近兩年，一些汽車經銷商利用消費者急於提車的心理，針對某些新上市或緊俏車型，在廠家正常指導價之外，向消費者額外索要“加急費”。很多以前從不涉入此做法的品牌看著豐厚的利潤也都紛紛的加入了這一行列。對於加價的現象，目前為止還沒有一套有效的治理辦法。惟有處於弱勢的消費者，不願交錢的，提車遙遙無期；聽話交錢的，又助長市場歪風。真是心中憤慨，卻又無可奈何。

　　我們在面對提現車加價或者強行捆綁銷售汽車裝飾行為的時候，除了態度上表示強烈的反對，其實還是可以有一些實實在在的應對措施。我們今天就為大家推出幾款無論在品質還是在價格上都很有實力的車型來替代這些所謂市場的熱門車型。

　　● 加價或排隊車型：一汽-大眾高爾夫

　　售價：11.88～23.58萬

　　行情：排隊3個月，加價6000元或在店內做5000～10000元裝飾

　　一汽大眾高爾夫上市已經近一年半了，至今仍然是緊湊型車市場上的熱門車型。雖受到國家機構的限制，加價行為有所收斂，但與高額的裝飾捆綁銷售或要求購車者等待3、5個月的行為很是普遍。高爾夫在品質和性能上確實有著一定的競爭力，不過，在目前的緊湊型車市場上，還是有一些車完全可以替代它的。

　　加價或排隊： 6000元或等3個月 - -

　　優惠幅度： 惠民補貼 惠民補貼+2000元左右 1.4T惠民補貼

　　1.6L優惠6000元左右

　　現車情況 無 部分車型有現車 1.4T部分經銷商有車

　　1.6L現車比較充足

　　替代車型：別克英朗

　　售價：13.49～18.97萬

　　替代理由：同樣擁有年輕時尚的外形，紮實的底盤

　　當我們説到德係血統、運動風格的小鋼炮，人們第一反應肯定是高爾夫，而往往忽視了英朗XT的存在。這樣的反應並不是因為它不好，主要其原因還是它在國內上市時間短，以及使用了別克的車標之後容易讓人誤以為它是美係車。

　　英朗XT的原型車是全新的歐寶雅特，外觀設計上基本沿用了之前的設計，除了中網採用了別克特有的瀑布式設計。英朗XT的外形設計新穎、時尚，相信很多朋友看過都會對其情有獨鍾，外形動感、線條犀利彰顯年輕車主不同的個性，相比高爾夫，英朗顯得更加的年輕一些。更大的車身尺寸讓英朗顯得更加的穩健，空間表現絕不會屬於高爾夫；更寬和尺寸更大的輪胎也給英朗帶來了更好的抓地力。

　　英朗XT的內飾採用環抱式設計，1.6T車型的儀錶臺和座椅還使用了紅黑配色，儀錶盤還可以根據選擇不同的模式而改變顏色，將其運動的個性毫無保留的表現出來。

　　對於操控方面，英朗XT的瓦特連桿結構讓車輛在高速過彎時，增加內側車輪的下壓力，控制車身重心，防止出現甩尾和側滑的現象，這樣的設計完全不輸四輪獨立懸架結構的在操控方面的表現。

　　既然作為替代車型，多方面都要具有優秀的表現。我們將售價16.68萬元的高爾夫1.4TSI和17.15萬元的英朗XT 1.6T運動版進行比較，英朗在百公里的測試中，由於英朗1.6T發動機的扭矩輸出範圍更加寬泛，大尺寸的輪胎也提供了更加優秀的附著力，所以實際表現要更加的優於高爾夫1.4TSI。

　　在一些舒適的配置上，英朗XT沒有什麼明顯的優勢，但安吉星系統的配備給車主日後的使用卻是帶來了更多的方便。對於安吉星系統可能很多朋友只是認為它就是一套語音的導航系統，其實不然，導航只是它功能中的一部分。我認為它最具有實際意義的就是緊急救援和車輛定位，過發生事故呼叫中心會受到車子發出的信號幫助車主更快的聯絡救援；若車輛發生被盜，安吉星也可以很快的將其定位並聯絡公安部門，及時的將車輛找回。

　　車型： 高爾夫1.4TSI自動豪華 英朗XT 1.6T時尚運動版

　　16.68萬元 17.15萬元

　　加價： 6000元 -

　　優惠幅度： 惠民補貼3000元 惠民補貼3000元

　　現金優惠2000元

　　最終價格： 16.98萬元 16.65萬元

　　『最終還需按您實際成交價為準，此價格僅做參考』

　　單從它們的定價來看，英朗的價格稍高於高爾夫，但如果我們將高爾夫加價的費用算在其中，其價格便超過了英朗XT，並且在別克品牌的部分經銷商處，除了享受的惠民補貼外，還可以對英朗XT有2000元左右的現金優惠，這樣算來，反而英朗XT要更加便宜。再加上安吉星系統的配備，整體表現出較高的性價比。

替代車型：斯柯達明銳

　　售價：12.34～21.09萬

　　替代理由：相同的平臺，相同的動力配置及品質

　　大眾的TSI+DSG在動力的表現上很難遇到對手，除了高爾夫，同平台下的斯柯達明銳也是個不錯的選擇。之前上市的明銳給人的印像是那過於老氣的外形，而該款之後的新明銳，外型上融入了更多年輕的元素，同時還加入了一些新的細節設計，整體表現更加年輕時尚。

　　內飾設計簡潔、明快，典型的大眾風格，細緻的做工和上乘的用料完全可以和高爾夫平起平坐。各個按鍵使用起來觸手可及，開慣了大眾系列車型的車主完全無需適應就可以很快的上手。

　　空間上明銳也表現的更加實用，兩廂半的設計，即保證了三廂車的大空間又提供了兩廂車拿取物品的便利。將後排座椅靠背放倒之後，明銳的後備廂空間可以擴展到1350L，可以和很多城市SUV的後備廂容積不相上下了。

　　在動力的配備上，TSI+DSG的黃金組合同樣應用在明銳身上，1.4TSI發動機和7速DSG雙離合器變速箱相互配合，在獲得更好動力表現的同時又兼顧了燃油經濟性。除了1.4TSI發動機，明銳還提供1.6L、2.0L和1.8TSI三款動力配備，選擇的範圍也更加豐富。

　　針對高爾夫的高性能版GTI車型，明銳也推出了RS車型，在動力系統的使用上也完全相同，如果您追求高爾夫GTI強勁的動力，明銳RS同樣可以滿足您的需求，而且價格更低的同時部分經銷商還可以提供現車。

小結：

　　英朗的外形和動力表現均不輸于高爾夫，1.6L和1.6T車型也同樣享受國家給予的惠民補貼，針對之前較高的價格定位，經銷商還可以給出一定的優惠幅度。明銳在外型上更加符合低調、經典的設計風格，更加豐富的動力配備給消費者提供了更多的選擇，部分車型在提供現車的同時還可以給出5、6千元的現金優惠。對於看重高爾夫品質和動力表現的消費者，不妨考慮一下這兩款車型。

　　加價或排隊車型：一汽-大眾CC

　　售價：26.78～29.98萬

　　行情：等待3個月左右

　　一汽-大眾CC的推出帶動了國內運動中型車的推出，轎跑風格的四門車型可以算是一個新的細分市場。一汽-大眾CC被廠家稱之為最時尚、最漂亮的大眾車，它動感的設計、帶有一些張揚的氣質與我們常見的大眾車型低調的風格完全不同，如此吸引人的外形引來了更多消費者的青睞。由於廠家的生産力有限和部分經銷商的炒作行為，很多想買到它的消費者只能選擇漫長的等待。

　　隨著運動風格中型車細分市場購買力的不斷擴大，各廠家也都推出了轎跑風格的中型車，現在我們的消費者除了一汽-大眾CC以外，也有了更多的選擇。

　　車型： 別克君威2.0T 沃爾沃S602.0T

　　加價或排隊： 等3個月 訂車，一個月左右提車 訂車，一個月左右提車

　　優惠幅度： 無 5000元禮包 無

　　現車情況 無 部分經銷商有現車 有現車，低配需訂車

　　替代車型：別克君威2.0T

　　售價：25.89～26.99萬

　　替代理由：富有運動的外形，強勁的動力

　　在國內市場，運動風格外形的中型車並不少，但既有動感外形又有強勁動力的車型就不多見了。在這為數不多的車型中，別克君威算是對一汽-大眾CC最有威脅的車型了。除了動感的外形，在它的身體裏同樣擁有一顆強勁的心，君威搭載的2.0L渦輪增壓發動機能夠發出162kW（220馬力）的最大功率和350Nm的最大扭矩，如此強大的動力輸出均不屬於一汽-大眾CC的表現。

　　君威在發動機的配備上，除了2.0T，消費者還可以選擇2.0L發動機、2.0L和2.4L直噴發動機以及1.6L渦輪增壓發動機，選擇的範圍非常大，價格跨度也很大，從18.49萬元到26.99萬元。別克君威的車身線條流暢通過融入一些跑車的元素，讓它看上去動感十足，視覺衝擊力也絕不遜於一汽-大眾CC。

　　環抱式的內飾風格是別克近幾年常用的設計，全新的設計風格給人帶來了更強的視覺效果，也增加了新穎的感覺，全黑的內飾配色帶來了幾分神秘的氣息。2.0T車型還使用了運動型座椅，對腰部和腿部兩側都起到了很好的支撐效果，真皮面料材質細膩，在保證運動性的同時也兼顧了一定的舒適性。

　　26.99萬元 26.78萬元

　　前後排頭部氣簾： ● -

　　無鑰匙啟動系統： ● -

　　電動天窗： ● -

　　電動座椅記憶： ● -

　　座椅通風： ● -

　　安吉星系統 ● -

　　藍牙/車載電話： ● -

　　一汽-大眾CC的尊貴版與君威2.0T旗艦運動版價格最為接近，但君威在配置上較一汽-大眾CC高出了不少，比如：前後頭部氣簾、電動天窗、座椅通風以及安吉星系統等等。在價格上，君威2.0T現在可以有5000元的禮包贈送，再加個相近的基礎上，配置也更加豐富。現在部分經銷商有現車可以供消費者挑選，如果訂車的話，1個月左右便可提車，相比一汽-大眾CC，君威的性價比更高一些。

　　替代理由：外形動感、時尚，2.0T發動機和雙離合器變速箱

　　沃爾沃品牌的車型一直保持著沉穩和低調的氣質，不過這次在新車型的設計上超越了之前的産品，將現代、時尚這些流行的汽車設計元素應用在了全新的沃爾沃S60身上。3月10日，沃爾沃S60正式登陸中國，作為一款全新車型，它的吸引力一定不低，這次沃爾沃S60的出現可以説是直擊國內的運動中型車市場。

　　沃爾沃S60所搭載的有2.0L渦輪增壓和3.0L渦輪增兩款發動機，2.0T發動機在動力的輸出方面略低於君威的那臺發動機，但雙離合器變速箱的使用應該會讓它在動力的輸出方面有所表現；而3.0T發動機使用的則是一台6速手自一體變速箱，由於其超過40萬的售價，故我們不推薦它作為替代車型。

　　沃爾沃在內飾的做工和用料方面的用心程度絕不亞於德係對手，所以這方面我們無須擔心。該品牌一直是安全的代名詞，即使是售價為28.8萬元的入門級車型，在安全的配置上與其它兩位對手的頂配車型也不相上下。

　　沃爾沃S60提供了高達十一種之多顏色選擇，如此豐富的顏色再加上靚麗新穎的外觀，駕著它走在路上必定會成為眾多路人關注的焦點。由於選擇很多，如果有您喜歡的顏色還是要先打電話諮詢一下，畢竟4S店裏的現車數量是有限的。

小結：

　　君威2.0T的兩款車型中，豪華運動版部分經銷商有現車供應，並且還可以給出5000元的禮包，在價格上也要略低於一汽-大眾CC，性價比表現的更好。沃爾沃S60雖説是款新上市的車型，但大部分的2.0T車型還是可以提供現車給消費者選擇的。如果是購買沃爾沃S60智尚版（入門級）的消費者，提車可能還需等待兩三周的時間，不過，這與購買一汽-大眾CC相比，效率已經很高了。針對國內運動中型車市場，這兩款車型在外觀和動力上都是值得您考慮的。

　　加價或排隊車型：寶馬5係Li

　　售價：41.86～79.16萬

　　行情：訂車後，等待3～6個月

　　在國內的中大型車市場上，奧迪A6L在中國強大的品牌號召力很難有對手可以超越，但面對國內企業或私營老闆來説，奧迪品牌的含金量已經不能滿足他們彰顯個人品味的需求，各大高端品牌恰恰看好了這塊市場，也紛紛推出了自己品牌旗下針對國內市場的加長車型。

　　寶馬之前推出的5係車型在加長軸距之後，銷量得到了大幅提升。這次廠家在國內推出全新一代車型之前就已經完成了加長設計。加長幾乎成為了國産中大型車的生存之道，就連一向追求操控和駕駛樂趣的寶馬也未能免俗。

　　市場上良好的反映提升了寶馬新5係的銷量，但想擁有它也同樣需要我們漫長的等待，少則3、4個月，多則可以超過半年。由於該市場可供消費者選擇的範圍並不大，所以很多消費者只能選擇了等待。

　　車型： 凱迪拉克賽威

　　加價或排隊： 等3～6個月 - -

　　優惠幅度： 無 到店面議 無

　　現車情況 無 2.0T精英版和豪華版有現車

　　3.0L部分車型有現車

　　黑色偏多

　　大部分車型有現車

　　黑色和銀色偏多

　　替代車型：凱迪拉克SLS賽威

　　售價：38.88～69.80萬

　　替代理由：擁有寬敞的乘坐空間，價格更低，配置也更加豐富

　　凱迪拉克SLS賽威的推出，讓更多想選擇一款大氣穩重豪華車消費者多了一個新的選擇。賽威棱角分明鑽石切割的設計理念與其它圓潤流線型的車身設計形成了鮮明的對比，視覺上賽威給人更加霸氣的感覺。我們已經對車身圓潤的設計風格很是習慣之後，賽威的出現肯定會吸引眾人的眼球，而它的主人也將成為大家關注的焦點。

　　賽威的軸距達到了3057mm，雖沒能超過寶馬5係加長之後的軸距長度，但在同級別市場中也是名列前茅了。空間表現用寬敞已經不能形容其舒適的程度，再加上該車型上的豐富配置，完全可以給車主帶來更加奢華的享受。

　　可變懸挂： ● ● -

　　倒車視頻影像： ● ● -

　　第二排靠背角度調節： - ● -

　　第二排座椅移動： - ● -

　　後排座椅電動調節： - ● -

　　座椅通風： - ● -

　　座椅按摩： - ● -

　　安吉星系統： ● ● -

　　藍牙/車載電話： ● ● -

　　後排液晶屏： - ● -

　　轉向頭燈(輔助燈)： ● ● -

　　車內氛圍燈： ● ● -

　　後視鏡記憶： ● ● -

　　後風擋遮陽簾： ● ● -

　　後排側遮陽簾： ● ● -

　　後排獨立空調： ● ● -

　　並線輔助： ● ● -

　　賽威2.0T行政版的售價與寶馬523Li豪華的售價最為接近，但在配置上賽威2.0T行政版更具有豪華車的氣質。行政版在經銷商處暫時還無法提供現車，不過，即使是價格低了5萬元的精英版，在配置上也較寶馬523Li更加豐富。後排獨立空調、側面和後面的遮陽簾的配備，使後排乘客的乘坐感受更加舒適。

　　賽威2.0T搭載的是一台具有缸內直噴和渦輪增壓技術的發動機，其最大功率達到了193kW（262馬力），最大扭矩可以達到360Nm。升功率達到了96.5kW，在同級別的車型中，賽威2.0T的發動機表現相當突出。6速手自一體變速箱的使用，既可以保證車輛行駛的平順性，也提升了發動機的燃油經濟性。

　　凱迪拉克，百年來在汽車行業創造了無數個第一，可以説凱迪拉克的歷史代表了美係豪華車的歷史。不過在中國這個品牌在人們的印象中，仍然是應該擁有寬大的車身、蒙皮的車頂和柔軟的懸架，而當面對全新的凱迪拉克SLS賽威時，可能還有部分的消費者無法適應它的轉變。對於這部分消費者來説還可以有另一個選擇，那就是奔馳E級。

替代車型：北京奔馳E級

　　售價：46.50～71.00萬元

　　替代理由：更加奢華乘坐空間以及上乘的品質

　　説到了寶馬，必然要説到與它針鋒相對的勁敵——奔馳。奔馳落戶國內後，一馬當先的便是主打商務用車的E級轎車，但之前它與寶馬上一代5係出現了同樣的困擾，就是不夠寬裕的後排空間。寶馬針對市場將老款5係加長，贏回了一些市場份額，而奔馳一直等到了全新一代車型的推出，才將加長車型帶進了國內中大型車市場。

　　奔馳，這個品牌在國人的心目中就是豪華車的代名詞，這次奔馳E級的推出無論從價格還是空間，都對寶馬5係造成了不小的威脅。在上周，奔馳還推出了奔馳E200L優雅型，其46.5萬元的售價也讓這個豪華品牌表現出了一些性價比的優勢。

　　進入國內的奔馳E級被加長了140mm，軸距達到了3014mm，更長的軸距給奔馳E繫帶來了更加寬敞的後排空間，提高了後排乘客的舒適程度。身高185cm的體驗者坐在後排，腿部空間可以達到近三拳，如此的表現已經和奔馳S級轎車相媲美了。

　　奔馳E200L優雅型搭載的是一台1.8L渦輪增壓發動機，最大輸出功率為135kW（184馬力），最大輸出扭矩達到了270Nm。與之配合的是一台5速手自一體變速箱，雖然在檔位上不如同級別的其它對手，但該變速箱的平順性表現非常好。奔馳E260L的動力配置上與之完全相同，只是通過了不同的調校，讓後者的動力輸出更加強勁一些。不過針對購買它的消費者來説，動力上的提升遠遠不如自身品牌的定位、寬敞的乘坐空間以及較低的價格更有吸引力。

　　46.5萬元 48.96萬元

　　後排側氣囊： ● -

　　膝部氣囊： ● -

　　可變懸挂： ● -

　　可變轉向比： ● -

　　倒車視頻影像： ● -

　　藍牙/車載電話： ● -

　　轉向頭燈(輔助燈)： ● -

　　車內氛圍燈： ● -

　　後視鏡記憶： ● -

　　後風擋遮陽簾： ● -

　　後排側遮陽簾： ● -

　　奔馳E200L優雅型相比同級別的寶馬5係車型，在價格上不但低了2萬多元，配置反而更加豐富。雖然這兩款車型在發動機的配備上有所差距，但作為一款主打舒適和乘坐感受的車型，它們的車主絕對不會在乎百公里加速能快上幾秒，在某些場合是否能讓自己更有面子才是車主最關注的，奔馳E200L在這方面完全符合了這個階層消費者的需求。

　　面對寶馬5係沒有現車的狀況，奔馳E級轎車的多款配置都提供了充足的現車，在顏色的選擇上除了黑色，消費者還可以選擇較為大眾化的銀色。

小結：

　　針對國內中大型車市場，凱迪拉克推出的賽威2.0T彌補了該品牌在售價40萬級別中的車型。除了頂配的行政版沒有現車外，精英版和豪華版均可以保證現車的供應，並且部分經銷商還可以給出優惠。奔馳E級作為寶馬5係最有力的競爭對手，在銷售的表現上感覺比寶馬更加重視自己未來的市場，雖然價格上沒有任何優惠的餘地，但在保證現車供應的同時還可提供大眾化顏色的選擇。如果您想購買一輛中大型車，又不願意選擇遙遙無期的等待，不妨考慮一下凱迪拉克SLS賽威和奔馳E級轎車。

　　● 加價或排隊車型：上海大眾途觀

　　售價：19.98～30.98萬

　　行情：個別經銷商有現車，但需要加1.5萬元裝飾；若訂車，等2～3個月

　　SUV車型以其寬敞的車內空間和較強的通過性吸引了不少消費者，通過國內SUV車型供不應求的場面就可以看得出來，人們對於該車型的喜愛。途觀，可以説是在這個市場中最具有代表性的車型之一。

　　雖然現在經銷商針對車型加價的行為有所收斂，但讓購買者長時間的等待或強制要求增加萬元以上的裝飾仍是不爭的事實。經了解，現在訂購途觀，最快也要一個月以上，一般情況也都在2到3個月。針對現在供大於求的汽車市場，經銷商仍維持著這种經營方式實在讓人不解。途觀在品質上的確可以成為該級別的標桿車型，但我們消費者也並非只有這一個選擇。

　　加價或排隊： 現車需加1.5萬元裝飾

　　訂車，等2～3個月

　　- -

　　優惠幅度： 無 無 2萬元+禮品

　　現車情況 個別經銷商有現車 現車充足 大部分車型有現車

　　替代車型：科雷傲

　　售價：22.58～29.28萬

　　替代理由：優秀的品質，外形更加彰顯個性

　　科雷傲是雷諾品牌旗下第一款SUV車型，它特立獨行的設計風格，一定會人對它過目不忘。讓人過目不忘的不僅僅是它的外形，顏色的與眾不同也讓它更具有個性色彩。

　　科雷傲在做工和用料上廠家都很用心，但顏色的使用未免讓人感覺有些過於單調了。車鑰匙採用了卡片式設計，樣式新穎，存放起來和很方便。科雷傲和途觀一樣，採用了電子駐車制動，使用起來很輕鬆。

　　科雷傲採用的智慧四驅系統可以在40km/h以下通過驅動模式選擇按鍵對驅動方式進行兩驅、自動和四驅三種模式的切換。科雷傲的電子剎車輔助功能表現較為明顯的車型，所以在面對對角車輪懸空的狀態下，通過對懸空的車輪進行制動，將驅動器傳遞給有附著力的車輪，保證驅動力並能夠是車子向前行進。

　　科雷傲作為一款純進口車型，在售價上已經基本與合資車型不相上下，並且該車型在經銷商處的車型相當豐富，在不需要等待的同時，還可以讓我們有更多挑選的餘地。

替代車型：東風日産奇駿

　　售價：20.78～26.98萬

　　替代理由：更大的車內空間，同級別中較強的越野能力

　　如果你覺得科雷傲的售價有些偏高的話，它國産的兄弟一定可以滿足您的要求，它就是東風日産奇駿。從外形上看，真的很難相信它們使用相同的平臺。其實奇駿和科雷傲都是出自於日産的C平臺，在它們身上有太多的相同之處了，比如：底盤、懸架、四驅系統、發動機和變速箱等。

　　奇駿在空間上的表現在同級別車型中名列前茅，作為一款SUV車型，四驅系統也是我們同樣需要關注的。奇駿與科雷傲採用了相同的四驅系統，只不過奇駿是通過旋鈕的操作方式進行驅動模式的選擇，它們在面對惡劣道路狀況，都具有不錯的通過能力。

　　現在奇駿的貨源很充足，而且優惠的幅度也相當大，經銷商基本都可以給出高達2萬元的現金優惠並且還有禮品贈送，對SUV車型有興趣的朋友不妨考慮一下。

　　● 小結：

　　科雷傲作為全進口車型，在保證品質的同時，售價已經于合資品牌車型不相上下了。雖然在售價上沒有什麼優惠幅度，但購車無需等待對很多朋友來説已經是個不小的誘惑了。奇駿硬朗的外形讓人感覺很男人，寬大的車內空間充分的體現了SUV車型的優勢，現在經銷商出可以有多款車型供消費者選擇而且還提供大幅的現金優惠。如果您是一個對品質和個性要求較高，科雷傲和奇駿也是該級別中不錯的選擇。

● 總結：

　　針對北京、上海這樣的一線城市都出臺了限制機動車增長的相應政策，並且其它城市也開始醞釀出臺對機動車增長相關的政策。對於經銷商而言，在有限的增長數量中，誰能給消費者實惠，誰將贏得市場。如果現在還在讓廣大消費者選擇加價或等待，我覺得失去的將不僅僅是利潤。

　　作為消費者，當然想買一款自己最滿意的車型，但面對被無形中抬高的車價或遙遙無期的等待，我認為選擇一款品質相同或接近的，且無需等待又有優惠幅度的車型絕對是個明智之舉。（文/汽車之家苑璐）