豪華車市場可謂競爭激烈，在國內奔馳、寶馬、奧迪不僅僅在價格、服務上大做文章爭取客戶，更是在新車型的推出上不敢怠慢。除了推出滿足高端消費者群體的大型豪華車之外，滿足普通消費者的入門級豪華車也競相被曝光。近一段時間以來，來自奔馳、寶馬、奧迪的9款入門型新車頻繁曝光，它們的共同特點就是相比原有車型更加的便宜！

　　9款入門型"豪華車"將上市 最低20萬左右

　　截止到目前為止，我們已經得知奔馳、寶馬、奧迪三大德係豪華品牌，在未來將推出至少9款新車型，其中也包括了改款産品。值得注意的是在未來有望上市的新款車型中包含了消費者喜愛的SUV，例如奧迪的Q1、Q3、Q4，奔馳的BLK，雖然都是熱銷的SUV車款但是産品定位都不高所以未來上市以後的價格也會更加親民化。

　　在轎車方面，奔馳將基於相同平臺打造全新A級和B級，在這一細分市場裏未來寶馬的全新1係大致也會與奔馳A級、B級選擇相近的時間上市發佈，可謂是互為競爭對手。同樣，它們的價位也會與目前的在售車型接近甚至更低。值得關注的是BMW在新3係車型基礎上所衍生的“4係”(3係的GT車款)，這是BMW又一次大膽的跨界嘗試。下面我們就來分別了解一下上述車型。

　　1.奔馳全新A級

奔馳A-Class概念車將搭載增壓發動機與雙離合變速器

　　新A級採用了Benz最新的設計理念，前臉更加具有侵略性，引擎蓋很修長，而最突出的莫過於從大型奔馳徽標向外圍輻射擴散的點狀前中網，它摒棄了傳統的條紋狀格柵，全新的造型樣式讓人眼前一亮。

　　整車車身側面輪廓更加扁平，而為了降低空氣阻力，A級概念車在後視鏡的設計上更是別出心裁，扁平且細長的後視鏡結合流線狀的轉向燈，顯得時尚又不失功能性，同時降低了風阻。整個車身腰線十分妖嬈，與前保險杠和側裙整體效果契合的很完整。

　　在A級概念車尾部，對置的U型尾燈非常搶眼，能夠看到整個尾部呈現出倒梯形，而雙側後輪已經寬出了後保險杠，呈現出了“爆龜”風格，很強勢。配合前 杠內部的“點”狀格柵再尾部再次出現，添加雙側排氣的梯形排氣管很上檔次。而隱形剎車燈採用一體化設計，就隱藏在尾箱蓋的正中間。

　　在奔馳A級車的內部概念映入眼簾的是儀錶板，由飛機儀錶為靈感創作而來的縱深感極強的儀錶盤非常養眼，紅色的刻度，配合一定的儀錶深度，讓人對裏面數據的變化顯得更加敏感。通風孔的形狀是一個噴氣飛機發動機的造型。換擋桿採用戰鬥機用“反向推力控制器”樣式。

　　可以看到全新A級概念車的座椅包裹感很強，特別設計的頭枕在符合安全規定的同時，又儘量使車體內部顯得簡約。而米色真皮座椅加紅色縫線的設計又是對車體整體內飾風格的高度統一。全景天窗的出現，也是這一時代的設計主流。

　　2.奔馳新B級與新A級相同平臺

　　2009年年初，梅賽德斯-奔馳B級豪華運動旅行車在中國市場上開始銷售，所引進的奔馳B200車型一共分為兩個款式的車型。目前在海外市場上第二代奔馳B級改款車型正處在測試中，以上這組圖片是在瑞典北部拍攝到的。

　　預計新款奔馳B級車將採用曾于09年北美底特律國際車展上亮相的BlueZero概念車上的許多車身外觀元素。預計奔馳B級新車將擁有更運動的車身前臉造型，更流暢的側面車身面板；此外新車型還將配置後擾流以及經過重新設計的LED尾燈群等。

　　據相關消息表示新款奔馳B級車將採用前輪驅動生産平臺，除了普通的掀背車型外，新車型還將推出5門跑車版以及敞篷跑車版。為了能夠更好得滿足年輕消費者的需求，新車型的車廂內部空間將會增大。

　　預計這款最新的2012奔馳B級車將於後年推出，目前還沒有關於該車具體的配置參數以及車型銷售價格。隨著日期的推移，有關該車的消息將會進一步公佈。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

　　3.奔馳BLK 價格低廉的小型SUV

　　近年來SUV和交叉車型在市場中飽受歡迎，尤其是一些豪華品牌更是把新車研發的經歷更多的投放到這類車型上。奔馳、寶馬、奧迪以及路虎，在這方面都已經或是計劃推出新車型。而包括寶馬和路虎在內的多家廠商，已經把目光投向了更加緊湊和小型化的SUV以及交叉車型。

　　佔有豪華車絕對市場優勢的奔馳自然在這方面也不會落後於對手，鋻於寶馬的小型SUV X1和奧迪的Q3，奔馳決定在現有的GLK之下在推出一款外形更加小巧的車型，據海外媒體報道，這款車型有可能名為“BLK”。奔馳BLK將會與下一代奔馳B-Class同平臺生産，該車具有明顯的SUV線條和較高的離地間隙。

　　奔馳BLK的車身尺寸約在4.4米左右，車長介於寶馬X1以及MINI Countryman之間，而奔馳也正是將這兩款車定為自己的競爭對手。在動力方面，奔馳新C180K車型搭載的1.6升機械增壓引擎的最大功率和扭矩卻高達115Kw/5200和230Nm/3000-4500。

　　4.寶馬全新1係 尺寸更大

　　1係是寶馬車型中的入門級，也是首款兩廂車型。憑藉著後驅以及前後50：50的完美車身配重，讓1係這款兩廂小車在操控性方面要好于其它係“大哥 級”的車型。但是因為軸距較短，不夠寬敞的後排腿部空間一直是客戶所抱怨的。為了改變現狀，進一步提升1係的銷量，寶馬集團負責開發的董事會成員 Klaus Draeger表示：全新一代1係軸距將加長2.5英寸（1英寸＝2.54厘米），用以改善後排腿部空間。

　　全新一代的寶馬1係的路試諜照早在去年就被曝光，這款新車已經計劃於今年年底上市。新款車型除了在外形以及內飾方面採用了全新的設計之外，最大的亮 點就是加長近7厘米的軸距。加長部分主要體現在車輛的B柱之後，加長後寶馬的工程師將對車身的前後配重進行重新設計，使之仍舊保持前後50:50的配重， 並不會對整車的操控性造成太大的影響。

　　動力方面，據此前部分媒體所報道的消息來看，全新一係的入門級將搭載全新的1.4L直列四渦輪增壓發動機，這款發動機將率先搭載在新Z4跑車的身上，高端車型將搭載直列六缸單渦輪增壓發動機。全新“加長版”1係將主要競爭對手鎖定奔馳B級以及奧迪A3。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

　　5.寶馬新3係 國內將出加長版

注:本文中假想圖並非出自官方 僅為大家提供思路請勿過分對號入座

　　近日海外媒體拍攝到了2013款寶馬3係諜照，雖然測試車輛全身包裹著厚重的偽裝，但是通過最新的效果圖仍然能夠為我們初步揭開它神秘的面紗。2013年華晨寶馬也將同步引進這款車型進行國産化生産。

上表為目前銷售中車型的尺寸

　　目前在B級豪華車市場中奔馳、寶馬、奧迪均已實現國産化並且將車型入門價位下探到25萬元左右。在中國市場更加偏好大空間長軸距車型而非操控性的市場氛圍下，奧迪A4L更快的順應了市場需求，不過緊隨而來的寶馬新3係也會以加長軸距增強對潛在客戶的吸引力。

　　新一代寶馬3係的外觀設計與新7係新5系列一樣，來自BMW的CS概念車。從假象圖可以發現其前臉與現款新5係Li有一些接近。車身側面有一條顯著的特徵線條，並且它會採用鋁合金車體架構，這使得整車質量有所下降。

　　2013款寶馬3係可能會應用多項高新技術，這使得其會變得更加智慧。這其中包括了新一代自動泊車系統，不同於現有的技術。另外還有碰撞躲避系統，它使用360度激光傳感器自動調整行車狀態，並且避免在狹窄的行車道上發生意外。

　　2013款寶馬3係在動力方面的多元化也值得關注，據悉2.0升渦輪增壓直噴發動機會出現在新車配備上，配合它的是8檔自動變速箱，同時寶馬加強新3係的燃油經濟性。總之，未來的寶馬3係將會變得更加智慧化，在幫助您安全駕駛的同時又提供了極大地便利性。

　　6.3係GT車款 可能命名為4係

　　GT：拉丁文Gran Turismo理解為大型的旅行車。而GT的意思也就轉變為大馬力的汽車，人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩。近日，有海外媒體拍攝到了全新寶馬3係GT車型的測試諜照，可以看出寶馬汽車正在加緊對這款車型的研發工作。

　　從曝光的諜照上看，全新寶馬3係GT延續了寶馬5係GT經典的車身樣式，高翹的尾部設計，提升了後排座位的頭部空間，為後排乘客提供了更好的視野。同時，新款車型還延續了新一代寶馬7係硬派張揚的設計風格，而這也將成為最新一代寶馬家族的品牌順延。

　　寶馬將在3係GT上廣泛使用EfficientDynamics技術。同時新寶馬3係GT所使用的EfficientDynamics將引入一項被 稱為“air curtain”的空氣動力學技術。這項技術通過使用一系列的氣流通道，有效的降低了風阻，例如巧妙地引導氣流滑過車輪，從而降低風阻，減少對能量的消 耗，從而提升了車輛的燃油經濟性。

　　寶馬3係GT最大的變化是將搭載全新的直列三缸汽油發動機。據悉，這款寶馬全新直列三缸發動機源自寶馬3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，寶馬的工 程師將其一分為二，排量1.5升，單渦輪設計，最高輸出功率可達125千瓦（約合170馬力），最大扭矩可達300牛米。但極有可能它的出現要等到 2016年以後。

　　在動力系統方面，除了全新的三缸引擎外，新款寶馬3係GT將還有三款不同排量的汽油機可供選擇，分別是1.6升排量四缸渦輪增壓發動機，最高輸出功 率110千瓦（約合150馬力）；2.0升排量渦輪增壓發動機，最高輸出功率180千瓦（約合245馬力）；3.0升排量直列六缸渦輪增壓發動機，最高輸 出功率225千瓦（約合306馬力）。

　　同時，寶馬還為全新3係GT車型匹配了八速自動變速箱。除傳統的動力系統之外，寶馬還計劃在全新3係GT的産品線中引入混合動力系統，如寶馬X6 ActiveHybrid和7係ActiveHybrid的混合動力系統，但新款車型所採用的混合動力系統可能會在此基礎上進行簡化。全新寶馬3係GT車 型有望在今年的法蘭克福車展上首次亮相。上市後的主要競爭對手鎖定為全新奧迪Q3 crossover，奧迪A4旅行版和新款梅賽德斯-奔馳C級豪華旅行轎車。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

　　7.未來最便宜的SUV 奧迪Q1

　　2011年上海車展期間奧迪汽車在中國進行了首款緊湊SUV車型Q3的首發，奧迪Q3是繼Q7、Q5之後的第三款SUV，預計該車上市後其價格將明 顯低於現在Q5的定價，因此相信很快就會成為一款熱銷車型。不過奧迪的腳步還不止于Q3，據海外媒體爆料，比奧迪Q3還要小一號的Q1最早將會在2013 年問世。

　　産品一一對應 奧迪Q1比Q3尺寸更小

　　<目前只有BMW 旗下的MINI品牌推出了微型SUV>

　　目前已經明確4大系列SUV産品線的豪華廠商是奧迪，從大型SUV到微型SUV可謂一應俱全，根據海外媒體報道奧迪旗下的微型SUV最早有望在2013年推出。

　　預計奧迪Q1將以即將推出的A1小型車為基礎，而奧迪A1則出自經過改進的POLO生産平臺。Q1車型的車身長度大約為3.95米(但未來的SUV Q1尺寸肯定會略大一些)，並將採用跑車的車身風格，並將推出雙門版和四門版車型。奧迪Q1所搭載的發動機將可能為1.4L TFSI四缸發動機，該發動機的輸出功率為93千瓦或者一款輸出功率為118千瓦的1.8TFSI發動機；而柴油發動機則包含一款輸出功率為60千瓦的1.2L TDI發動機和一款輸出功率為90千瓦的1.6L TDI發動機。

　　8、與途觀同平臺的奧迪SUVQ3

　　在2011上海國際車展中，奧迪面向全球首發了全新的緊湊型SUV奧迪Q3，這款概念車以曾經在2007年上海車展上亮相的Cross Coupe Quattro概念車演變而來。全新奧迪Q3已經確認要引進到國內進行國産，下面我們就來一同詳細了解下這款奧迪SUV家族的最新的入門級車型。

　　全新奧迪Q3與進口大眾Tiguan共享大眾集團先進的PQ35平臺，2.6米的軸距只能算是一款A級的SUV車型，與大眾進口Tiguan相比在軸距方面僅長了1毫米，而在長寬高方面兩款車型則沒有太大的差別。

　　全新奧迪Q3雖然是入門級的SUV車型，但是大氣時尚的設計讓這款小車顯得非常高檔。車尾造型飽滿圓潤，具有與同門Q5、Q7等“大哥級”車尾造型相同的經典元素。在做工方面也絲毫不含糊，各接縫均勻，油漆光亮，秉承了奧迪一貫的品質，向大家證明了小車並不代表廉價。

　　全新奧迪Q3採用發動機橫置佈局的PQ35平臺，將搭載四款發動機，頂配車型將搭載2.0 升TFSI缸內直噴渦輪增壓發動機與S tronic雙離合變速器這一黃金動力總成，從靜止加速到100公里/小時只需6.9秒。動力表現十分強悍！

　　全新奧迪Q3的內飾設計同樣時尚，融合了奧迪家族多款車型的經典設計，堪稱奧迪家族最時尚的內飾之一。用料考究，做工出色質感很強，鋁裝飾板的採用讓奧迪Q3內飾動感十足。

　　此次評測的車型為原裝進口，配置的是6速手動變速器。排擋桿材質手感很棒，底座部分裝飾有“蜂窩”狀鋁合金運動面板，提升了質感，激發你的駕駛慾望。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

　　9、奧迪的轎跑跨界車 Q4

　　奧迪的Q系列是其SUV車型的統一名稱，目前已經有了大型SUV Q7、中型SUV Q5和緊湊型SUV Q3三款産品，不過奧迪還計劃引入更多的SUV車型來應對不同的細分市場，近日德國媒體撰文曝光了奧迪正在開發中的Q1、Q4以及Q6。

本文主要描述“低價”的車款 在這款奧迪Q6價格較高我們就不描述了

　　Q4的定位甚至超過Q5，但是奧迪並不會這麼宣傳，只是會突出Q4和Q5針對不同消費群 體；Q4會同Q6一樣採用濃厚的CrossOver設計風格；在底盤方面，以奧迪Q5底盤為藍本進行開發，但是會做適當的改進，同保時捷Cajun那樣把 車身軸距縮短到2750mm；很有意思的是，Q4將只有三門版本，從而更加符合運動化SUV車型的定位，不過這也意味著Cajun會成為Q4的直接對手， 因為它們的定位非常類似。