光”上失分不少。

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外觀體驗完畢之後，小霍將分別坐進四款SUV內進行深度體驗。不過這一部分將不涉及車輛的動力配置以及性能方面的比較。愛卡汽車專業的評測團隊已經對這幾款車進行過詳細測試，而他們的測試結果將成為小霍購車過程中重要的參考信息。在本文中也會有關於這幾輛車的測試回顧穿插于文章之中。

途觀內飾非常精緻，尤其這臺全黑內飾版本，看起來科技感極強。全車的做工與用料體現出了途觀作為一款德係轎車的優勢，中控臺被大量軟性材質所覆蓋，氛圍豪華。黑底白字的儀錶很有科技感，而這臺頂配車型所裝備的全景天窗更是令小霍非常喜歡。

空間是小霍另一個非常關注的方面。途觀的尺寸在四部車中算不上大，以小霍176CM的身高，坐在前排，頭部空間為一拳左右，還算比較寬敞。但後排的情況就不那麼樂觀，標準坐姿下勉強只有兩指的頭部空間。但腿部空間非常寬敞，達到了兩拳還有餘，這也是國産途觀對軸距進行了小幅加長後的效果。

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現在市面上主流的SUV，後排座椅都可以進行空間上的多種變換。途觀同樣能夠把後排座椅進行4/6分折或者全部放倒。另外為了直觀的顯示後備箱的儲物能力，我們使用了愛卡測量空間的儲物箱道具。途觀要全部放下這些箱子，必須把第二排座椅放倒才行。

雖然國産途觀在軸距和接近角上與進口Tiguan稍有不同，但動力系統和四驅系統都別無二致。所以對於進口大眾Tiguan的四驅測試可以幫助小霍全面的了解途觀的四驅性能。

從途觀出來之後，小霍進入了科帕奇內部。與途觀相比，科帕奇的內飾完全是另一種風格，可以形容為“美係豪華范兒”。這輛科帕奇與老款相比，內飾進行了大幅的升級改動，不但對中控和儀錶進行了重新設計，而且用料和做工也都有大幅度的提升。

科帕奇的方向盤由真皮包裹，較為寬大的尺寸是美係SUV的典型特徵，不過手感還是非常不錯。方向盤的兩側佈置了大量的多功能按鍵，使用起來非常方便。科帕奇的真皮座椅非常寬大柔軟，就像家裏的真皮沙發，中控台中部的多功能顯示屏能夠有顯示非常豐富的信息。

作為四輛SUV中尺寸最大的一輛，科帕奇在空間體驗環節理應交出滿意答卷。在標準坐姿下，小霍在前排獲得的頭部空間大大超過了一拳。而在後排，頭部空間同樣明顯超過了一拳，可以説科帕奇的內部空間非常的寬敞。而後排的腿部空間，也達到了兩拳。

與其他三部SUV不同，科帕奇帶有第三排座位，是一款7座SUV，這樣在實用性上就得到了很大的延展，非常適合一個大家庭出遊。小霍的身材屬於比較強壯的類型，坐在最後一排雖然空間比較緊張，但也並不是特別的跼踀。而且最後一排也有安全帶，充分考慮到了安全的因素。

科帕奇的第三排座椅可以完全放倒，形成一個非常平的後備箱空間，與其他幾部車的後備箱空間相比也毫不遜色。放倒第三排座椅後，即可以輕鬆的裝載下測試空間的道具。至於科帕奇的性能究竟如何，下面的兩篇評測報告可有非常詳細的闡述。

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? RAV4的內飾保持著日本車故有的精細，各種按鍵的佈置合理，上車後你很容易找到你想找的按鍵，即使你不看説明書，憑著經驗也能方便的操作。要説有特色的設置，RAV4上配備了一鍵啟動的按鈕，另外RAV4獨具個性的將後視鏡調節按鈕安置在了中央扶手的前方。

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小霍坐進RAV4的車內，對RAV4的空間、坐姿還是比較滿意的，RAV4坐著比較舒服，視線也不錯，車內頭頂還有一拳的空間。我們準備的這輛RAV4因為是朋友的車，所以鋪了亞麻的坐墊，所以在空間對比時RAV4本身還要稍稍吃一些虧。

除了前排，更令人意想不到的是RAV4的後排頭部空間非常的充裕，遠遠超過了一拳的距離，對比其他的三款車型而言，這是因為RAV4的後排座椅較低，靠背傾斜角較大的原因。我們再看看RAV4的後排腿部空間，RAV4的後排腿部也輕鬆的達到了兩拳的空間，達到了此級別主流SUV的水平。

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在乘坐空間上RAV4並沒有什麼劣勢，在我們做後備箱空間測試時，RAV4需要放倒第二排座椅才能裝下全部的道具，順利完成了我們的測試，家庭日常使用，偶爾郊遊什麼的也完全可以應付！

森林人的內飾完全是年輕化的基調，內飾做工在日係車中雖談不上最為精細，但卻有其獨特的風格。小尺寸的方向盤，簡約的內飾，給人最直觀的感受就是好開。當車輛啟動時森林人的儀錶自檢過程非常有特色，三個指針會順時針轉動一個來回，給人以種蓄勢待發，做好準備馬上要飛奔的感覺。森林人的中控區和其他車相比非常簡單，造型不錯，而且實用。大尺寸的天窗更是森林人的一大亮點，大天窗帶來的跟自然的親近感是很多年輕人喜歡的。

得益於四四方方的車身造型，森林人的空間表現挺不錯的，肩部的橫向空間非常好。前排頭部空間上森林人也超過了一拳，令人滿意。但後排頭部空間上森林人就只能説差強人意了，畢竟森林人比其他車都稍微低一些。後排腿部空間森林人只能説是夠用，這是因為森林人把部分空間都讓給了後備箱，這讓車的實用性大大增加。

後備箱大的優勢在我們的後備箱空間測試中就得意體現，森林人的後備箱很輕鬆的就裝下了我們的道具，第二排座椅壓根就不用動！至於森林人的四驅系統表現究竟如何，愛卡的專業評測團隊已經給出了答案。

結語：其實在《量身購車攻略IV（上）》篇文章中，就有不少網友留言認為小霍會選擇科帕奇。至於為什麼選擇科帕奇，小霍的答案是車身大，造型MAN，空間寬敞。另外很重要的一點就是，三款基本處於統一價格區間的SUV，擁有最大車身尺寸和最大發動機排量的科帕奇在性價比上的表現自然比較突出，雖然相應的有可能會在燃油經濟性商有一定劣勢，但優勢同樣非常突出。其實其他幾輛車也都是這一級別中非常暢銷的車型，只是針對不同類型消費者，需求有所不同，關鍵是從每個不同購車者的實際需求出發，做出最為合適的選擇。而參與此篇文章的編輯也都認為，科帕奇和小霍是最搭的一對。