很多人在選家用車時總是面對價格和配置的抉擇，而且不能忽視空間，畢竟在國內座5個人還能比較舒展的車型更受青睞些，所以初步都會把注意力鎖定在A級或者B級車，這兩個級別的車型在外觀和空間以及配置能滿足購車者的心理預期。但是選擇高配的A級緊湊型車需要面臨一個問題，它已經跨入或接近到B級中型車的售價區間，舉個簡單的實例：高配的速騰冠軍的售價已經可以拿下標致508了，有幾個人不會被誘惑呢！所以買家更願意選購性價比更高的中型車，廠家也有意降低中型車門檻，推出搭載2.0或1.4T發動機的入門車型，填補緊湊型高配車和中型車之間的空白，滿足家用需求。今天就向大家推薦12款滿足不同人群的入門級中級車。

　　13款入門中型車售價一覽，最高20.88萬封頂

　　【注：13款車型部分是高配版實拍照片，因為13款車型全部找到入門版實拍也不現實，但是消費者選車會因喜好分係別，我們截取了熱門的入門級中型車，我們會在對比中提及高配實拍圖和入門級車型的區別，讓大家更好的知道差異。】

　　下面我們就逐一介紹13款入門排量的中型車，主要著眼于形象、動力規格和配置。

　　1.一汽大眾全新邁騰

　　實拍車型為2.0T旗艦車型，1.4TSI舒適版車型相比旗艦車型，整體外觀沒有大的變化。氙氣大燈和LED燈組無緣1.4車型。但是常用的配置都保留。保持了邁騰商務旗艦車型的高級感，整體設計形象符合高端B級車的稱號。新的邁騰外形設計顯得厚重、尊貴，要知道它是繼輝騰後大眾的重量級車型。是這幾款車型中最值得購買的車型之一。

　　2.上海大眾新帕薩特

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　　上海大眾新帕薩特誕生於NMS項目，是中國設計團隊參與設計開發的車型，實拍車型為1.4TSI，外形更加運動年輕，大燈設計沒有氙氣燈組和LED行車燈。其他方面和高配車型沒有差異，相比新邁騰，帕薩特的設計更加符合年輕買家的年齡層。

　　3.上海大眾斯柯達-昊銳

　　昊銳的外觀設計融合了西歐國家的風格，整體設計體現出睿智和莊重。實拍車型為1.8TSI，1.4TSI車型外觀差別僅尾部的紅色標識，所以不用擔心買入門車型會有很大差異，昊銳外觀最大的特色是鷹眼燈組和厚重的尾部設計，更加適合35歲以上的車主。

　　4.上海通用 別克君威

　　新君威融入轎跑車的設計，外形動感流暢，實拍圖2.0車型在外形上大燈組使用鹵素，其它都得以保留，包括R17的輪圈和雙出排氣。上翹的尾翼，鍍鉻裝飾和車標融合的設計，複雜中突出精緻感。而且車身沒有加長設計更加緊湊，較高的窗線很有安全感，上翹的尾部對視線有些影響，對泊車帶來不便。

　　5.長安福特蒙迪歐-致勝

　　實拍為2.0T頂配車型，2.0T時尚版車型相比之下，去掉了LED日間行車和氙氣燈組，但是在動力上是13款車型中最給力的，而且整體設計動感尤其是全新的前臉，很像鯊魚富有攻擊性，尾燈全新車型變為了鹵素燈泡，取消了尾翼。君威更像是個性座駕，蒙迪歐更多的兼顧了商務。

　　6.東風標致508

　　實拍2.0車型在外型上，除過沒有使用氙氣燈和LED日間行車燈意外，其他方面都和高配車型無疑。這是標誌的首款替代407的力作，整體動感豪華，採用全新設計的獅標，尾部2.0車型為隱藏式排氣。外形上已經很順眼，而且很前衛。尾部突出的保險杠和上揚的尾燈看起來更加簡潔有力。

　　7.東風雪鐵龍C5

　　實拍為2.3高配車型，和2.0的外觀除過氙氣燈組沒有區別。喜歡C5莫過於個性另類的設計，車標和散熱格柵融合設計，尾部車窗為了降低風阻採用“內拱”設計，尾燈很有家族特色，車流中辨識度很高。整部車在設計前衛的同時保持了法國車的個性優雅。

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　　8.廣州本田-雅閣

　　作為日係中型商務車銷量長青款，雅閣已經發展到了第8代，全新的外形更加的張揚銳利，尤其是從側面以看就知道是本田的設計元素。適合年齡稍大但是又追求大空間和運動外觀的用戶購買。小改款在車身剛性，噪音方面做了重點升級，使用了更厚的前側玻璃。2012改款車型在配置方面做了小幅調整，增加了舒適便利性配置。實拍車型為2.0採用R16輪轂。

　　9.廣汽豐田-新凱美瑞

　　實拍車型為2.5，相比2.0車型除過尾部標識外，變為右側但個排氣管，採用氙氣大燈帶有透鏡。其它方面沒有區別。這樣也很顧及2.0車主的面子，豐田在細節方面考慮的想來週到。中庸的設計很有親和力。

　　10.東風日産-天籟

　　實拍車型為2.5排量，入門車型使用的是更小的R16輪圈，排氣管沒有外露。天籟的外形設計更加的華美，線條誇張的鍍鉻裝飾配合造型獨特的大燈透漏出一種沉穩和大氣，要不是你不夠穩重，不喜歡從容駕駛那麼選擇雅閣吧。它給那個喜歡中庸的大齡用戶另一個選擇。

　　11.一汽馬自達6-睿翼

　　實拍車型為進口2.5車型，2.0車型使用R16輪圈，但是雙尾排得以保留，雖然不是氙氣大燈但是也使用了透鏡更加精緻。睿翼相比君威的運動，來得更加細膩，富有東方韻味，柳葉大燈外傾的輪緣，很有靈動感。如果你看重日係車的經濟以及馬自達運動風格的話，選擇它沒錯。

　　12.東風悅達 起亞K5

　　賣設計是現在韓國車主打的發展方向，K5外形設計是最接近概念車的，由大眾前大眾設計師彼得希瑞爾打造，前衛的設計誇張的輪圈都是“有料”的配置，不過2.0車型使用的是單排氣管和R16輪圈，不過大多數人買K5還是選擇性價比高的2.0排量佔多數。最重要的是前衛的外形還在，輪子和LED日間行車燈可以自己加裝。

　　13. 北京現代索納塔

　　八代索納塔相比上代車型的死板，變得更加的流暢有力，流體雕塑的設計主導整個車型。使用和K5相同的底盤和動力系統，但是它的外形相比K5保守些，適合看重配置和空間的人選擇。

　　13款車型中，軸距最大的是蒙迪歐-致勝，能保證有寬大的空間；新邁騰和新帕薩特都經過加長的車型，滿足對空間的需求，尤其是邁騰解決上代車型的短板，昊銳相對來説小些，保持原有設計；君威的軸距參數並不突出，是因為它和君越要打“組合拳”所以只能讓位；標致集團的508和C5使用相同的平臺，軸距參數比較客觀，但是由於後懸短所以不要對乘坐空間抱太多期望；雅閣就是號稱自己是越級之作，超大的空間確實很實用；新凱美瑞軸距沒有變化，但是採用了后座和前排座位位移增加了些空間；天籟的乘坐空間在軸距就是銷量的今天只能説基本夠用；睿翼不但軸距最短而且也是本場最靈活的中型車，車長僅4.7米；誕生同集團的K5和索八使用相同的平臺，但是K5長度更大，主要是外形設計增加的長度，2795的軸距能保證空間舒適性。

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　　1.一汽大眾全新邁騰

　　1.4TSI舒適版邁騰，在配置方面剪掉了不常用的天窗和座椅加熱。還有多功能方向盤，但是最值得一提的是座椅雖然是手動但是調節功能豐富，採用真皮材質易於打理。音響主機不是觸摸屏，但是在中央扶手箱內有AUX+USB接入還支持SD卡，功能強大實用。帶有後視鏡加熱功能，而且玻璃採用防紫外線設計。滿足大多數人的用車需求！

　　2.上海大眾新帕薩特

【實拍為1.4TSI尊雅版】

　　最貴的入門級車型，但是配置夠吩咐，配置胎壓監測，帶有天窗和自動頭燈、感應雨刮。配置不少，而且影響主機支持藍牙電話。整體氛圍夠高檔。配有定速巡航功能。

　　3.上海大眾斯柯達-昊銳

【實拍為1.4TSI優雅版】

　　配置滿足入門級車的使用需求，該有的都有。而且真皮座椅更易打理。並且帶有自動泊車功能。中控臺的屏幕支持音樂播放，但是不支持導航功能。

　　4.上海通用 別克君威

【實拍為2.0版】

　　君威的內飾設計豪華前衛，2.0車型配合合理夠用，多功能方向盤帶有多功能按鍵以及藍牙耳機方便通話。手剎採用傳統。配有定速巡航功能。

　　5.長安福特蒙迪歐-致勝

【實拍為2.0T時尚版】

　　蒙迪歐-致勝最大的優勢是配置豐富，而且是這個售價區間裏面唯一可以買到的動力最強大的車型，配置方面而且保留多功能方向盤和藍牙電話。還有中央彩色行車電腦。

　　6.東風標致508

【實拍為2.0版】

　　標致508的配置很多堪稱奢華，原廠GPS導航帶有操作導航鍵，多向電動調節座椅，配有定速巡航和多功能方向盤，而且售價也很合理，內飾設計恬靜高雅，你過你喜歡法國車選擇它沒有錯。

　　7.東風雪鐵龍C5

　　2.0的C5車型相比同門師弟508就來得遜色些，沒有導航系統。但是其它方面都能滿足需求，不會讓你買它感覺到太齋配不適用，也使用的是電動調節座椅。

　　8.廣州本田-雅閣

【實拍為2.0EX車型】

　　買雅閣不僅能買到大空間，在配置方面真皮方向盤，定速巡航和帶加熱的電動調節座椅都有裝配，而且帶有後視鏡電加熱功能。是性價比很高的選擇。

　　9.廣汽豐田-新凱美瑞

　　新凱美瑞的內飾設計更加豪華，在配置方面有電動調節真皮座椅，以及中控臺彩色屏幕（沒有導航），藍牙車載電話和氙氣大燈都有裝配，和雅閣配置不相上下。

　　10.東風日産-天籟

　　天籟2.0車型裝配了大屏幕但是只用作影響的操作，其他配置方面和凱美瑞很接近。而且配有後視鏡折疊，這點在泊車的時候很方便。也裝配有電動調節的真皮座椅。

　　11.一汽馬自達6-睿翼

【實拍為2.0豪華車型】

　　馬自達睿翼的配置均衡，沒有特別不合理配置。也採用電動調節真皮座椅，2.0排量車型保留多功能方向盤，但是取消了定速巡航功能。

　　12.東風悅達 起亞K5

　　起亞K5車型2.0GLS車型可以選裝全景天窗，而且後視鏡帶有電加熱以及折疊功能。比較有意思的是2.0入門車型轉向助力使用液壓而非電動。

　　13. 北京現代索納塔

　　2.0入門車型最大的亮點是配置了胎壓監測，還有完善的主動安全配置，但是付出的成本是沒有天窗。座椅變為手動調節。相對K5來説，更重視主動安全。

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　　下面列出13款車型的安全參數供大家參考：

　　動力方面，大眾旗下的邁騰、帕薩特、昊銳使用了1.4TSI+7速雙離合的配置。這款動力在1750轉爆發最大扭矩，加速性能不輸2.0車型；君威使用2.0發動機對於這款車有些吃力，考慮到自重只能説是基本夠用；蒙迪歐-致勝是入門級車型裏面最強大的動力；508和C5使用相同的動力總成，那臺傾向高轉速輸出的發動機，全新的愛信6AT值得表揚；雅閣的2.0動力系統搭載有自家的可變氣門升程技術，突出低速和高速輸出的經濟性、動力性；凱美瑞2.0+4AT的組合有些落後，但是不能小瞧豐田變速箱的匹配技術；天籟的動力也達到基本夠用，在來個CVT基本上沒什麼駕駛樂趣，安安穩穩才是它的性格；睿翼的動力不錯，而且自重比君威輕很多，偏向低速扭矩輸出；K5和索納塔使用相同的動力系統，參數標稱的很高。

　　編輯點評：如今入門中型車選擇已經日趨多樣，不能在用孰優孰略來衡量，只能按照喜好和風格來取捨。如果你對動力和品牌很在意還是選擇大眾品牌的車型，你要是對配置和個性設計感興趣那麼不要錯過K5和508。其它的日係選手在綜合方面各有特色，但是最期待的還是新凱美瑞的表現。