濃烈的紅色向來是最吸引人眼球的，也是代表中國的顏色。以上海車展的名義，全球的重量級車型均在此集結、展示。

　　全球首發

　　奧迪Q3

　　車型看點：介於轎車和SUV之間的新車型。

　　Q3是奧迪Q系列中的最新車型，也是迄今為止尺寸最小的一個。它的長、寬、高為4.4米、1.8米和1.6米，比Q5緊湊一些。從技術角度來説，它與大眾品牌的緊湊型SUV車型Tiguan有更多關聯。不過傾斜度很大的前後風擋玻璃為它帶來了更接近轎跑車的全新形象，精幹、雅致且充滿運動氣質，迎合了當今逐漸崛起的跨界車潮流。

　　動力方面，奧迪Q3將搭載1.4TFSI、1.8TFSI和2.0TFSI三款增壓直噴汽油發動機。它們已存在於奧迪現有的動力産品序列中，但根據Q3的使用特點進行了重新調校，最大功率分別為103kW、132kW和153kW，匹配7速S Tronic雙離合變速器。歐洲市場還會有兩款2.0升柴油機。為了降低門檻，Q3除四驅版之外還有望推出兩驅版。

　　首批Q3量産車預計今年7月在西班牙工廠投産，主要用以滿足歐洲市場需求。該車已確定將會引入中國市場，成為寶馬X1的勁敵。至於具體國産時間和國産後是否會加長等，目前一汽奧迪方面尚未透露任何相關信息。

　　亞洲首發

　　奧迪Q5Hybrid quattro

　　車型看點：它將是奧迪第一款投入量産的混合動力車型。

　　公眾對早已國産的奧迪Q5已不陌生，但Q5 Hybrid quattro混合動力車型仍是個新鮮概念。據悉，這款新産品將於今年底投入量産，率先在德國等市場發售，並計劃于2012年進口中國。上海車展將是它在亞洲的首次亮相。

　　奧迪在混合動力方面看似走在了日係品牌的後面，其實它早在1989年便涉足這一領域，推出第一代Audi duo混合動力轎車，後又在1991年和1997年分別發佈第二代和第三代duo車型，其中基於A4 Avant車型的第三代車型甚至進行了小批量生産，使奧迪成為歐洲首家銷售混合動力汽車的廠家。但由於duo的混合動力概念和技術遠超當時市場的接受能力，並未大規模量産。

　　Q5 Hybrid quattro混合動力車型採用汽油動力—電力混合驅動方案，並可實現高效的“全混合（Full Hybrid）”驅動。在純電動行駛時，該車的最高車速可達110公里/小時，並能以60公里/小時的速度續行3公里，在同類車型中表現卓越。此外，它還保留了普通版Q5優秀的全時四驅系統，提高了行駛中的主動安全性能。

　　全球首發

　　全新BMW 6係雙門轎跑車

　　車型看點：經典的6係雙門轎跑再次經歷換代，比以往更有攻擊力。

　　繼全新6係敞篷轎車多次海外亮相後，6係雙門轎跑車也將來到上海，完成它全球的首發。全新6係雙門轎跑的外觀比敞篷版車型更加動感、灑脫，車頂借鑒了Gran Turismo賽車的經典設計元素，線條圓滑平順，結合寬大尾窗設計，外形非常吸引眼球。

　　內飾設計延續了雙門轎跑車的動感風格，裝備了Connected Drive駕駛輔助系統，能提供車道偏離警告、主動盲點警告、停車輔助、HUD抬頭顯示等服務。

　　動力方面，預計全新6係將搭載4.4升雙渦輪增壓發動機，最大功率400馬力，峰值扭矩達610牛米，匹配8速自動變速器或6速手動變速器，0-100公里加速時間在5秒以內。

　　全球首發

　　大眾新甲殼蟲

　　車型看點：甲殼蟲車型13年來第一次全面換代。

　　自從1998年上市以來，新甲殼蟲憑藉俏皮的造型贏得了市場的廣泛認可，女性用戶尤其對其青睞有加。但13年不變的造型已讓消費者産生審美疲勞，技術層面也有些跟不上時代。

　　全新一代甲殼蟲基於大眾PQ35平臺，以往的圓形大燈、弧形車頂和輪拱等經典設計元素均得以保留，但車身比例有所修改，視覺上比現款車顯得更扁更長。內飾也更加追求層次感，中置儀錶盤和圓形空調出風口等細節設計則維持原本風格。

　　動力方面，該車將全面換裝大眾的新一代發動機，從入門級的1.2TSI（78kW）到強勁的2.0TSI（157kW）汽油機，還有多款柴油機。

　　該車型將於上海車展前夕的4月17日全球首次亮相。不過該車今年下半年才會真正投入量産，並首先供應歐洲市場。

　　全球首發

　　雪鐵龍DS5

　　車型看點：在雪鐵龍DS系列中最為高端，或將以合資方式量産。

　　此次上海車展，雪鐵龍DS5將作為全球首發車型亮相。此前，在PSA與長安合資後，雙方決定首先將投産DS係車型，而此次選擇DS5在中國進行全球首發，則可看作是為量産做鋪墊。

　　據了解，DS5是目前雪鐵龍DS系列計劃中最高端的産品，與雪鐵龍C5同平臺，是一款注重運動感的跨界産品。

　　DS5的動力陣容包括一款2.0升的HDi發動機和電動機的混合動力傳動系統，而1.6L發動機則有兩種調校，分別為150馬力和200馬力。另外，DS5還將搭載一款2.0升HDi發動機，以及一款最大動力輸出為204馬力的2.2升HDi發動機。

　　全球首發

　　東風悅達起亞K2

　　車型看點：起亞的新銳設計理念已下延至小型車。

　　K2定位於小型車，與中高級轎車K5一脈相承，兼具“強勁”、“動感”之義。根據廠家提供的少量僅有資料，K2簡潔動感、時尚硬朗的外觀迎合了國內年輕消費群體的審美追求，同時擁有強勁的動力系統和低能耗。另外K2擁有同級別車型最長軸距和一鍵式啟動等高科技配置，這些優勢將奠定其國內C1級高端轎車市場的新坐標位置。

　　亞洲首發

　　華晨中華 全新中級家轎

　　車型看點：按照中級車的標準打造，造型與寶馬異曲同工。

　　這款尚未命名的中華全新中級家轎擁有淩厲精悍的車身曲線，並採用直瀑式中網，鍍鉻飾條銳利、清晰。內飾採用具有太空艙感覺的造型設計，筒式儀錶盤中央的行車電腦顯示屏將提供車門開關狀態、保養信息、倒車距離等對駕駛者非常實用的數字化信息。

　　從整體佈局上看，這款全新中級家轎的後排腿部空間非常寬敞，寬大的座椅採用360度的環抱結構，舒適度極佳。車內提供了諸如中央扶手盒、眼鏡盒、雜物槽等幾十處儲物空間。

　　亞洲首發

　　華晨大中華 豪華概念車

　　自2009年宣佈打造自主品牌豪華車戰略後，華晨汽車工程研究院經過三年多的準備，大中華産品粗具模型。

　　根據華晨汽車工程研究院提供的大中華效果圖來看，此次參展的大中華概念車在設計理念、內部配置等多個方面均與傳統中華産品有著較大的不同，更具時尚感、更加前衛，但中華品牌的部分家族特徵依然得以保留。

　　“為了滿足大家對大中華的期待，我們將在今年率先展示大中華概念車。這不僅是華晨汽車向豪華車市場進軍的號角，更是希望借助上海車展這樣一個平臺，收到更多來自市場的反饋。”華晨汽車工程研究院項目負責人表示。

　　亞洲首發

　　北京汽車B40

　　車型亮點：繼承了北汽“越野世家”核心基因，造型設計經典時尚，野性十足。

　　此次上海車展，北京汽車B40也將迎來首發，同時B70、B90概念車也將亮相，這三輛野性十足的越野車一齣場，必將“謀殺”眾多專業粉絲的目光。

　　據了解，最先上市的B40採用了2.4L直列四缸汽油發動機，車身採用專業越野車必備的非承載式結構，同時還配備了極富樂趣的可拆卸頂棚。與此同時，裝備有2.0L、2.8L發動機及自動變速器的多款不同車型未來將陸續投放市場。北京汽車還有意在B40的基礎上，逐步推出五門越野車，豐富自身産品線以滿足消費者的不同需要。